10月24日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口再度開啟。根據(jù)市場機(jī)構(gòu)分析，成品油零售限價將迎來“二連跌”。金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計，10月24日24時成品油調(diào)價如期兌現(xiàn)，本輪下調(diào)幅度汽油70元/噸，柴油70元/噸，折升價為92#汽油0.05元，95#汽油0.06元，0#柴油0.06元。

　　加滿一箱92#汽油較“二連跌”之前少花6元

　　下調(diào)正式落實后，國內(nèi)成品油零售限價實現(xiàn)“二連跌”，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油累計跌幅或在155元、150元/噸，折合為升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.12元、0.13元、0.13元。私家車單次加滿一箱50升的92#汽油將較“二連跌”之前少花6元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口(11月7日24時)開啟前，單輛車的燃油成本將較“二連跌”前減少231元左右。

　　“本輪計價周期內(nèi)，原油價格漲幅較小，不足以扭轉(zhuǎn)零售價下調(diào)趨勢。由于本輪計價周期末期，原油下跌幅度拉大，進(jìn)入新一輪計價周期后，將維持負(fù)向區(qū)間波動，調(diào)價后首個工作日變化率幅度將在-1.25%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度100元/噸附近。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷分析稱，本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格走勢較為震蕩，整體波動有限，具體來看，計價周期內(nèi)，投資者持續(xù)關(guān)注中東地緣局勢，尤其市場擔(dān)心其導(dǎo)致原油供應(yīng)進(jìn)一步收緊。

　　“除中東地緣問題外，原油供需面也對油價起到支撐作用，聯(lián)合組織數(shù)據(jù)倡議(JODI)的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份沙特原油出口量降至每日558萬桶，較7月份減少42.8萬桶，為近28個月來的最低水平。”據(jù)王延婷介紹，需求方面，IEA在月度報告中將2023年的需求預(yù)測從此前的220萬桶/日增加至230萬桶/日。地緣局勢以及需求面共同支撐油價一度連續(xù)反彈。但另一方面，沙特與俄羅斯的表態(tài)在一定程度上緩解了投資者對能源供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，另外后期巴以沖突亦出現(xiàn)緩和跡象，國際原油價格重回跌勢。多重因素影響下，本周期內(nèi)原油價格整體略有上漲，但幅度有限。

　　短期內(nèi)國際原油價格仍存下行風(fēng)險

　　她認(rèn)為，后市來看，短期內(nèi)國際原油價格仍存下行風(fēng)險，消息面對后期行情難有提振。需求方面，汽油市場逐步進(jìn)入消費淡季，整體需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。受北方地區(qū)戶外工程、工礦企業(yè)等趕工影響，柴油需求尚有支撐，但由于整體行業(yè)形勢表現(xiàn)欠佳，市場消耗量提升亦較為有限。另外，受出口配額緊張制約，11月份汽柴油出口計劃明顯下跌，均對市場形成利空。但考慮到近期汽柴油價格跌幅拉大，整體煉油利潤轉(zhuǎn)為虧損，部分地方煉油廠開工負(fù)荷開始下調(diào)，后期市場資源供應(yīng)將收窄，供應(yīng)過剩矛盾將有一定緩解。整體來看，受消息面與需求面的打壓，國內(nèi)汽柴油行情仍存下行壓力，但資源供應(yīng)縮減提振下，幅度將收窄。進(jìn)入新一輪計價周期后，國際原油價格仍存下行壓力，國內(nèi)零售價或?qū)⒂瓉砣B跌。

　　卓創(chuàng)資訊分析師王雪琴則認(rèn)為，后市來看，目前原油市場重點關(guān)注中東局勢的變化，只要局勢沒有惡化，原油價格或大概率保持震蕩走勢。以目前原油來看，新周期原油變化率或正值低位開局，成品油零售限價面臨擱淺預(yù)期，但由于目前距離調(diào)價窗口開啟尚有較長時間，原油價格走勢不確定性較大，因此，新一輪調(diào)價方向并不明朗。