本報(bào)記者 何文英

　　碳酸鋰價(jià)格仍在持續(xù)下跌，何時(shí)見底成為產(chǎn)業(yè)鏈普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。截至11月24日收盤，碳酸鋰主力合約報(bào)收124050元/噸，周跌幅達(dá)到10.11%；現(xiàn)貨方面，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為138000元/噸，周跌幅達(dá)6.12%。

　　對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的后市表現(xiàn)，中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院教授張佳峰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為：“預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格仍會(huì)有下探的空間，一方面，需求端有待進(jìn)一步提升，另一方面，供應(yīng)端仍在不斷釋放。預(yù)計(jì)碳酸鋰供需平衡點(diǎn)將出現(xiàn)在明年年底至后年。”

　　行業(yè)仍處于去庫(kù)存階段

　　據(jù)東亞期貨研報(bào)數(shù)據(jù)，11月份預(yù)估碳酸鋰總供應(yīng)54970噸，總需求47527噸，供需差擴(kuò)大到7443噸。東亞期貨表示，供應(yīng)方面，隨著前期停產(chǎn)或減產(chǎn)的鋰鹽廠逐步復(fù)產(chǎn)，鋰資源進(jìn)口維持增長(zhǎng)，海外鋰礦陸續(xù)到港，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)有所補(bǔ)充，部分鋰鹽廠雖減產(chǎn)但幅度不大，供應(yīng)仍呈上升態(tài)勢(shì)；需求方面，正極廠和電池廠11月份排產(chǎn)降低，12月份預(yù)期也偏弱，目前基本面呈現(xiàn)“供增需減”的趨勢(shì)，碳酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)將震蕩偏弱運(yùn)行。

　　瑞達(dá)期貨研究院也表示，此前停產(chǎn)或檢修的部分鋰鹽企業(yè)于11月上旬逐漸恢復(fù)至正常生產(chǎn)，供給方面相對(duì)充足，需求方面，下游材料廠仍以去庫(kù)存為主，致使下游整體需求表現(xiàn)偏弱。預(yù)計(jì)后市隨著年末終端消費(fèi)沖量的結(jié)束即將迎來(lái)行業(yè)淡季，需求預(yù)期或?qū)⑦M(jìn)一步減弱。

　　一位能源金屬行業(yè)的券商分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前碳酸鋰處于供給過剩的狀態(tài)已形成行業(yè)共識(shí)，整個(gè)行業(yè)仍處于去庫(kù)存階段，原因是前年、去年行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)太快且跨界進(jìn)入的企業(yè)太多，造成碳酸鋰供大于求。不過隨著碳酸鋰價(jià)格的下行，一些高位入局或跨界的企業(yè)正在逐步清退，但目前清退力度還不夠，只有當(dāng)碳酸鋰價(jià)格跌至較低位置，部分企業(yè)因成本劣勢(shì)出現(xiàn)虧損主動(dòng)退出時(shí)，行業(yè)才會(huì)接近供需平衡的節(jié)點(diǎn)。”

　　那么，碳酸鋰價(jià)格何時(shí)見底？該券商分析師認(rèn)為：“碳酸鋰最終價(jià)格可能會(huì)跌至10萬(wàn)元/噸以下。”

　　產(chǎn)業(yè)鏈整體的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提高

　　如何應(yīng)對(duì)碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)，成為產(chǎn)業(yè)鏈上市公司不可回避的話題。

　　上述券商分析師建議：“產(chǎn)業(yè)鏈上市公司應(yīng)建立合理的庫(kù)存管理和采銷機(jī)制，避免存貨減值，此外，碳酸鋰期貨自上線以來(lái)給產(chǎn)業(yè)鏈上市公司提供了一個(gè)較好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的工具，從目前的調(diào)研情況來(lái)看，隨著產(chǎn)業(yè)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的提高，運(yùn)用套保工具的企業(yè)正逐步增加。”

　　科力遠(yuǎn)為儲(chǔ)能行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，公司董秘張飛對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司擁有4個(gè)高品位的鋰礦，同時(shí)布局大儲(chǔ)能戰(zhàn)略，從鋰礦到碳酸鋰再到儲(chǔ)能產(chǎn)品擁有較全的產(chǎn)業(yè)鏈布局，在應(yīng)對(duì)碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)時(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)公司也運(yùn)用碳酸鋰期貨套保來(lái)進(jìn)一步平滑價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。”

　　湖南裕能是國(guó)內(nèi)主要的鋰離子電池正極材料供應(yīng)商，公司董秘汪詠梅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)幅度較大，主要是受市場(chǎng)供需及市場(chǎng)情緒的影響，比較復(fù)雜。公司后續(xù)也將持續(xù)密切關(guān)注原材料價(jià)格變化，結(jié)合市場(chǎng)情況，研判其變化趨勢(shì)，采取靈活的采購(gòu)策略和庫(kù)存管理策略。”

　　湖南海利建有年產(chǎn)5000噸鋰電正極材料生產(chǎn)線，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格保持弱勢(shì)運(yùn)行，公司將根據(jù)訂單數(shù)量，采取少量多次采購(gòu)方式，確保日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。”

　　雖然碳酸鋰價(jià)格仍有下行空間，但近期公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，讓行業(yè)看到了曙光。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%。前10個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%。

　　上述券商分析師認(rèn)為：“新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)超預(yù)期，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有著提振作用，同時(shí)隨著碳酸鋰價(jià)格的下行，跨界入局者的清退，市場(chǎng)將進(jìn)一步向行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有資源優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)的上市公司傾斜。”