本報記者 馮雨瑤

　　進入4月份，輪胎行業(yè)再次掀起一輪漲價。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，包括玲瓏輪胎、永盛橡膠、浦林成山、華東橡膠、中策橡膠、廈門正新、貴州輪胎等在內的逾40家輪胎企業(yè)于4月1日起開始漲價。而在3月份，已有一些輪胎企業(yè)率先執(zhí)行了漲價。

　　從漲幅看，產(chǎn)品價格上漲幅度普遍在2%至5%之間。漲價產(chǎn)品涵蓋了乘用車輪胎(PCR)、卡車輪胎(TBR)、輕型輪胎(LTR)、工業(yè)輪胎(OTR)、叉車輪胎、摩托車輪胎、實心輪胎、內胎等系列。

　　從各輪胎企業(yè)發(fā)布的漲價函看，天然橡膠和炭黑等主要原料價格持續(xù)上漲是推動輪胎產(chǎn)品提價的核心因素。

　　生意社數(shù)據(jù)顯示，截至4月5日，天然橡膠價格為13700元/噸，同比上漲20.70%。今年一季度，天然橡膠季末價格較季初上漲5.97%，較上年同期上漲20.08%。炭黑方面，數(shù)據(jù)顯示，一季度炭黑價格整體呈現(xiàn)上行走勢。截至4月5日，炭黑最新價格為10033元/噸。

　　隆眾資訊天膠行業(yè)分析師李智告訴《證券日報》記者：“供應端部分主產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)，疊加下游輪胎需求增加，對天然橡膠價格上漲起到了推動作用。”

　　而對于炭黑價格的上漲，業(yè)內普遍認為，受能源價格以及環(huán)保政策等多重因素的影響，共同推高了炭黑的價格。

　　原材料在輪胎企業(yè)的經(jīng)營成本中占比為80%左右，對于漲價對輪胎行業(yè)帶來的影響，巨豐投顧高級投資顧問張麗潔告訴《證券日報》記者，一方面，產(chǎn)品提價有助于提高輪胎企業(yè)的盈利能力；另一方面，提價可能帶來的客戶流失等情況，也會給輪胎企業(yè)帶來一定的困擾。

　　近日，貴州輪胎在互動平臺上表示，公司綜合考慮多方面因素，適時調整輪胎價格的同時，還通過加強內部管理、采用更加靈活的采購方式以及提升生產(chǎn)管理效率等措施，保持公司的競爭力和盈利能力。

　　過去一年，受原材料價格回落、海外需求旺盛等多重因素影響，輪胎行業(yè)整體呈現(xiàn)高景氣度。而面對原材料價格的又一輪上漲，2024年輪胎行業(yè)能否延續(xù)2023年的景氣度，成為業(yè)界關注的焦點。

　　截至4月8日，A股共有13家輪胎上市公司發(fā)布2023年業(yè)績預告。其中，8家預增，2家減虧，另有3家增虧、預減或首虧。多家業(yè)績預喜的公司提及，原材料價格回落、海外市場需求旺盛是支撐企業(yè)盈利的原因。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮近日表示，2023年輪胎行業(yè)迎來高景氣度主要受益于原材料價格持續(xù)走低、輪胎企業(yè)海外公司利潤猛增以及半鋼胎熱銷等因素的推動。

　　在沈金榮看來，進入2024年，多個影響因素同時向好的情況已不可能重現(xiàn)。“輪胎行業(yè)的周期已過高點，我們應積極努力做好應對措施。”

　　輪胎的下游主要包括替換市場、配套市場。從輪胎產(chǎn)品漲價對下游市場的傳導看，張麗潔認為，對于替換市場而言，產(chǎn)品價格上漲可能會增加消費者的購車成本，導致一部分消費者選擇延遲更換輪胎或尋找性價比更高的替代品，這對替換市場產(chǎn)生了一定的抑制作用。在配套市場，輪胎企業(yè)上調產(chǎn)品價格可能會對汽車制造商的成本產(chǎn)生影響。

　　“汽車制造商在采購輪胎時可能會面臨更高的成本壓力，這可能會導致他們調整生產(chǎn)計劃或尋求與成本更低的輪胎供應商合作。”張麗潔表示，“對于那些與特定輪胎品牌有長期合作關系的汽車制造商來說，他們可能會選擇與輪胎企業(yè)協(xié)商，共同應對價格上漲帶來的壓力。”