PSA(標致雪鐵龍)、通用汽車和歐寶的“三角戀”已經(jīng)上演多年，而今，這場“三角迷局”看起來終于要有個結(jié)果了。

　　近日，通用汽車承認，正在與PSA談判，考慮將其包括歐寶和沃克斯豪爾兩大品牌在內(nèi)的歐洲業(yè)務(wù)出售給后者。

　　如果這一交易達成，PSA將超過雷諾日產(chǎn)，躍升為歐洲第二大汽車制造商，PSA首席執(zhí)行官唐唯實可如愿反超老東家，且2015年黯然離開中國的歐寶品牌也有望重返中國。

　　而對通用而言，這將意味著通用徹底放棄爭奪全球銷量冠軍，屆時中國市場的戰(zhàn)略地位將進一步提升。

　　歐寶持續(xù)虧損 通用“壯士斷腕”

　　據(jù)悉，歐寶公司負責通用汽車在歐洲的業(yè)務(wù)，旗下主要包括歐寶品牌和沃克斯豪爾品牌。

　　通用汽車在全球的業(yè)績表現(xiàn)不錯，但歐寶公司卻一直在拖通用的后腿。歐寶公司日前宣布，預(yù)計其2017年的虧損可能進一步增加。

　　即便舍不得，但歐寶連續(xù)多年的虧損正在逼著通用下定最后的決心。

　　近日，通用汽車在一份聲明中表示：

　　PSA和通用汽車確認，他們正在考慮眾多戰(zhàn)略計劃，包括PSA對歐寶和沃克斯豪爾的潛在收購。

　　消息傳出后，通用股價上漲了5%。

　　1929年，通用汽車收編歐寶，但在歐洲市場，來自現(xiàn)代汽車和大眾、斯柯達等品牌的競爭日益激烈，讓歐寶難以翻身。

　　自1999年以來，通用汽車在歐洲就一直沒有盈利。

　　自2012年以來，通用為歐寶重組工作花費超過10億美元，但是歐寶仍然不見好轉(zhuǎn)。

　　通用汽車今年1月曾向投資者表示：

　　沒有富有吸引力的回報，我們不會繼續(xù)。

　　通用掌門人瑪麗·博拉希望通用提高盈利能力，成為中國和美國市場的真正領(lǐng)導(dǎo)者，其對通用的重組早已經(jīng)在進行。通用已經(jīng)從俄羅斯和澳大利亞市場撤出，如今輪到歐洲。

　　“以歐寶套現(xiàn)的收益，來幫助通用加快在北美和中國的業(yè)務(wù)。” 前通用副主席兼產(chǎn)品開發(fā)主管鮑勃?魯茲在電郵中對媒體表示。

　　PSA掌門人唐唯實謀“復(fù)仇”？

　　作為PSA掌門人，唐唯實曾在雷諾工作30年，從測試工程師做到雷諾COO。作為雷諾日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩的得力助手，他從不掩藏自己的野心。他曾告訴彭博社，因為他無望得到雷諾的最高職位，他想要去通用或福特。

　　在歐洲超過雷諾日產(chǎn)，對唐唯實有著特殊意義，戈恩曾經(jīng)是唐唯實的頂頭上司，當年作為雷諾COO的唐唯實曾表示，無法在戈恩的影子下工作。

　　2013年，唐唯實從雷諾轉(zhuǎn)投PSA。而多年之后，面對可以以競爭對手的身份平視戈恩的機會，唐唯實不會輕易放棄。

　　根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)，PSA和歐寶聯(lián)手，將占據(jù)歐洲汽車市場份額的16.3%。一旦PSA收購歐寶，其將超越雷諾成為歐洲第二大汽車集團。

　　據(jù)了解，PSA考慮通過收購歐寶，擴大規(guī)模，同時獲得歐寶的工程、電動汽車技術(shù)，并通過聯(lián)合采購降低成本。

　　不少投資者看好PSA收購歐寶，消息傳出后，PSA股價上漲4.3%。

　　對于通用汽車來說，脫手歐寶，可以甩掉多年只出不入的資產(chǎn)包袱。但是通用將在全球銷售榜上排名第四位，位居雷諾日產(chǎn)之后。

　　去年，PSA的全球交付量為315萬輛，而雷諾則為318萬輛，大眾汽車為1000萬輛。

　　不過，PSA能否順利收購歐寶，事情還存在變數(shù)。德國經(jīng)濟部長表示，這是“不可接受的”。GM與PSA談判時，并沒有事前問過工會和德國地方政府的意見，此事很可能被德國輿論擴大化。今年正值德國大選年，工作崗位是一個焦點。

　　凱利藍皮書的執(zhí)行分析師Rebecca Lindland也表示：

　　“歐寶作為通用的一份子已經(jīng)有近100年歷史，一朝舍棄，談何容易。從通用的角度看，即使舍棄歐寶，通用仍然可以與PSA通過合資合作等方式進行技術(shù)，市場方面的資源交換和資源共享。”

　　歐寶會回來嗎？

　　法國經(jīng)濟部門的消息人士曾對路透社透露，法國政府持有PSA集團超過13%的股份，支持PSA收購歐寶，但會關(guān)注此事對法國產(chǎn)業(yè)崗位的影響。

　　PSA已經(jīng)不是第一次傳出收購歐寶的消息，早在2013年P(guān)SA就有意收購歐寶，但之后因種種原因不了了之。

　　歐寶曾于2013年進入中國市場，陸續(xù)投放了英速亞、全新雅特GTC、全新賽飛利等多款車型，并積累下了一定的用戶口碑。但好景不長，2015年，歐寶宣布退出中國市場。

　　PSA一直謀求加速在海外的擴張，其中包括和東風汽車集團在中國建新廠。因中國消費者對德系車品牌有普遍高的認可度，再加上PSA一直謀求在中國更進一步，一旦PSA成功收購歐寶，那么在PSA和其合作伙伴東風汽車的幫助下，歐寶有望重返中國市場。