昨日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，明確在車輛發(fā)生事故或自動駕駛功能失效時，應自動記錄和存儲事發(fā)前至少90秒的運行狀態(tài)信息。

　　運行狀態(tài)信息包括但不限于以下10項內(nèi)容：車輛標識(車架號或車輛號牌信息等)；車輛控制模式；車輛位置；車輛速度、加速度、行駛方向等運動狀態(tài)；環(huán)境感知及響應狀態(tài)；車輛燈光和信號實時狀態(tài)；車輛外部360度視頻監(jiān)控情況；反映駕駛人和人機交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語音監(jiān)控情況；車輛接收的遠程控制指令(如有)和車輛故障情況(如有)。

　　《指南》還提出，從事道路貨物運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車原則上隨車配備安全員。從事出租汽車客運的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車應隨車配備1名安全員；從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，在確保安全的前提下，經(jīng)設區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運營時可使用遠程安全員，遠程安全員人車比不得低于1:3。

　　此外，自動駕駛汽車應在車身以醒目圖案、文字或顏色標識，明確向其他交通參與者告知其自動駕駛身份。

　　具體來看，《指南》的主要內(nèi)容包括適用范圍、基本原則、應用場景、自動駕駛運輸經(jīng)營者、運輸車輛、人員配備、安全保障和監(jiān)督管理等八部分。

　　第一部分為適用范圍，明確《指南》適用于在城市道路、公路等社會機動車通行的各類道路上，使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運、出租汽車客運、道路旅客運輸、道路貨物運輸經(jīng)營活動的管理指引。

　　第二部分為基本原則，包括自動駕駛汽車運輸管理原則和使用自動駕駛汽車從事運輸經(jīng)營原則。

　　第三部分為應用場景，主要是結合當前自動駕駛汽車發(fā)展水平、示范應用情況、各領域安全生產(chǎn)特點和安全管理需要，分城市公共汽電車、出租汽車、道路客運、道路貨運等領域明確了使用自動駕駛汽車從事運輸經(jīng)營的具體場景及適用條件。

　　第四部分為自動駕駛運輸經(jīng)營者、第五部分為運輸車輛、第六部分為人員配備，主要明確了相關經(jīng)營主體應滿足的經(jīng)營資質(zhì)條件，自動駕駛車輛應具備的運營資質(zhì)條件及車輛保險要求，從事城市公共汽電車客運、出租汽車客運、道路旅客運輸、道路貨物運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車隨車駕駛員或運行安全保障人員(統(tǒng)稱“安全員”)的配備標準和相關要求。從鼓勵支持技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，明確滿足一定要求的從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車可以使用遠程安全員。

　　第七部分為安全保障，主要包括6個方面：一是安全生產(chǎn)制度，主要是保障自動駕駛運輸經(jīng)營者落實安全生產(chǎn)主體責任，明確運營安全管理制度體系。二是運輸安全保障，主要是指導自動駕駛運輸經(jīng)營者做好安全風險源頭管控。三是運行狀態(tài)信息管理，主要是為車輛故障和安全事故調(diào)查溯源提供支撐。四是車輛動態(tài)監(jiān)控，主要是防止違法違規(guī)行為引發(fā)安全事故。五是安全告知，主要是提升乘客安全乘車及緊急情況下的應急逃生能力，對乘客進行安全教育。六是應急處置，針對性地提升自動駕駛經(jīng)營者突發(fā)事件應急處置能力。

　　第八部分為監(jiān)督管理，主要明確了日常監(jiān)督和重大隱患整改要求，建立信息反饋機制，將運輸服務環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的技術問題反饋到自動駕駛車輛設計制造環(huán)節(jié)，有利于從源頭上消除車輛安全隱患，提升自動駕駛汽車安全性能。同時明確地方交通運輸主管部門應對本地自動駕駛運營服務情況開展檢測，省級交通運輸主管部門應每年年底前向部報告相關情況。