中國網(wǎng)汽車7月26日訊(記者 張猛)2013年第一代奧迪Q3迎來了國產(chǎn)，6年后的今天，第二代車型來了。這次的它可以說是“全副武裝”，以此來應(yīng)對(duì)豪華品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)激烈的“戰(zhàn)爭”，那么它做出了哪些準(zhǔn)備來面對(duì)這場(chǎng)真刀真槍的比拼呢？讓我們來一探究竟。

　　外觀風(fēng)格明顯更加激進(jìn)

　　新車整體沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型一改上代車型圓潤、憨憨的形象，幾乎找不到上代車型圓滑的曲線，取而代之的是大量有棱有角的線條，大面積的多邊形點(diǎn)狀格柵與奧迪Q8有異曲同工之妙，整個(gè)前臉與老款相比就好像...從健身房出來后由一整塊腹肌變?yōu)?塊腹肌，人魚線、馬甲線也都出來了，明顯變得更精神了，有沒有一種陽剛之氣。

　　當(dāng)然全新Q3采用了“雙外觀”的設(shè)計(jì)，這臺(tái)試駕車采用了S-line套件，另外一個(gè)致雅型則沿用海外版車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，更強(qiáng)調(diào)一種時(shí)尚感，相對(duì)來說稍微中規(guī)中矩一點(diǎn)，這樣可以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性，但...兩種外觀設(shè)計(jì)在相同配置下，價(jià)格是完全一致的，所以...好像并沒有理由不選這個(gè)S-line套件。

　　大燈方面...燈廠出品！必屬精品！你可以看到它的科技感依舊很強(qiáng)，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度依舊很高，另外，新Q3全系標(biāo)配LED大燈、LED日行燈，除進(jìn)取型車型以外，其余車型可花6000元選裝矩陣式大燈。

　　來到車身側(cè)面，得益于全新平臺(tái)的使用，新車在數(shù)據(jù)上也有所提升，長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm。

　　19英寸的旋風(fēng)式造型輪圈，動(dòng)感、動(dòng)感還是動(dòng)感，與運(yùn)動(dòng)的外觀相得益彰。

　　整個(gè)尾部的運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)調(diào)的很不錯(cuò)，這絕對(duì)離不開在S-Line套件加持下的鍍鉻擴(kuò)散器，當(dāng)然還有兩側(cè)尺寸夸張的、假的、雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　更有質(zhì)感的內(nèi)飾

　　坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是“哇~怎么變得這么精致”，尤其當(dāng)你從上代Q3的車內(nèi)轉(zhuǎn)移到這代車型內(nèi)時(shí)，這種視覺感受上的反差，你一定會(huì)對(duì)它稱贊有加。

　　與外觀的表達(dá)一致，全新Q3的內(nèi)飾出現(xiàn)了更多見棱見角的元素，整個(gè)布局造型也是奧迪的最新樣式，主打簡約風(fēng)格，而且很顯檔次感，紅黑配色的內(nèi)飾也是為了突出運(yùn)動(dòng)。個(gè)人更喜歡那個(gè)翻毛皮+金屬飾板的搭配，那個(gè)會(huì)更顯高級(jí)感。

　　方向盤尺寸偏細(xì)，但是握感很舒服，尤其是經(jīng)常用到的3、9點(diǎn)位置，可以很好的貼合手型。另外，為符合運(yùn)動(dòng)的調(diào)性采用了平底式方向盤。

　　非常值得一提的是，奧迪車型的這種旋鈕、按鍵的手感，真香！就像一個(gè)精密的機(jī)械元件一樣細(xì)膩，每次調(diào)溫度都會(huì)忍不住去多轉(zhuǎn)兩圈。

　　前排的儲(chǔ)物空間也是一大亮點(diǎn)，首先就是放手機(jī)的儲(chǔ)物槽為縱向，而且進(jìn)深很好，像我個(gè)人這種喜歡用手機(jī)導(dǎo)航(沒錢買手機(jī)支架)的用戶來說這樣的設(shè)計(jì)顯然更貼心，只不過略微遺憾的是全系沒有配備無線充電功能，在旁邊配有一個(gè)Type-C和一個(gè)USB接口；另外前排杯架設(shè)置了可以插放手機(jī)的儲(chǔ)物槽，我個(gè)人是非常喜歡這種小心思的設(shè)計(jì)，雖然不會(huì)花費(fèi)多大成本，但卻可以提升用戶體驗(yàn)。

　　乘坐空間相應(yīng)得到提升

　　后排總體的空間表現(xiàn)比上一代車型有著很明顯的提升，起碼這不再是短板了。而且，后排座椅還支持150mm的前后移動(dòng)，后備廂的載物空間更加靈活多樣，靠背角度也可以調(diào)整。

　　輕松、愉悅的駕駛氛圍

　　動(dòng)力方面，全新奧迪Q3依舊采用1.4T以及2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的也依舊是7速S tronic雙離合變速箱。今天這臺(tái)試駕車搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升了6馬力達(dá)到186馬力，扭矩沒變依舊為320N·m，尾標(biāo)從原來的“35”漲到了“40”。

　　和老款車型相比，實(shí)際駕駛感受并沒有太大的變化，還是那個(gè)平穩(wěn)、輕快、好開的特性，很好上手。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)足以應(yīng)對(duì)日常城市通勤。尤其是在起步階段，動(dòng)力的響應(yīng)還是非常快的，這一點(diǎn)很棒。方向盤的轉(zhuǎn)向偏輕，女性車主或許更喜歡這種電子味更濃的轉(zhuǎn)向手感，但是對(duì)那些追求操控的車主來說，這樣的設(shè)定缺失了一定的路感，缺少了一些人車之間的溝通交流。

　　7速雙離合的工作也是盡職盡責(zé)，絕大多數(shù)工況下變速箱的換擋都很平順，而且升檔很積極，大概在80km/h就能升到第7檔；但在低速狀態(tài)下還是會(huì)偶爾出現(xiàn)一些輕微的頓挫，但瑕不掩瑜，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完成度還是很高的。

　　底盤方面，換代之后的Q3保留了原有的舒適度，懸架對(duì)于路面上的大小顛簸都能很有效地化解，有厚重感，緊繃不松散。此外，在一定速度下過彎時(shí)，懸架的側(cè)向支撐很到位，似乎真的變得有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了。

　　總結(jié)：

　　此次Q3換代可以說是完成了一次蛻變，包括對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使之更加年輕、運(yùn)動(dòng)，細(xì)節(jié)之處也能體現(xiàn)處其精致感、高級(jí)感和豪華感，這其實(shí)就已經(jīng)成功了一半了。另外，它比起上代還有著更出色的乘坐空間以及駕駛感受，這就使它的產(chǎn)品力再次增色不少。憑借以上改觀，全新一代奧迪Q3已有足夠?qū)嵙碛J覦豪華品牌緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿產(chǎn)品的地位。