中國網(wǎng)汽車10月30日訊 中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)(https://315.m.52qdn.cn/)近日收到一位魏牌VV7車主的投訴，其反映車輛存在嚴(yán)重“燒機(jī)油”現(xiàn)象。與此同時(shí)，不久前任職僅8個(gè)月的魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理陳思英官宣離職，也把魏牌推上輿論風(fēng)口浪尖。

　　魏派VV7“燒機(jī)油”余波未了

　　魏牌VV7車主盧先生表示其車輛是于2019年8月份購買的魏派VV7，行駛了3.9萬公里，出現(xiàn)了“燒機(jī)油”卻無報(bào)警，導(dǎo)致最終只能更換全新發(fā)動(dòng)機(jī),但廠家以車輛過保為由，要求車主自費(fèi)維修，而車主認(rèn)為大量的VV7車主都遭遇了車輛“燒機(jī)油”問題。記者將問題反饋了魏牌售后方面，對(duì)方表示：我們給他費(fèi)用打折維修，也已經(jīng)訂購配件，到貨后給客戶更換。

　　值得注意的是，記者查詢發(fā)現(xiàn)，在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)及其他投訴平臺(tái)，魏牌 VV7“燒機(jī)油”問題并非個(gè)例。無獨(dú)有偶，中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)更早時(shí)候也接到另一位VV7車主的投訴，其反映車輛全程4S保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻出現(xiàn)嚴(yán)重“燒機(jī)油”，機(jī)油已經(jīng)低于下限，且會(huì)引發(fā)變速箱嚴(yán)重頓挫等問題，給日常的用車帶來了很大困擾。

　　魏牌藍(lán)山銷量走弱 CEO陳思英上任8個(gè)月即離職

　　實(shí)際上，作為長城汽車高端化布局的魏牌，自2016年誕生以來一路高開低走。數(shù)據(jù)顯示，魏牌2018年斬獲13.95萬輛年銷量峰值后急轉(zhuǎn)直下 ，至2022年魏牌年銷量僅剩3.6萬輛，較2021年的5.83萬輛驟降37.5%。

　　與此同時(shí)，2022年魏牌開啟轉(zhuǎn)型大幕，放棄燃油車市場轉(zhuǎn)而全面進(jìn)入高端智能新能源市場。今年年初，魏牌隨即迎來品牌創(chuàng)立以來的第6位CEO陳思英。公開資料顯示，陳思英有超20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾先后任職過南京菲亞特、南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、吉利等車企的營銷管理崗位。8個(gè)月的任職期間，陳思英先后參與了藍(lán)山、新摩卡等車型的上市，也帶領(lǐng)魏牌總銷量實(shí)現(xiàn)小幅回升。今年1-9月份，魏牌累計(jì)銷量32986輛，同比增長8.22%。特別是今年4月上市的大六座電動(dòng)SUV藍(lán)山DHT-PHEV，憑借著27.38萬元起售價(jià)，累計(jì)銷量已突破2.4萬輛，占魏牌總銷量超7成。但不容樂觀的是，9月份藍(lán)山的月銷量腰斬至2548輛，而今年5-8月藍(lán)山的月銷量均維持在5000余輛的水平。有業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨車市價(jià)格戰(zhàn)的日益激烈，問界新M7和理想L7的降價(jià)等都讓藍(lán)山的競爭壓力進(jìn)一步加劇。中國網(wǎng)記者也就陳思英的離職是否與藍(lán)山銷售走弱有關(guān)向魏牌方面求證，至截稿日未獲得官方回復(fù)。

　　而考慮到以上各因素疊加，任職僅8個(gè)月陳思英選擇在社交媒體上確認(rèn)離職消息，既讓外界意外，顯然又似乎是在情理之中。只不過，魏牌深處新能源轉(zhuǎn)型陣痛的同時(shí)，又遭遇CEO的離職，這或?qū)⒆屍放莆磥碇烦錆M更多的不確定性。

　　“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)” 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益做出積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)”(https://315.m.52qdn.cn/)進(jìn)行投訴。