中國(guó)網(wǎng)汽車11月23日訊 前不久，中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)(https://315.m.52qdn.cn/)收到歐拉黑貓車主孫先生關(guān)于該車存在剎車失靈故障的投訴，記者第一時(shí)間聯(lián)系車主了解詳細(xì)情況。

　　據(jù)車主孫先生描述，該車購(gòu)買于22年6月，今年10月，孫先生正常開(kāi)車在縣城里的公路上行駛，但出現(xiàn)了踩剎車時(shí)“咳咳地響”的情況，防抱死系統(tǒng)似乎被打開(kāi)，孫先生將當(dāng)時(shí)踩剎車的感覺(jué)描述為像是“在冰上溜車”，“踩不進(jìn)去”。孫先生表示，當(dāng)時(shí)踩剎車后車速并沒(méi)有降低，而是“按它那個(gè)正常速度跑”，“一直在往前”，在快要撞到前方車輛時(shí)，“我就把方向盤(pán)往左打了”，“跑到人家逆行車道上去了”，在逆行車道上才剎住車。

　　之后，孫先生申請(qǐng)了車輛救援，該車被拖到了4S店。孫先生表示，4S店檢查后未能找出此次事故出現(xiàn)的原因，但承認(rèn)剎車存在問(wèn)題，于是給孫先生更換了剎車助力器、壓力傳感器以及繼電器三個(gè)剎車件。

　　更換相關(guān)配件后，剎車問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。孫先生表示，11月1日，孫先生駕車以20km/h的速度行駛，再次出現(xiàn)了“剎車踩不下去”“咳咳地響”的情況。孫先生回憶到，在距離前車還有20米左右的距離時(shí)，孫先生踩剎車制動(dòng)，但是“踩不動(dòng)”，“大概持續(xù)了零點(diǎn)幾秒”，直到距離前車還有兩三米的時(shí)候才得以停下，“差點(diǎn)撞上人家車”。

　　孫先生表示，這一次，4S店不承認(rèn)剎車有問(wèn)題，認(rèn)為是因?yàn)椤胺辣老到y(tǒng)正常開(kāi)啟”才會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。孫先生認(rèn)為，防抱死系統(tǒng)“開(kāi)啟的時(shí)間是不對(duì)的”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速只有20km/h。在調(diào)取行車記錄儀確定孫先生當(dāng)時(shí)的車速之后，4S店給出的解釋是“路上有石子兒”。對(duì)這一解釋，孫先生表示不接受，“城市道路因?yàn)槭前赜婉R路，不可能沒(méi)有一點(diǎn)石子”。孫先生由此懷疑該車的剎車系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，因?yàn)檫t遲得不到有效解決方案，只得在中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)進(jìn)行投訴，希望能在平臺(tái)的幫助下協(xié)商解決該問(wèn)題。

　　記者隨即聯(lián)系了歐拉4S店，售后工作人員表示已將車主邀請(qǐng)到店進(jìn)行車輛檢查，測(cè)試結(jié)果顯示車輛“機(jī)械方面、電腦控制方面都沒(méi)有問(wèn)題”。工作人員表示在觀看孫先生提供的行車視頻之后，發(fā)現(xiàn)發(fā)生故障的“路面不太好”。工作人員向記者描述了視頻中的情形，當(dāng)時(shí)孫先生的車以以20km/h的速度行駛，前方大車剎車后，孫先生也踩了剎車，原本“前段路面很平整”，但孫先生踩剎車的時(shí)候，“路面突然出現(xiàn)了不平”“跟有石子兒似的”，此時(shí)車輛的ABS系統(tǒng)開(kāi)始起作用，“噔噔噔在頂客戶踩剎車的腳”，為了避免抱死。工作人員表示，廠家的技術(shù)人員觀看孫先生的行車視頻之后，給出來(lái)的分析結(jié)果也是“ABS正常起作用”。工作人員進(jìn)一步解釋了ABS系統(tǒng)的工作原理，車輛如果是在冰面或有很多石子兒的地面上開(kāi)，“大于輪胎附著力就有可能會(huì)打滑”，此時(shí)ABS系統(tǒng)不會(huì)以車速為判斷標(biāo)準(zhǔn)，孫先生當(dāng)時(shí)可能是正好壓到了石子兒，因而ABS系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟。

　　工作人員表示以上情況已向車主進(jìn)行說(shuō)明，但車主“不認(rèn)可”，對(duì)此，工作人員表示“這種情況我們也非常重視”，“我們的技術(shù)總監(jiān)也收集了客戶車輛的一些數(shù)據(jù)，反饋到歐拉技術(shù)部那邊”，“我們這邊也在跟進(jìn)客戶這個(gè)情況”。

　　無(wú)獨(dú)有偶，記者發(fā)現(xiàn)，此前中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)也曾收到一位歐拉黑貓車主投訴該車存在剎車故障。根據(jù)車主反饋：“剛提車一周多，正常行駛中遇紅燈，剎車失靈，追尾前車”，“期間制動(dòng)踏板行程踩到底，并無(wú)ABS等介入，車輪繼續(xù)滾動(dòng)不能制動(dòng)”。

　　與此同時(shí)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在其他投訴平臺(tái)上，也存在多起歐拉黑貓剎車故障的相關(guān)投訴。車主們紛紛表示，車輛“真空泵失靈導(dǎo)致無(wú)剎車，車輛追尾”，“歐拉黑貓?jiān)诟咚偕蟿x車失靈，故障燈報(bào)警”，“歐拉黑貓多次出現(xiàn)剎車失靈”，“車輛出現(xiàn)剎車踏板過(guò)硬踩不動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致事故產(chǎn)生”。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，這些投訴集中出現(xiàn)在2021年10月至2022年9月之間，投訴車型年款主要涉及2019款、2021款以及2022款。

　　有一位投訴車主講述了與孫先生十分相似的經(jīng)歷，他表示：“買車后一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了一次30邁（30km/h）左右緩慢踩剎車，但是車像是ABS介入一樣的聲音，感覺(jué)車底咣咣咣的，但是車輛還是繼續(xù)行駛，沒(méi)有停止”。

　　但值得注意的是，根據(jù)記者了解得知，這些投訴的車主多反映剎車故障發(fā)生在購(gòu)車后不久，且其中還有一部分車主的車輛問(wèn)題還未得到解決。

　　針對(duì)上述投訴，記者采訪了長(zhǎng)城歐拉的相關(guān)負(fù)責(zé)人，希望就投訴進(jìn)展做進(jìn)一步的了解，對(duì)方通過(guò)積極核實(shí)后，回復(fù)記者稱：“在接到孫先生投訴后，已于當(dāng)日成立了專項(xiàng)小組積極跟進(jìn)，服務(wù)商對(duì)客戶反饋的車輛制動(dòng)性能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果無(wú)異常，同時(shí)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、真空助力等均未見(jiàn)異常。但是客戶不認(rèn)可檢測(cè)結(jié)果。

　　本著對(duì)用戶服務(wù)至上的態(tài)度，我司主動(dòng)釋放延保等善意政策，客戶均不認(rèn)可。目前已經(jīng)啟動(dòng)三包爭(zhēng)議調(diào)解程序，由三包專家以第三方角度介入?yún)f(xié)調(diào)處置。如客戶仍有疑異可與服務(wù)商共同委托第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定。”

　　針對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)類似制動(dòng)系統(tǒng)投訴，長(zhǎng)城歐拉方面表示會(huì)積極進(jìn)行問(wèn)題核實(shí)，如果確認(rèn)將第一時(shí)間跟進(jìn)解決。

　　中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)該投訴，希望車主與4S店及廠家能夠達(dá)成合理的解決方案。

　　剎車系統(tǒng)故障對(duì)于駕駛安全來(lái)說(shuō)，存在巨大隱患，極易引發(fā)交通事故。中國(guó)網(wǎng)汽車提醒各位車主，當(dāng)出現(xiàn)剎車異響、抖動(dòng)，剎車變硬、變軟，剎車偏移，剎車警示燈亮起等情況時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系4S店及廠家進(jìn)行處理，查明故障原因。行駛中出現(xiàn)剎車失靈的情況時(shí)，要沉著應(yīng)對(duì)，打開(kāi)雙閃，提醒后車，同時(shí)嘗試多踩幾次剎車或拉手剎減速，必要時(shí)可通過(guò)貼靠障礙物來(lái)減慢車速。此外在日常生活中，車主應(yīng)該隨時(shí)注意對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行定時(shí)檢查、保養(yǎng)。

　　“中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)”主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè)，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問(wèn)題及消費(fèi)品問(wèn)題均可在“中國(guó)投訴”(https://315.m.52qdn.cn/)平臺(tái)進(jìn)行投訴。