中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月5日訊 動(dòng)力電池問(wèn)題一直是新能源車(chē)主所關(guān)心的話題，包括“續(xù)航里程大幅下滑”、“行駛途中斷電”等故障都將對(duì)駕駛安全造成嚴(yán)重印象。前不久，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)(汽車(chē)質(zhì)量投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)-中國(guó)網(wǎng) (china.com.cn)) 就曾收到一位瑞馳新能源EC31車(chē)主針對(duì)該車(chē)電池故障的投訴，記者也做了相關(guān)報(bào)道(車(chē)主投訴瑞馳新能源電池故障 經(jīng)平臺(tái)調(diào)解后4S店積極解決_汽車(chē)_中國(guó)網(wǎng) (china.com.cn))，報(bào)道后，車(chē)主的車(chē)輛問(wèn)題已經(jīng)得到解決。

　　近期，我平臺(tái)再次收到一位瑞馳新能源EC35車(chē)主鄧先生關(guān)于該車(chē)在質(zhì)保期內(nèi)電池續(xù)航嚴(yán)重衰減的投訴。

　　據(jù)車(chē)主鄧先生描述，該車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)承諾的續(xù)航里程為225km，實(shí)際上在不開(kāi)空調(diào)且 “跑低速”的情況下也只能行駛“140km左右”。鄧先生表示，雖然該車(chē)質(zhì)保期到2023年10月，目前已出保，但該車(chē)電池在2022年和2021年都曾出現(xiàn)過(guò)續(xù)航衰減的問(wèn)題，且沒(méi)有得到解決，售后認(rèn)為是“正常衰減”，鄧先生一直“將就著用”到現(xiàn)在。

　　此外，車(chē)主還反饋，該車(chē)每行駛一萬(wàn)公里左右，會(huì)出現(xiàn)一次行駛中突然斷電的情況。給車(chē)主的行駛安全造成很大困擾。

　　根據(jù)鄧先生提供的信息，記者聯(lián)系了服務(wù)站核實(shí)情況，但服務(wù)站工作人員要求記者“打廠家電話”。而當(dāng)記者聯(lián)系瑞馳新能源廠家時(shí)，其客服人員僅表示：“后面會(huì)聯(lián)系用戶進(jìn)行處理”，“暫時(shí)無(wú)法告知”處理情況。在問(wèn)到瑞馳新能源EC35車(chē)輛的承諾續(xù)航時(shí)，該工作人員僅表示：“以實(shí)際使用為準(zhǔn)”。

　　值得注意的是，經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)存在多起“瑞馳新能源EC35電池續(xù)航嚴(yán)重縮減”的投訴。其中，投訴車(chē)主陳先生反饋:“不到1年的時(shí)間，車(chē)載表顯續(xù)航已從充滿電260km左右，到現(xiàn)在大部分車(chē)表顯只有180km”；車(chē)主蔡先生稱:“標(biāo)續(xù)航240公里的車(chē)，實(shí)測(cè)極限續(xù)航低于120公里”；車(chē)主李先生稱，“在5年20萬(wàn)公里質(zhì)保內(nèi)，續(xù)航只有1/3了”。

　　此外，多位上述投訴車(chē)主均對(duì)瑞馳新能源汽車(chē)的售后服務(wù)表示不滿：“就一直拖著，說(shuō)沒(méi)有貨”；“每次打電話給廠家還有服務(wù)站都是叫耐心等待……時(shí)間過(guò)去七八個(gè)月了，打電話給服務(wù)站，服務(wù)站說(shuō)電池廠家倒閉，電池沒(méi)法更換”；“售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)一直各種手段拖延”；“與廠家反映后，告知無(wú)需過(guò)度關(guān)注表顯，但此回復(fù)并不解決任何實(shí)際問(wèn)題”。

　　據(jù)記者了解，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的純電汽車(chē)和插電混合式動(dòng)力汽車(chē)搭載的動(dòng)力蓄電池往往來(lái)自于不同廠商，動(dòng)力蓄電池裝配技術(shù)不同、電芯正極材料不同，電池能量不同，因此難以統(tǒng)一所有的純電汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力蓄電池衰減值標(biāo)準(zhǔn)。但考慮到純電汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池作為整車(chē)的主要能量來(lái)源，是汽車(chē)的重要零部件，對(duì)車(chē)輛性能影響較大，一旦出現(xiàn)較大幅度衰減，將對(duì)消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)和整車(chē)價(jià)值產(chǎn)生較大影響。故2022年1月1日起實(shí)施的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，要求汽車(chē)廠商將三包有效期和包修期范圍內(nèi)的動(dòng)力蓄電池衰減值明示在三包憑證上，如果動(dòng)力蓄電池衰減值超過(guò)了廠家明示的范圍，則屬于質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)維修。

　　中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)提醒車(chē)主，電池是新能源汽車(chē)核心部件之一，且維修起來(lái)費(fèi)用較高。現(xiàn)在市面上在售的新能源汽車(chē)所使用的電池一般分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)：三元鋰電池受到的外界影響較小，但是壽命比磷酸鐵鋰電池短；磷酸鐵鋰電池壽命較長(zhǎng)，但是會(huì)受到外界溫度的影響，在冬季較寒冷的北方地區(qū)，行駛里程和充電效率或許會(huì)受到一定影響。車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，除了需要注意質(zhì)保內(nèi)容和質(zhì)保時(shí)間以外，還應(yīng)注意查看三包憑證中是否提及包修期范圍內(nèi)的動(dòng)力蓄電池衰減值。

　　“中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)”主要聚焦汽車(chē)缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè)，平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車(chē)類問(wèn)題及消費(fèi)品問(wèn)題均可在“中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)”(https://315.m.52qdn.cn/)進(jìn)行投訴。