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中國網(wǎng)汽車12月15日訊 近日,中國網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)(https://315.m.52qdn.cn/)收到不少有關(guān)長安歐尚X7 PLUS車型的投訴,車主一致反饋的問題為長安歐尚對(duì)車機(jī)OTA不升級(jí)、缺失手機(jī)投屏功能,兩年來僅有一次OTA升級(jí),與其上市和銷售期間大肆宣傳的OTA升級(jí)功能嚴(yán)重不符。
2022款長安歐尚X7 PLUS車主鄭先生對(duì)中國網(wǎng)記者表示:“車買了2年了也沒有升級(jí)(車機(jī)系統(tǒng)),廠家總是說車機(jī)很穩(wěn)定,不需要升級(jí)。”然而,實(shí)際情況是車主們對(duì)長安歐尚X7 PLUS的車機(jī)產(chǎn)生了極大的抱怨。當(dāng)前的車機(jī)是非常老的版本,預(yù)裝的導(dǎo)航等APP版本也是老版本,廠家未進(jìn)行升級(jí)。不僅在中國網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)上,國內(nèi)其他投訴平臺(tái)和論壇上關(guān)于長安歐尚X7 PLUS 車機(jī)不升級(jí)的投訴,也是車主集中投訴的常見問題。
有車主認(rèn)為,既然廠家不愿意投入升級(jí)導(dǎo)航地圖版本,那退而求其次能否OTA升級(jí)Iccoa carlink、百度carlife之類手機(jī)投屏功能?據(jù)悉,iccoa carlink是OPPO、vivo、小米共同開發(fā)的手機(jī)車機(jī)互聯(lián)投屏協(xié)議,從而可讓這些品牌的手機(jī)車主用上手機(jī)投屏功能,使手機(jī)上更多APP能夠投屏到車機(jī)屏幕上,讓用戶能相對(duì)容易且低成本地用上手機(jī)上最新版的導(dǎo)航APP、音樂APP等。
令人不解的是,長安歐尚廠家卻是遲遲不給X7 PLUS升級(jí)iccoa carlink投屏協(xié)議功能。而記者從車主口中得知,長安歐尚Z6、X5 PLUS的onstyle5.0車機(jī)系統(tǒng)出廠就直接預(yù)裝了iccoa carlink投屏功能。不僅如此,2023款長安歐尚X5雖然沒出廠預(yù)裝onstyle5.0車機(jī)系統(tǒng)(依然為onstyle3.0),但也擁有與Z6、X5 PLUS同款的手機(jī)投屏功能。此外,經(jīng)過車主不斷投訴后,長安歐尚甚至對(duì)2022款老X5也推送了iccoa carlink升級(jí)包,最終唯獨(dú)長安歐尚X7 PLUS未被推送iccoa carlink升級(jí)包,進(jìn)而引發(fā)了車主們的集體投訴。
中國網(wǎng)記者也就長安歐尚X7 PLUS的車機(jī)投訴問題反饋給了廠家方面,但至截稿日長安歐尚方面只表示將跟進(jìn)投訴且未獲得更多的回應(yīng)。
作為商轉(zhuǎn)乘品牌,長安歐尚近些年布局了長安歐尚X7 PLUS、長安歐尚X5 PLUS、長安歐尚Z6、長安歐尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等一系列的乘用車產(chǎn)品,也憑借著較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)獲得不少消費(fèi)者青睞。不過,面對(duì)智能化、電動(dòng)化的新能源汽車大變革時(shí)代,長安歐尚也漸顯疲態(tài),尤其表現(xiàn)在剛剛過去的11月份。銷售數(shù)據(jù)顯示長安歐尚X7 PLUS車型11月銷量為2814輛,環(huán)比減少19.6%;長安歐尚X5 PLUS在11月份的銷量為5771輛,環(huán)比下降7.9%。
有業(yè)內(nèi)人士表示,車機(jī)系統(tǒng)尚且不夠出色的車企,將越來越無法跟上智能座艙、智能駕駛的迭代步伐,未來銷量恐進(jìn)一步承壓。
“中國網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)” (https://315.m.52qdn.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費(fèi)缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測(cè),平臺(tái)致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益作積極貢獻(xiàn)。消費(fèi)者如遇汽車類問題及消費(fèi)品問題均可在“中國網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)”(https://315.m.52qdn.cn/)平臺(tái)進(jìn)行投訴。
(責(zé)任編輯:張紫祎)