瑞典這一冰冷國度孕育出了全球知名豪華汽車品牌沃爾沃。瑞典人大多愛護(hù)環(huán)境，也有不少瑞典人掌握著“斯堪的納維亞”式跑法，突如其來的麋鹿也需要保證駕駛者的安全，這就促就了沃爾沃品牌對安全、環(huán)保，以及操控性的執(zhí)著追求。

　　如今，沃爾沃品牌最被人熟知的是安全和環(huán)保兩大特點，隨著瑞典另一汽車品牌薩博的倒閉，沃爾沃的安全性更是成為了汽車行業(yè)里的“金字塔尖”。但主動安全也好，被動安全也罷，這些都是極少數(shù)情況下才能感知到的，更多的用戶買車在意的是日常體驗。近日，中國網(wǎng)汽車就試駕了沃爾沃S90 T8車型，來和大家一起分享下“日常體驗”。

　　作為沃爾沃S80的替代者，沃爾沃S90有著“老大哥”的身份和地位，它所表達(dá)的不僅僅一款適合商務(wù)的行政級轎車，而是代表著沃爾沃品牌在轎車領(lǐng)域中的頂級體驗，除了安全以外，它仍舊有很多值得品味之處。

　　由于沃爾沃S90并非近兩年才有的新車，所以大家對其外觀已是非常熟悉了。不過，“雷神之錘”的日行燈仍舊不過時，辨識度很高。S90優(yōu)雅的車身線條會營造出一種端莊的氣質(zhì)，并且碩大的直瀑式進(jìn)氣格柵配上大尺寸車標(biāo)，有一種踏實感和安全感。有人說沃爾沃的前車標(biāo)像是系上了一條安全帶，這就是沃爾沃所獨有的味道。

　　與燃油版車型不同的是，我們試駕的T8插電混動版本車型在前翼子板處有充電口，并且輪轂也采用了低風(fēng)阻的設(shè)計，8條銀色的輪轂條幅粗壯有力，再配合發(fā)動機(jī)蓋凸起的線條造型，讓這臺插電混動版S90兼顧了商務(wù)和運動，它似乎在任何場合下都可以恰到好處出席。

　　走進(jìn)車內(nèi)，沃爾沃S90 T8所營造出的正是北歐最為擅長的簡約風(fēng)，9英寸的中控屏以及12.3英寸的儀表在車廂內(nèi)并不顯眼，反而原木飾板、金屬音響罩和皮質(zhì)的包裹讓其充滿了豪華車的味道。

　　在豪華感方面，沃爾沃S90 T8并沒有用大屏、絢麗的氛圍燈來定位自己的豪華，而是自然的原生態(tài)和沉穩(wěn)的氣場，一個精致的水晶擋把更是從細(xì)節(jié)處凸顯了它旗艦的定位。

　　談到豪華，除了3061mm軸距營造的充裕后排空間外，這臺S90 T8最吸引我的是那套寶華韋健音響，以及它所呈現(xiàn)出的駕駛質(zhì)感。

　　由于車廂布局、回音和隔音的差別，我認(rèn)為這臺S90 T8上的寶華韋健所營造的聽覺效果要比沃爾沃XC90的寶華韋健體驗感略勝一籌。

　　人聲清澈、低音渾厚有力，并且在沒用到無損音樂聲源的情況下，依然能很好釋放出優(yōu)美的樂曲。如果在低速情況下，或是純電模式下，安靜的氛圍可以營造出極佳的聽覺體驗，仿佛歌手就在你的面前演唱一般。

　　還值得一提的是沃爾沃的座椅，很多人知道沃爾沃的座椅不僅采用人體工程學(xué)設(shè)計，而且其座椅結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度，以及高聳的頭枕，都是保護(hù)駕乘人員安全的重要部件。這款車的座椅不會有美系大沙發(fā)的柔軟，但是更適合長途駕駛，具有極佳的支撐性和舒適度。

　　此外，沃爾沃S90 T8的座椅調(diào)節(jié)功能非常豐富，不僅可以調(diào)節(jié)側(cè)翼和腿托，而且所配備的按摩功能有多檔位、多模式、多力度的調(diào)節(jié)，這臺車的座椅按摩功能可以給你實實在在的按摩體驗，可以有效地舒緩腰背部。有些車的座椅按摩形式大于功能性，按摩力度很小并且對于疲勞的后背舒緩作用也微乎其微，沃爾沃S90的這個座椅按摩功能就完全不會“糊弄”。

　　沃爾沃S90 T8給我留下了“好開”的印象，它所呈現(xiàn)出的駕駛質(zhì)感，確實比燃油版車型更優(yōu)秀。得益于電機(jī)之功勞，這臺車的起步順暢敏捷，將2.0T發(fā)動機(jī)起步低扭不足的情況完全解決掉，并且油門踏板的線性調(diào)校很舒服，不會像日系車起步那么躥，當(dāng)然也沒有2.0T德系傳統(tǒng)燃油車起步時的那種拖拽感。

　　除了動力系統(tǒng)完美兼顧到了市區(qū)和高速的體驗感以外，沃爾沃S90 T8的行駛質(zhì)感也不錯，隔音降噪水平不差，但是發(fā)動機(jī)機(jī)噪音和路躁還是無法和更高級別的豪華車型相媲美。在行駛過程中，沃爾沃S90 T8的方向盤指向性很精準(zhǔn)，并且轉(zhuǎn)向力度對于男生來說非常恰當(dāng)，不會過輕，這也保證了其連續(xù)并線時的操控穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性。

　　對于底盤的濾震性而言，這臺S90 T8有豪華車應(yīng)有的厚重感，但是減震器調(diào)校的不會太軟，也就是通過粗糙路面和坑洼路面時，它會將震動傳入車座上。不過，對于大的顛簸起伏路來說，沃爾沃S90 T8扎實的底盤和懸掛系統(tǒng)，可以很好的拉住車身貼地而行。

　　如果通過減速帶或者凸起的路面時，只要你放低車速，那就會較為舒適的通過，它會比很多德系車更有韌性，過減速帶時即便略微彈跳，但絕不會硬的顛屁股，這或許就是沃爾沃豪華轎車底盤的特點，這個質(zhì)感讓我想起了曾經(jīng)自己的那臺沃爾沃S80，可以說如出一轍。

　　經(jīng)過了深度試駕以后，沃爾沃S90 T8給我的印象有幾個關(guān)鍵詞，“好開”、“起步敏捷”、“音響出眾”。對于一款旗艦轎車而言，沃爾沃的確在這臺S90 T8上下了功夫，它所詮釋的豪華絕不在表面功夫，而是深入骨髓。

　　它會讓你有著舒適的駕乘坐姿和體驗，也會讓你在環(huán)保的車廂內(nèi)體驗什么是“開門北京，關(guān)門北歐”，它的寶華韋健音響還能給你極佳的聽覺體驗，它也能在操控方面不輸絕大多數(shù)豪華轎車，且在四驅(qū)模式下給你足夠的駕駛信心。

　　不急不躁，沃爾沃S90 T8讓你在城市中輕松愜意的駕駛；運動兼?zhèn)洌譅栁諷90 T8又可以在電機(jī)的加持下讓你4.9s破百，輕松完成超越。沃爾沃S90 T8只有懂車且有品味的人才會垂愛它的內(nèi)秀，而對于花哨的“表面功夫”而言，它的確不擅長。