中國網(wǎng)汽車1月8日訊 伴隨著時代的發(fā)展，人們的維權意識逐漸加強，很多人會通過直接高效的途徑去維護自己的合法權益，但是同樣也存在維權意識薄弱，維權途徑認識不清、對維權理解有偏差的情況出現(xiàn)。近日，中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.m.52qdn.cn/)收到江鈴易至EV3新能源車主孟女士關于車輛出廠車身缺陷、車輛發(fā)出滴滴聲伴隨制動、車載中控語音控制，車輛過保不予維修等眾多問題的投訴。

　　據(jù)車主孟女士描述，自己于2019年10月購入該車，在車輛行駛過程中，會出現(xiàn)滴滴聲伴隨車輛輕微制動、車載中控屏有時在不發(fā)出指令下自動打開、以及在車輛保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)車身凸起缺陷等，“故障在2022年甚至更早就出現(xiàn)了”，但由于故障出現(xiàn)時間短，“沒有證據(jù)”，“不懂如何檢測及維權”等原因，直到2023年4月份經(jīng)同事推薦，才將車輛問題投訴至中國網(wǎng)汽車投訴平臺，但是此時車輛已經(jīng)過保。

　　孟女士表示，在中國網(wǎng)汽車投訴平臺投訴過后，江鈴廠家第一時間安排當?shù)厥跈嗟暮幽蠔|新聯(lián)眾服務中心進行售后檢修，但“實車檢測過程中沒有出現(xiàn)問題”。直到2023年12月因故障頻繁發(fā)生再次投訴至平臺時，車輛第二次進行檢修，售后人員才檢測出來“油門踏板需要更換”，由于車輛已過保，所以“需要自費修理”，在孟女士看來“這個故障是很早就有的，只不過由于技術人員不專業(yè)，這次售后(人員)才檢測出來”，孟女士認為，雖然“腳踏板不貴，但不是我的責任，我不應該承擔”。與此同時，孟女士稱自己訴求是免費更換油門踏板，修理車輛故障。

　　孟女士向記者透露，第一次檢測時對于車身銹斑，自己曾懷疑為“出廠檢測不合格”，但售后人員則稱“誰叫你收車的時候沒發(fā)現(xiàn)”，對此，孟女士表示自己非常生氣。

　　隨后，記者聯(lián)系河南東新聯(lián)眾服務中心，該中心售后服務人員稱，收到孟女士的反饋后，已第一時間進行了實車檢測，是“油門踏板問題”，但“過保需要自費”。針對車主反饋的“在質保期內就出現(xiàn)的故障”，售后人員稱“我們第一次收到她的信息是2023年4月份，當時已經(jīng)過保，在質保期內并未接到過(車主)電話”，雖達不到孟女士的訴求，但該服務人員稱可以“優(yōu)惠維修”。

　　針對該投訴，記者也致電了江鈴集團，客服人員經(jīng)查詢顯示“客戶車輛已經(jīng)過保”，相關技術問題客服不予回答，表示會將情況記錄下來，后續(xù)安排工作人員聯(lián)系車主確認相關情況。

　　對于為何選購該品牌車型，孟女士向記者坦言，是因為“有語音控制功能”、“可以通過手機調節(jié)車輛溫度”、“大小合適”、“電車不限行”、“車身輕”、“360全景攝像頭比較好”，但出現(xiàn)故障之后，孟女士也對該品牌頗為失望：“技術人員不專業(yè)”、“服務態(tài)度太差”。

　　“中國網(wǎng)汽車投訴平臺” (https://315.m.52qdn.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網(wǎng)汽車投訴平臺”(https://315.m.52qdn.cn/)進行投訴。