中國網(wǎng)汽車2月2日訊 傳統(tǒng)的硬派越野車往往給人以配置低、油耗高等固有印象，并且這類車型相對較少。中國汽車企業(yè)在新能源技術(shù)領(lǐng)域迅速發(fā)力以后，插電混動的硬派越野車讓一些用戶有了合適之選。并且在硬派越野的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)“豪華越野”的概念，為的就是給喜歡越野的用戶更多的舒適感和豪華感，坦克500 Hi4-T就是這其中之一。

　　坦克500 Hi4-T采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，不僅延續(xù)了坦克500硬派越野的性能和印象，更是在電動機的加持下，彌補了汽油機低扭不足的遺憾。但近日，有坦克500 Hi4-T車主向中國網(wǎng)汽車投訴平臺(https://315.m.52qdn.cn/)投訴，稱這款車“不夠硬”，出現(xiàn)了半軸斷裂等產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　車主蔣女士及其家人向中國網(wǎng)汽車記者描述，“家里的2023款坦克500 Hi4-T購買于2023年8月，在行駛了12000km左右的時候，也就是2024年的1月末，出現(xiàn)了半軸斷裂、后橋差速器損壞的問題。我們的車并未在越野時出現(xiàn)過托底和撞車等事故，就是日常駕駛，所以半軸斷裂和后橋差速器損壞非常不可思議，畢竟是不到半年的新車。我們有理由懷疑是坦克500的產(chǎn)品質(zhì)量問題，要求廠家免費維修和更換零件。”

　　在與4S店溝通時，車主蔣女士稱店里質(zhì)疑斷裂半軸是人為造成的，不愿意承擔(dān)責(zé)任，并盡力推脫。隨后，車主蔣女士和家人與4S店進(jìn)一步溝通，店里說即便是更換零件也需要車主來承擔(dān)工時費。

　　在無法達(dá)成“免費更換和維修”共識的情況下，車主蔣女士向中國網(wǎng)汽車投訴平臺求助，希望權(quán)威投訴平臺可以幫其維權(quán)。

　　中國網(wǎng)汽車投訴平臺在接到投訴后迅速審核通過，并將該問題提交反饋給坦克品牌。坦克廠家在注重品牌關(guān)懷和售后口碑后，進(jìn)行了積極響應(yīng)和快速決策，投訴當(dāng)天便同意為車主蔣女士免費更換包括半軸、后橋差速器等相關(guān)損壞零件，并免除一切工時費用。

　　至截稿前，中國網(wǎng)汽車記者再次采訪到車主蔣女士的愛人，他表示目前廠家已經(jīng)答應(yīng)了免費更換配件，預(yù)定的配件正在運輸過程中。為此，車主表達(dá)了對于中國網(wǎng)汽車投訴平臺的感謝，認(rèn)為能找到正規(guī)且正確的投訴平臺非常幸運，并已確認(rèn)結(jié)案。

　　中國網(wǎng)汽車記者提醒廣大車主們，在例如東北、內(nèi)蒙等冬季寒冷的環(huán)境中用車時，要考慮到金屬的“冷脆”問題。因為在極其低溫的環(huán)境下，車輛的傳動軸、懸掛等金屬零件的延展性會大幅下降，同時會存在低溫脆斷的可能。故此盡量不要暴力駕駛，也不要在越野情況下過于挑戰(zhàn)車輛的極限，如果車輛受到硬性沖擊，確實會增加金屬零件的斷裂風(fēng)險。

　　當(dāng)然，如果正常駕駛車輛并確實存在產(chǎn)品質(zhì)量問題，要及時與4S店和廠家兩方面取得溝通，及時維護(hù)自身權(quán)益。當(dāng)4S店出現(xiàn)推脫責(zé)任的情況，要敢于用正規(guī)投訴渠道和方式進(jìn)行維權(quán)，切勿過激維權(quán)。

　　“中國網(wǎng)汽車投訴平臺” (https://315.m.52qdn.cn/) 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測，平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網(wǎng)汽車投訴平臺”(https://315.m.52qdn.cn/)進(jìn)行投訴。