日前，在“2016 BMW新能源家族之夜”上，寶馬中國(guó)正式宣布了旗下的7系插電式混合動(dòng)力版、i3升級(jí)版以及i8質(zhì)子紅限量版正式上市,各車型具體售價(jià)如下表。今后，寶馬旗下的新能源車都將統(tǒng)一劃歸iPerformance車系。

寶馬旗下產(chǎn)品將繼續(xù)擴(kuò)張 提供配套服務(wù)

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“寶馬集團(tuán)今年上半年在全球市場(chǎng)迎來(lái)了銷量和盈利的歷史新高，在中國(guó)銷量和業(yè)務(wù)質(zhì)量同步提升，并實(shí)現(xiàn)了本土化方面的大步跨越。同時(shí)，我們?cè)趹c祝百歲生日之年啟動(dòng)了‘全新第一戰(zhàn)略’，正以更大的熱情擁抱變革和創(chuàng)新，致力于在未來(lái)長(zhǎng)期保持行業(yè)先鋒的地位。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，把握現(xiàn)在和創(chuàng)造未來(lái)是相輔相成的，今天的商業(yè)成功是通往光明未來(lái)的基礎(chǔ)。”

　　寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士在發(fā)布會(huì)上表示：寶馬集團(tuán)已形成以主品牌BMW為核心，BMW M和BMW i為兩翼的清晰格局。BMW M代表品牌的運(yùn)動(dòng)本色與傳承，BMW i代表面向未來(lái)的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。

　　發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布將為新能源車客戶提供“360電動(dòng)” 服務(wù)。包括為客戶協(xié)調(diào)安裝高質(zhì)量的家用充電墻盒，或?yàn)闊o(wú)法安裝家庭充電墻盒的客戶提供兩年免費(fèi)的充電卡服務(wù)包。截至7月，已有49個(gè)城市可以安裝家庭充電設(shè)備。2016年底，家庭充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到57個(gè)城市。在公共充電設(shè)施方面，目前寶馬集團(tuán)已在中國(guó)建立1000個(gè)BMW即時(shí)充電TM公共充電樁，這一數(shù)字將在年底前增至1500。

　　除了新能源車領(lǐng)域，寶馬還將在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。在中國(guó)，寶馬集團(tuán)旗下的BMW和MINI品牌汽車前8個(gè)月銷量總計(jì)超過(guò)33萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%。根據(jù) “全新第一戰(zhàn)略”，寶馬集團(tuán)將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)擴(kuò)展在大型豪華車、高性能汽車、豪華SAV及緊湊型豪華車等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合。同時(shí)，寶馬集團(tuán)的本土化進(jìn)程逐步加快，繼BMW 2系旅行車和全新BMW X1之后，還將推出第五款國(guó)產(chǎn)新車。

　　寶馬7系插電式混合動(dòng)力車

　　740Le與740Le xDrive是目前7系的插電式混合動(dòng)力版本，在外觀上與普通版7系基本一致，但在細(xì)節(jié)上做出了區(qū)分。其中，寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵中加入了藍(lán)色豎網(wǎng)點(diǎn)綴，其車身左前翼子板處新增了充電接口，C柱與車尾都標(biāo)注了“eDrive”字樣，表明其為一款插電式混合動(dòng)力車型。值得注意的是，新車在翼子板上還有著“i”標(biāo)識(shí)，以顯示新車已經(jīng)屬于寶馬最新的子品牌iPerformance的車型。

　　在內(nèi)飾上，寶馬740Le/740Le xDrive與普通版7系基本一致，中控臺(tái)同樣采用了拋光實(shí)木與拉絲鋁材質(zhì)的裝飾，營(yíng)造了舒適豪華的氛圍。

　　在動(dòng)力方面，寶馬740Le與740Le xDrive都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為42公里(xDrive四驅(qū)版為39公里)，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速為120公里/小時(shí)，綜合油耗為2.4L/100km(xDrive四驅(qū)版為2.6L/100km)。另外，740Le xDrive還搭載了一套四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，740Le的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，740Le xDrive為5.5秒。

　　點(diǎn)評(píng)：740Le與740Le xDrive 插電式混合動(dòng)力車型將重點(diǎn)放在更高效能與節(jié)能環(huán)保上，其對(duì)手將是奔馳S級(jí)的混合動(dòng)力車型。另外，未來(lái)寶馬也將陸續(xù)推出更多搭載插電式混合動(dòng)力的車型以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的需求。

　　寶馬i3升級(jí)版

　　相較于現(xiàn)款車型，寶馬i3升級(jí)版有著更長(zhǎng)的續(xù)航里程，其電池相比現(xiàn)款車型擴(kuò)容50%，達(dá)到33kWh的容量。其中，純電動(dòng)版續(xù)航里程提高至200公里，增程版車型則為330公里。

　　寶馬i3是寶馬i品牌的首款車型，有著純電動(dòng)與增程式混合動(dòng)力兩種。其中純電動(dòng)版的i3采用外接電源充電，依靠鋰電池組供電的行駛方式。增程型除了可使用插電充電以外，還可使用一臺(tái)650cc汽油機(jī)為電池充電，以增加行駛里程。

　　寶馬i3升級(jí)版的造型頗具未來(lái)色彩，整體設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)。車頭采用封閉式的雙腎型格柵，車燈內(nèi)配備了LED日間行車燈光帶，并采用了寶馬i品牌的藍(lán)色底logo。車尾采用了玻璃尾門，車身側(cè)面則使用了對(duì)開門形式，比較特別。

　　新車的內(nèi)飾風(fēng)格也非常簡(jiǎn)約明快，整體上大量使用了環(huán)保材料覆蓋。雙幅式方向盤造型獨(dú)特，換擋桿則被布置在方向盤后，與其它寶馬車型不同。車內(nèi)采用了雙液晶屏布局，10.2英寸中央屏幕搭載了寶馬iDrive系統(tǒng)，并采用懸浮式設(shè)計(jì)。

　　點(diǎn)評(píng)：寶馬i3一直是i品牌的銷量支柱。隨著越來(lái)越多的純電動(dòng)車型出新，老款車在續(xù)航里程上逐漸喪失優(yōu)勢(shì)。新款車型在續(xù)航能力上得到大幅度增加，售價(jià)與老款車相比增幅不大，將對(duì)其本身的競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。

　　寶馬i8質(zhì)子紅限量版

　　寶馬i8質(zhì)子紅限量版(i8 Protonic Red Edition)發(fā)布于2016日內(nèi)瓦車展。新車采用特別的紅色主體色調(diào)設(shè)計(jì)，配合黑色前后保險(xiǎn)杠和金屬灰裝飾件，看起來(lái)非常特別。

　　在內(nèi)飾方面，新車整體采用深色內(nèi)飾搭配紅色線條的獨(dú)特配色風(fēng)格，其中座椅采用皮革和紅色織物材質(zhì)相搭配，并輔以紅色縫線，從而突出整車主題。

　　在動(dòng)力方面，新車依舊搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩達(dá)320牛·米。電動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩250牛·米。

　　點(diǎn)評(píng)：作為主打個(gè)性市場(chǎng)的i8跑車，在市場(chǎng)上仍舊是非常獨(dú)特的存在，與其相似定位的產(chǎn)品還沒(méi)有出現(xiàn)。這款頗具個(gè)性的質(zhì)子紅限量版車型相信會(huì)獲得一些車迷與潛在買家的關(guān)注。