剛剛過去的6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)交出了銷售約7.4萬輛的答卷。第一商用車網(wǎng)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約50.7萬輛，同比上漲4%。

　　整體來看，由于油氣價(jià)差明顯，天然氣重卡的熱度依舊火爆，上半年銷量在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的比重預(yù)計(jì)將達(dá)到36%至38%的高位。

　　多家頭部企業(yè)相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“預(yù)計(jì)天然氣重卡的占比不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)下降。”

　　天然氣重卡銷售火爆

　　近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者實(shí)地走訪了山東濟(jì)南多個(gè)重卡經(jīng)銷商，他們均表示近期重卡銷量較前幾個(gè)月出現(xiàn)一定下滑，行業(yè)淡季狀態(tài)已現(xiàn)。

　　“但由于今年以來油氣價(jià)差依舊明顯，天然氣重卡的銷售相對(duì)較好。”山東匡山卡車城一位經(jīng)銷商對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年3月份到5月份，卡車城內(nèi)經(jīng)銷代理的中國(guó)重汽、一汽解放等品牌的天然氣重卡銷售火爆，幾乎每天都有銷售訂單，6月份以來的表現(xiàn)可以說是“淡季不淡”。

　　根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)(交強(qiáng)險(xiǎn)口徑)，2024年以來，天然氣重卡市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。其中，1月份銷量同比增長(zhǎng)96%，2月份同比增長(zhǎng)49%，3月份銷量達(dá)到上半年的高點(diǎn)，同比增長(zhǎng)208%，4月份銷量同比增長(zhǎng)160%，5月份銷量同比增長(zhǎng)86%。盡管6月份確切的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未公布，但據(jù)第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì)，6月份天然氣重卡終端銷售同比增速大概在25%至30%，環(huán)比5月份下降超過20%。

　　同時(shí)，截至今年6月份，近10個(gè)月以來，天然氣重卡銷量有5個(gè)月超過了2萬輛。當(dāng)下天然氣重卡市場(chǎng)的紅火可見一斑。

　　濰柴動(dòng)力證券部工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“天然氣供給充足、供需關(guān)系預(yù)期穩(wěn)定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)完善以及油氣價(jià)差明顯，是推動(dòng)天然氣重卡滲透率逐步提升的主要原因。”

　　在濟(jì)南泉?jiǎng)傥锪髦行模浾卟稍L多家中小物流企業(yè)時(shí)了解到，2023年以來，他們新購置或更換的幾乎都是天然氣重卡。

　　永昌物流的負(fù)責(zé)人王先生表示，目前天然氣重卡與柴油重卡的差價(jià)正在逐漸縮小，許多品牌的差價(jià)已經(jīng)不到10萬元，而由于天然氣重卡具備油氣價(jià)差帶來的低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，讓他們半年內(nèi)就能將購車時(shí)高于柴油車的成本(大概7萬元至10萬元)賺回來。

　　與此同時(shí)，行業(yè)頭部企業(yè)也在通過提高產(chǎn)品性能來提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如濰柴動(dòng)力今年5月份發(fā)布了全新一代的燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　新能源重卡銷量增長(zhǎng)顯著

　　盡管目前重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但綜合上半年整體表現(xiàn)及下半年預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍對(duì)重卡行業(yè)的全年表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。

　　中國(guó)重汽方面近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，今年以來，公司天然氣重卡在牽引車的銷量占比穩(wěn)步提升，燃?xì)廛嚱Y(jié)構(gòu)性增量機(jī)遇仍將繼續(xù)。一汽解放日前也表示，從盈利能力上看，總體上天然氣重卡的盈利情況比柴油重卡會(huì)好一些。而隨著天然氣加氣站的不斷增多和布局的完善，天然氣重卡的使用將更加便捷，從而進(jìn)一步推動(dòng)其市場(chǎng)占比的提升。

　　科方得智庫研究負(fù)責(zé)人張新原在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，今年6月份國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《天然氣利用管理辦法》，將以液化天然氣為燃料的載貨卡車、城際載客汽車、公交車等運(yùn)輸車輛納入優(yōu)先類發(fā)展，將進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來天然氣商用車市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　值得注意的是，今年上半年，新能源重卡銷量亦增長(zhǎng)顯著。第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源重卡月銷量連續(xù)超預(yù)期，預(yù)計(jì)今年6月份新能源重卡終端銷量將超過5500輛，同比增幅約為100%，全年來看，有望突破5萬輛。其中，頭部企業(yè)表現(xiàn)尤為搶眼，中國(guó)重汽6月份曾公開表示，公司新能源重卡今年以來截至6月中旬的銷量已超過去年新能源重卡的銷售總量。

　　張新原表示，隨著環(huán)保和節(jié)能要求的提高，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持，新能源重卡市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　浙商證券認(rèn)為，在排放目標(biāo)和長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)之下，重卡電動(dòng)化將是行業(yè)必然趨勢(shì)。

　　此外，今年以來，重卡行業(yè)的出口表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。包括中國(guó)重汽、一汽解放等多家頭部企業(yè)均表示，2024年以來，公司重卡產(chǎn)品出口保持了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　濰柴動(dòng)力證券部人士向記者表示，在老舊車輛加速淘汰、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等積極因素影響下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求有望提振；受益于東南亞等地區(qū)重卡需求旺盛等因素，行業(yè)出口有望維持高位水平，預(yù)計(jì)2024年全年重卡行業(yè)將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。