在即將過去的2020年，車企都拼盡了全力為銷量而奮戰(zhàn)，由于全球“疫情”的影響，營銷手段隨著消費端做出了大刀闊斧般的改變，力求今年下半年的銷量能夠平衡上半年帶來的損失，在新浪汽車統(tǒng)計的10個在華主流汽車品牌中，有5個車企有可能完成年度銷量目標，這些車企都是誰呢？

　　在統(tǒng)計的自主和合資共計10個熱銷品牌中，通過乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示1-11月的累計銷量都有同比增長的趨勢，其中吉利、 長城 、長安、一汽-大眾、本田在銷量目標完成率上跨過了78%的份額，也就是說，在最后一個月的沖銷量過程中，通過一線營銷策略，完全能夠完成甚至超銷售目標。

　　最難之年卻是自主品牌最強年

　　這四個品牌其實就是自主品牌的代表，吉利、長城、長安和 比亞迪 ，從整理的1-11月累計銷量可以看到，吉利、長城、長安三個品牌都已經(jīng)近乎完成了全年銷量，雖然比亞迪沒有公布2020年的銷量目標，但2020年11月，比亞迪汽車累計銷量已經(jīng)達到了53943輛，同比大增30.63%，其中比亞迪乘用車全系銷量為52806輛，同比增幅29.6%，環(huán)比上漲13.4%。比亞迪全系新能源汽車銷量為26690輛，同比增長138%。其中比亞迪乘用車新能源銷量為25553輛，同比大漲139.4%，環(huán)比增長15.9%。

　　如果按照比亞迪(參考2019年目標任務52萬輛)來看，1-11月累計銷量為26.65萬輛，同比增長157.75%，其中比亞迪燃油車銷量超過20萬輛，達到209802輛，同比增長3.96%，并且已完成目標銷量的51.25%。

　　未來比亞迪在通過刀片電池發(fā)力純電車型外，還在沖擊中國品牌高端車型的“藍海”的比亞迪漢，該車在上市以后即成為爆款，在11月份銷量中單月破萬，達到10105輛，環(huán)比增幅33.9%，刷新了上市以來的新紀錄，并成為比亞迪新能源車的最重要組成部分。

　　伴隨著比亞迪持續(xù)的發(fā)力中，2021年還將迎來幾款新車，值得期待，一款是秦PLUS，將于2021年年內(nèi)上市。新車基于比亞迪全新DM-i平臺打造，是品牌最新的越級緊湊型轎車產(chǎn)品，價格或在13-16萬元。此外，新車將搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，油耗為3.8L/100km。另外王朝系列中的唐、宋Pro、秦Pro、元四款重磅車型將陸續(xù)迎來大改款。

　　精準定位的吉利陣列

　　從年中調(diào)整的銷量目標能看看到，吉利對于市場的把脈非常準確，在上半年汽車銷量不及預期及市場不確定性的考慮下， 吉利汽車 將原定全年銷量目標由141萬輛下調(diào)6%至132萬輛。而目前吉利1-11月累計銷量已經(jīng)來到116.6萬輛，目前已完成目標銷量的88%，可以說，坐擁多個系列品牌的吉利已經(jīng)完成了全年任務。

　　吉利可以說不僅不為今年的銷量目標而擔憂，而且還在布局未來的科技造車路徑，吉利將通過世界級模塊化架構(gòu)“CMA超級母體”來對抗大眾、豐田的平臺架構(gòu)，以成為科技吉利的新的品牌定位。

　　在2021年新車規(guī)劃上，吉利旗下幾何汽車將推出新款 幾何A和全新車型 幾何T 。領克方面將推出領克 ZERO concept 量產(chǎn)版、領克全新SUV(領克07)。

　　全線發(fā)力的長城

　　像吉利一樣，長城汽車在今年也調(diào)整了銷量及凈利潤目標，2020年銷量目標從此前的111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40.5億元，但2021年及2022年考核目標未進行調(diào)整。根據(jù)長城官方數(shù)據(jù)顯示，長城集團1-11月累計銷量為96.15萬輛，實現(xiàn)同比增長，并且已完成目標銷量的94.26%。

　　作為下半年爆發(fā)式發(fā)力的長城數(shù)個品牌，哈弗大狗、歐拉貓、WEY 坦克300等產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓人感受到長城敢于顛覆傳統(tǒng)的決心。

　　2021年，第三代哈弗H6 2.0T版本預計在2021年初上市，哈弗大狗2.0T版預計在2021年初上市，哈弗初戀預計在上市時間：2021年1月上市，另外新款哈弗M6、全新WEY VV7有可能都將在2021年上市，長城系列產(chǎn)品將在2021年呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)，而銷量似乎并不是長城品牌所擔心的，乘著目前的上升趨勢，或許2021年將是自主品牌全面增長的一年。

　　合資品牌

　　奔馳、寶馬并沒有發(fā)布2020年銷量目標，只有奧迪一家發(fā)布了70萬輛的全年銷量目標。

　　奔馳中，北京奔馳1-11月累計銷量568，416輛，同比增長9.2%。

　　寶馬中，華晨寶馬1-11月累計銷量55.8萬輛，同比增長19.48%。

　　奧迪中，一汽大眾奧迪1-11月累計銷量為60.54萬輛，同比增長0.43%，已完成目標銷量的86.48%。通過一汽大眾奧迪和一汽-大眾大眾品牌的聯(lián)合發(fā)力，一汽-大眾2020年全年銷量目標為142.5萬輛，1-11月累計銷量為111.69萬輛，同比增長7.35%，已完成目標銷量的78.37%。

　　豐田方面，2020年全年銷量目標為176萬輛，一豐+廣豐1-11月累計銷量為139.04萬輛，同比增長11.65%，已完成目標銷量的79%。

　　本田方面，2020年全年銷量目標為156萬輛東本、廣本1-11月累計銷量為142.27萬輛，同比增長26.08%，已完成目標銷量的91.18%。

　　現(xiàn)代方面，2020年全年在華銷量目標為75萬輛，北京現(xiàn)代1-11月累計銷量為33.34萬輛，同比下降-2.34%，已完成目標銷量的44.45%。

　　東風悅達起亞2020年全年在華銷量目標為35萬輛，東風悅達起亞1-11月累計銷量為22.11萬輛，同比增長63.17%，已完成目標銷量的44.45%。