前景黯淡 標(biāo)致雪鐵龍亟待重組
9月11日，法國新任生產(chǎn)振興部長Arnaud Montebourg公布了政府對標(biāo)致雪鐵龍所處現(xiàn)狀的研究報(bào)告，這份長達(dá)39頁的報(bào)告結(jié)果不過是又一次嘲笑該公司管理層的無能----經(jīng)營虧損、新興市場份額低下以及產(chǎn)能過剩。 [詳細(xì)]
日系汽車制造商份額萎縮 本土公司產(chǎn)能空放
2011年還以24.1%的市場份額居于外資品牌在華首位的日本汽車，這一數(shù)字在今年1-7月開始大幅下滑至21.6%，負(fù)于德國汽車的23%。國際知名的商業(yè)咨詢公司AlixPartners發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告這樣顯示。
成都車展“賣肉” 進(jìn)口起亞低俗營銷被列黑名單
在SUV市場發(fā)力較晚的吉利選擇了主打“安全牌”與“6AT”，這已經(jīng)不同于以往吉利飽受非議的“逆向開發(fā)”路線。但吉利在技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，多品牌戰(zhàn)略仍未調(diào)整到位。
奔騰B90銷售難撇馬自達(dá)陰影 盈利前景堪憂
盡管一汽轎車極力宣稱奔騰B90的技術(shù)獨(dú)立性，但在終端市場上，奔騰與馬自達(dá)經(jīng)銷商之間的正面碰撞仍不可避免，B90的銷售前景也因此變得不明朗。
寶信收購燕駿股價(jià)大跌 潛在風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)隱憂
由于近兩年豪華汽車銷售利潤壓縮嚴(yán)重，燕駿汽車已不符合其背后資本方的盈利預(yù)期，這是其被拋售的主要原因。
市盈率處較低水平 江淮汽車回購股份自救
江淮汽車回購計(jì)劃出臺，特別是公司將回購價(jià)定在不超過5.20元，為溢價(jià)回購，因此市場分析人士認(rèn)為，這將對公司股價(jià)起到較大的提振作用。
一汽集團(tuán)再現(xiàn)人事變動 石濤將離開一汽大眾
一汽大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理石濤將離開一汽大眾轉(zhuǎn)到一汽服務(wù)貿(mào)易有限公司任職，而他的職位由一汽大眾銷售有限公司紀(jì)委書記姜立唐接任。
北京奔馳C級車甲醛超標(biāo)4倍多
記者通過調(diào)查了解到，北京奔馳C級轎車普遍存在車內(nèi)甲醛超標(biāo)的問題，而出現(xiàn)同樣問題欲進(jìn)行集體維權(quán)的車主已達(dá)到200多人。
路透社：通用每售一輛沃藍(lán)達(dá)將虧近5萬美元
路透社日前發(fā)布報(bào)告稱，通用汽車每售出一輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動力車，則將虧損49,000美元。通用汽車對該說法表示否認(rèn)。
