來源：汽車評(píng)中評(píng)

　　本田CR-V作為一款經(jīng)典城市SUV，自1995年上市以來，憑借著優(yōu)越的性能和良好的口碑，受到全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的車主追捧，全球銷量曾連續(xù)六年保持第一，不僅如此，本田CR-V更是開創(chuàng)了我國(guó)加價(jià)售車的先河。

　　然而，2018年2月25號(hào)，全國(guó)各地的東風(fēng)本田CR-V車主，自發(fā)地聚集在當(dāng)?shù)?S店奮力聲討，要求“退款退車”。

　　他們究竟遭遇了什么，是什么讓這些車主如此憤怒？

　　一、機(jī)油竟然越用越多 美好“地球夢(mèng)”反成車主噩夢(mèng)

　　2017年7月9號(hào)，第五代全新CR-V在國(guó)內(nèi)正式上市。和上幾代車型一樣，剛一上市，這款全新的SUV就讓很多消費(fèi)者趨之若鶩。

　　東風(fēng)本田CR-V的車主告訴調(diào)查員，相比前幾代車型，第五代CR-V最大的變化就是一改之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是本田全新的1.5T渦輪增壓“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　官方宣稱這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)。在輸出扭矩勝于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了卓越的環(huán)保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。也正是這樣一個(gè)全新的技術(shù)應(yīng)用，讓很多車主對(duì)這一代東風(fēng)本田CRV充滿了期待。

　　然而，很快，一些東風(fēng)本田CR-V車主發(fā)現(xiàn)，自己剛買的新車，還沒來得及好好感受1.5T“地球夢(mèng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛就出現(xiàn)了異常情況。

　　依據(jù)車輛機(jī)油尺判斷，車主們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油出現(xiàn)了明顯增多的跡象，不僅如此，一些細(xì)心的車主還注意到，這些增多的機(jī)油伴隨著濃烈的汽油味，還有一些車主車輛的機(jī)油蓋里則出現(xiàn)了一層厚厚的乳白色粘稠狀液體。

　　這些增多的機(jī)油究竟從何而來，又為什么會(huì)夾雜著濃烈的汽油味呢？充滿疑惑的車主們開始私下交流起來，很快，一位黑龍江齊齊哈爾孔先生的經(jīng)歷，讓車主們的疑惑變成了擔(dān)心。

　　孔先生剛開了二十四天的1.5T東風(fēng)本田CR-V都市版，在正常行駛時(shí)，突然出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不均的狀況。車輛被送到4S店后，維修人員查看了車輛機(jī)油尺，結(jié)果竟比正常值高出了一倍。4S店的維修人員建議孔先生更換車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。考慮到自己需要用車，孔先生最后不得不同意4S店的方案。但很快，孔先生發(fā)現(xiàn)，即使更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油液面升高的問題還是沒能得到解決。

　　孔先生將自己的遭遇發(fā)布到了汽車垂直論壇里，立刻引來了眾多東風(fēng)本田CR-V車主的關(guān)注和擔(dān)心。越來越多的東風(fēng)本田CR-V車主在查看了自己新車的機(jī)油尺后發(fā)現(xiàn)，機(jī)油液面也出現(xiàn)了增高的現(xiàn)象。

　　與此同時(shí)，論壇里接二連三地有車主反映，自己的車輛出現(xiàn)了和孔先生一樣的問題，在發(fā)現(xiàn)車輛機(jī)油液面嚴(yán)重增高后，被4S店診斷為發(fā)動(dòng)機(jī)缺火要求更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在東風(fēng)本田CR-V車輛用戶手冊(cè)添加發(fā)動(dòng)機(jī)油一欄里，這樣描述：“切勿添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油超過上限標(biāo)記。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加過量會(huì)導(dǎo)致泄漏和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞”。

　　這些夾雜著汽油味的機(jī)油究竟是怎么多出來的呢？它會(huì)不會(huì)像用戶手冊(cè)里說的那樣，會(huì)導(dǎo)致泄漏和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞呢？車主們愈發(fā)覺得事情變得嚴(yán)重起來。

　　為了找到車輛機(jī)油增多的原因，東風(fēng)本田CR-V車主開始向4S店和廠家咨詢，希望尋求到解決方案。然而，讓車主們沒有想到的是，無論是4S店的工作人員，還是廠家，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的解釋都是“正常現(xiàn)象，沒有問題”。

　　對(duì)于東風(fēng)本田4S店和廠家的解釋，車主們并不能接受，他們開始向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心投訴，這也引起了越來越多媒體的關(guān)注。

　　二、東北冬季溫度低成機(jī)油增多幫兇？ 東北：這鍋我不背！

　　在車主的不斷質(zhì)疑下，在媒體的持續(xù)聲討中，2018年1月20號(hào)，東風(fēng)本田終于發(fā)聲，在吉林長(zhǎng)春召開了媒體溝通會(huì)。

　　會(huì)上東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多做出了解釋，他表示，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸氣沖程下噴入氣缸的汽油可以粘附在氣缸壁上，并在壓縮沖程時(shí)通過活塞環(huán)流入曲軸箱，導(dǎo)致汽油混入到機(jī)油當(dāng)中，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，這也是車主們發(fā)現(xiàn)，機(jī)油液面增高，同時(shí)伴有汽油味的原因。但是，他強(qiáng)調(diào)汽油進(jìn)入到機(jī)油中屬于正常現(xiàn)象。而且東風(fēng)本田指出，當(dāng)機(jī)油溫度升高到80℃以上后，混在機(jī)油中的汽油會(huì)自行揮發(fā)，并通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV)重新回流至進(jìn)氣歧管，從而進(jìn)入燃燒室重新參與燃燒。

　　另外，東風(fēng)本田還表示官方正式解決方案最快2018春節(jié)前公布，臨時(shí)給出的解決方案就是更換機(jī)油。

　　不僅如此，東風(fēng)本田廠家還指出，在冬季，特別是東北寒冷地區(qū)，由于受到低溫環(huán)境影響，機(jī)油溫度低時(shí)，機(jī)油中混入汽油的情況會(huì)更加明顯。面對(duì)這樣的解釋，來自東北地區(qū)的常先生同樣無法接受。

　　中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng)郝慶豐表示，東風(fēng)本田這次的官方回應(yīng)，顯然沒能解答1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車主的疑惑，并且從東北冬天溫度來做解釋，也是一種不負(fù)責(zé)任的說法。

　　正如郝慶豐所說，東風(fēng)本田的這樣一次媒體溝通會(huì)，不但沒有解決車主和媒體的疑惑，反倒引起了更多東風(fēng)本田CR-V車主的憤怒。之后，關(guān)于本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，幾乎天天刷屏。僅僅1月份一個(gè)月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心就收到了3731例關(guān)于本田品牌的投訴，占該月總投訴量的78.9%，大比例地登上一月汽車品牌投訴榜榜首。

　　第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái) 車質(zhì)網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)始人張炤虎也表示，僅僅在1月24號(hào)，也就是東風(fēng)本田廠家召開媒體溝通會(huì)的第四天，他們收到的相關(guān)投訴就有一百多位。

　　按照東風(fēng)本田媒體溝通會(huì)上提出的臨時(shí)解決方案，車主們可以通過更換機(jī)油的方法，來避免在車主不知情的情況下，機(jī)油突然增加甚至超過廠家給出的30mm的臨界值。這就要求車主們必須經(jīng)常查看機(jī)油尺，同時(shí)勤換機(jī)油，對(duì)于這一點(diǎn)，車主們表示，這對(duì)生活造成極大的壓力，并且，更換一次機(jī)油的頻率及成本也為他們帶來了額外的負(fù)擔(dān)。

　　三、東風(fēng)本田三發(fā)聲明引車主憤怒——解決問題誠(chéng)意不夠

　　2018年2月2號(hào)，針對(duì)“機(jī)油液位升高”，東風(fēng)本田在其官方網(wǎng)站上的“新聞動(dòng)態(tài)”一欄里，再次發(fā)聲。然而，跟十三天前的媒體溝通會(huì)一樣，這一次官方聲明里，耐心等待廠家答復(fù)的1.5T CR-V車主依然沒有看到關(guān)于“機(jī)油液位升高”的解決方案。

　　這份聲明里指出，東風(fēng)本田將在2月12號(hào)公布最終解決方案，并針對(duì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等車型，將給出延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或20萬公里的服務(wù)。

　　跟免費(fèi)更換機(jī)油一樣，面對(duì)這個(gè)依然不能解決問題的發(fā)動(dòng)機(jī)延保服務(wù)，1.5T CR-V車主們同樣表示不能接受。

　　在獲知大量消費(fèi)者投訴和媒體報(bào)道后，2018年2月9號(hào)，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心在其官方網(wǎng)站首頁(yè)上發(fā)文表示，將針對(duì)東風(fēng)本田CR-V部分車輛機(jī)油增多問題展開缺陷調(diào)查。

　　2月12號(hào)，東風(fēng)本田最終如約對(duì)外公布了最新的調(diào)查情況以及解決方案。首先，和之前的聲明一樣，東風(fēng)本田在這份調(diào)查報(bào)告中也明確表示，通過一系列的檢測(cè)和試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)油液面超過上限30mm前不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)能不良，也沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和損傷。其次，為了減少機(jī)油增多，東風(fēng)本田給出了升級(jí)ECU(電子控制單元)的解決方案，并計(jì)劃在二月末和三月初分別對(duì)CR-V和新思域?qū)嵤┱倩亍?/p>

　　除此之外，東風(fēng)本田還將通過在機(jī)油尺上限值的上面追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線來修正機(jī)油油尺，同時(shí)結(jié)合機(jī)油油尺的刻度線修訂，修訂用戶手冊(cè)。

　　然而車主們認(rèn)為，升級(jí)ECU并不能從根本上解決機(jī)油中混入汽油的狀況，而且還有可能給車輛帶來新的問題，并且，機(jī)油尺說改就改，用戶手冊(cè)隨意修訂，對(duì)于東風(fēng)本田這樣一種兒戲的做法，車主們徹底憤怒了。

　　中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書長(zhǎng)郝慶豐表示，東風(fēng)本田的這個(gè)解決方案，不僅沒有解決車輛問題，而且根本就是在糊弄消費(fèi)者。

　　一邊是剛開上新車就得飽受機(jī)油增多問題的困擾，一邊是廠家一次次給出解決方案遲遲不能令人滿意，對(duì)此，東風(fēng)本田CR-V車主們徹底坐不住了。2月25號(hào)，全國(guó)各地的一些1.5T CR-V車主自發(fā)地駕車來到了當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)本田4S店，大家統(tǒng)一在車上張貼了“退車退款”等字樣的標(biāo)語(yǔ)，車輛數(shù)量從幾十輛到幾百輛不等，高喊著維權(quán)口號(hào)，以此向東風(fēng)本田廠家表達(dá)自己的不滿。

　　四、汽車專家親自告訴你：機(jī)油汽油“相愛”危害大

　　東風(fēng)本田給出的這一套解決方案到底能不能解決1.5T CR-V機(jī)油液面增高的問題呢？按照東風(fēng)本田的說法，導(dǎo)致機(jī)油液面增高是因?yàn)闄C(jī)油中混入了汽油，那這些混入的汽油究竟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能有沒有影響呢？

　　汽車評(píng)中評(píng)特別調(diào)查員單方曉在仔細(xì)查看了東風(fēng)本田2月12號(hào)發(fā)布的關(guān)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高相關(guān)問題的調(diào)查報(bào)告后表示，按照東風(fēng)本田調(diào)查報(bào)告里所描述的試驗(yàn)方法和條件，得出機(jī)油液面超上限到30mm前不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)能不良的結(jié)論，根本沒有說服力。

　　根據(jù)東風(fēng)本田的官方聲明，單方曉表示，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型的機(jī)油液面增高是因?yàn)槠突烊肫渲袑?dǎo)致，而東風(fēng)本田在“機(jī)油液位上升對(duì)技能的影響確認(rèn)”的試驗(yàn)中，卻完全通過加注機(jī)油去模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)油的狀態(tài)，忽視機(jī)油中混入的是汽油的實(shí)際情況。

　　此外，對(duì)于東風(fēng)本田這份官方調(diào)查報(bào)告中的另外一個(gè)試驗(yàn)，燒結(jié)極限試驗(yàn)，單方曉認(rèn)為，該實(shí)驗(yàn)添加了24%的汽油模擬實(shí)際情況，然而實(shí)驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)僅有1小時(shí)。

　　然而，無論是美國(guó)SAE的標(biāo)準(zhǔn)，石油協(xié)會(huì)API的標(biāo)準(zhǔn)，又或者是歐洲ACA的標(biāo)準(zhǔn)，這些臺(tái)架試驗(yàn)都要做上千小時(shí)才會(huì)得出結(jié)論，一小時(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果根本沒有任何說服力。而包括孔先生在內(nèi)的齊齊哈爾投訴車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的問題，單方曉認(rèn)為，機(jī)油中混入大量的汽油不僅會(huì)給車輛帶來?yè)p傷，也存在著一定的安全隱患。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面增高，也說明廠家在設(shè)計(jì)之初，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫的環(huán)境試驗(yàn)考慮不周。

　　五、高壓之下CR-V終進(jìn)“冷宮” 最終解決方案仍需車主等待

　　2月已經(jīng)過去，東風(fēng)本田CR-V車主們還是沒能如期等到4S店和廠家實(shí)施召回的通知。但是調(diào)查員注意到，關(guān)于本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴不斷在增加，依然處于刷屏狀態(tài)。2月份一個(gè)月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心再次收到了1970例關(guān)于本田品牌的投訴，占該月總投訴量的71%，毫無懸念地衛(wèi)冕二月汽車品牌投訴榜第一名。

　　3月1號(hào)，國(guó)家質(zhì)檢總局就東風(fēng)本田CR-V等車型機(jī)油增多問題約談了東風(fēng)本田。質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司表示，東風(fēng)本田廠家目前給出的召回措施尚不完善，需要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，盡快拿出切實(shí)有效的措施，消除缺陷。

　　就在國(guó)家質(zhì)檢總局約談東風(fēng)本田的第二天，3月2號(hào)，東風(fēng)本田在其官方網(wǎng)站上的“新聞動(dòng)態(tài)”一欄，發(fā)布了東風(fēng)Honda關(guān)于“機(jī)油液位升高”的第三則聲明。聲稱即日起對(duì)全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型進(jìn)行暫停銷售的處理，同時(shí)進(jìn)一步完善解決方案。

　　調(diào)查員在3月初走訪吉林幾家東風(fēng)本田4S店了解到， CR-V 1.5T車型確實(shí)已經(jīng)停售，但是仍然接受預(yù)訂。

　　在全國(guó)車主有增無減的維權(quán)氛圍里，在各方媒體的持續(xù)聲討中，在國(guó)家質(zhì)檢總局的有力監(jiān)督下，針對(duì)機(jī)油液位升高，東風(fēng)本田四十天發(fā)表四次聲明，但車主們從其中全然沒有看到完善的解決方案。至于東風(fēng)本田能否真心實(shí)意地解決問題，別無選擇的1.5T CR-V車主們還在苦苦等待。

　　3月21號(hào)，距離東風(fēng)本田第一次官方回應(yīng)機(jī)油增多事件的60天，東風(fēng)本田1.5T車型的車主們依然沒有得到東風(fēng)本田完善的解決方案，調(diào)查員不得不撥通了東風(fēng)本田汽車的官方客服電話了解進(jìn)度，得到的答復(fù)仍然是等待。