俞女士來電：一個多月前，杭州特斯拉授權(quán)維修中心發(fā)生車輛自燃，13輛特斯拉車主的車不同程度受損。讓我們這些車主特別心寒的是，出事后特斯拉廠家一直對我們不理不睬……

　　俞女士說的特斯拉車輛自燃事件，發(fā)生在8月18日凌晨。

　　事發(fā)現(xiàn)場，自燃后的特斯拉。 浙江消防 供圖

　　俞女士說，她的特斯拉modle s，買了不到三年，行駛3.5萬公里，當(dāng)初落地價85萬左右。“當(dāng)時特斯拉宣傳他們未來要代替汽油車，電池很成熟，充電免費快速，杭州正好在限牌，電動車不用指標，所以就買了。”

　　今年8月初一次意外碰撞后，俞女士的車開進了濱康路58號的特斯拉特約修理廠，由于水箱要向廠家訂貨，車子一直在修理廠停著，“其間特斯拉也沒有提供任何代步車輛。”

　　“更讓我們生氣的是，修理廠發(fā)生火災(zāi)后，他們沒有聯(lián)系我們，是我看到新聞聯(lián)系修理廠才知道的，后來我和特斯拉400官方電話前前后后聯(lián)系了3次，都說向上級匯報，沒有實質(zhì)性進展。”俞女士說，修理廠態(tài)度明確，把車修好，再賠5000元，不滿意可以去法院起訴。

　　特斯拉授權(quán)鈑噴中心 《都市快報》 資料圖

　　俞女士覺得，火災(zāi)后電池可能存在安全隱患，沒有答應(yīng)，車子一直在修理廠停到現(xiàn)在。

　　成先生說他現(xiàn)在一提起特斯拉就心痛，他的modle3是今年7月19日在杭州萬象城特斯拉體驗中心買的，落地價48萬多。“我看中的就是不燒油，也不限行。”

　　8月10日，車子撞到馬路牙子，輪轂損壞，進了濱康路58號的修理廠。

　　“8月20日我聯(lián)系修理廠，問車子修復(fù)情況，才知道廠里一輛特斯拉自燃著火了。”

　　成先生趕緊跑去看。“才買了1個月的新車，身上全是粉塵，喇叭也按不響。心里太痛了。電動汽車的電池就是心臟，我買了才一個月，即使修理廠給我修好，火災(zāi)對電池里的電器元件會不會有損害？”

　　成先生說，特斯拉沒有4S店，他只能打400服務(wù)電話，但一直沒有任何回復(fù)。

　　徐女士也是出于“不要燒油還能有杭州牌照”，今年3月底買的特斯拉modle x，行駛了1.7萬公里。今年8月初空調(diào)故障，加上車身有擦痕，進了特約維修廠。火災(zāi)后第三天，她電話詢問維修進度，才聽工作人員說發(fā)生火災(zāi)。

　　“我去一看，車子已經(jīng)被修理廠洗干凈了，但內(nèi)飾還是很臟很臟。”

　　徐女士說她和特斯拉400電話聯(lián)系過不下10次，都說會給回復(fù)，但后來又說讓她找維修廠，因為事故不是他們的責(zé)任。

　　記者來到濱康路58號，杭州鑫成快貓汽車服務(wù)有限公司的特斯拉授權(quán)鈑噴中心。

　　幾輛紅色特斯拉正停在廠房外面的車位上，車間里十多個穿著灰色工作服的工作人員正在忙碌。說明來意，工作人員說，領(lǐng)導(dǎo)不在，可以留下電話，會向領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)告。記者也撥打了特斯拉全國售后服務(wù)電話，也記下了電話，也是同樣的說法，但截至昨晚發(fā)稿，都沒有接到反饋電話。