中國網(wǎng)汽車訊 在不久前，海馬剛剛舉行完第四代福美來和新海馬S7的上市儀式，此次上市對于海馬來說有著特別的意義，因?yàn)檫@兩款車型都是海馬進(jìn)入自主發(fā)展2.0+時代作品，在動力、智能、品質(zhì)等多方面全面升級。

　　本次試駕的主角就是這兩款車型之一的新海馬S7。海馬S7其實(shí)就是海馬首款SUV車型——騎士的換代車型。海馬在去年對車型名稱進(jìn)行全面梳理，將轎車命名為M系列，而將SUV車型命名為S系列，所以騎士更名為S7。而此次推出的新S7雖然是改款車型，但是廠家在溝通會上傳達(dá)出，對這款車型在各方面更新有極大信心，讓中國網(wǎng)汽車記者對這款車型有了很高期待。

　　自主品牌為什么能在SUV上突破？

　　雖然目前整個車市競爭壓力很大，合資車企“官降”此起彼伏，但是自主品牌的境遇相比去年低迷悲觀的氣氛卻有所好轉(zhuǎn)，這其中原因主要是自主品牌在SUV取得突破。4月份，自主品牌SUV銷售23.8萬輛，三分之一的自主品牌乘用車銷量來自SUV；今年前4個月，自主品牌SUV同比增長超過一倍，占比超過半數(shù)的SUV市場份額。

　　為什么消費(fèi)者在選購SUV的時候更青睞自主品牌？目前在轎車市場有兩個趨勢，一是微型及小型市場萎縮，另一個是合資品牌車型價格不斷下探。所以在7-15萬元之間車型購買“熱區(qū)”，留給自主品牌的空間并不大。多掏出2-3萬買個同級別的合資品牌車型，還是消費(fèi)者普遍的想法。

　　但是SUV市場不同，首先這個市場仍在迅速增長，合資品牌在SUV車型上定價比較高，小型SUV也在13萬左右，緊湊SUV更是在17-8萬左右。而自主品牌緊湊SUV主要在10萬內(nèi)。幾乎相當(dāng)于同級別合資品牌車型售價的一半，所以這就調(diào)動起消費(fèi)者的購買熱情。再加上自主品牌在車輛的品質(zhì)上，確實(shí)還是進(jìn)步明顯，真正物美價廉的商品獲得市場認(rèn)可就在清理之中。

　　設(shè)計(jì)借鑒中形成風(fēng)格

　　當(dāng)然并不是自主品牌SUV只要定價低就能熱銷，價廉還是要以物美為前提，價格定得低不能通過材料、做工和設(shè)計(jì)等方面來壓縮成本。新S7從定價看8.98-14.48萬元的售價區(qū)間，還是比較切合消費(fèi)者預(yù)期。在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，會看到各種時下流行元素和一些其他品牌設(shè)計(jì)借鑒，但是并不僅是簡單的拼湊，而是逐漸形成自己的家族風(fēng)格。

　　外形設(shè)計(jì)以前是自主品牌車型最大的短板之一，但目前在這方面已取得長足進(jìn)步。新海馬S7是由韓國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，海馬自己又根據(jù)市場反饋進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。所以呈現(xiàn)在眼前的新S7既不土，也同時很接地氣。直瀑式進(jìn)氣格柵充滿力量感，新設(shè)計(jì)的前大燈內(nèi)不僅加入LED日間行車，而且與新格柵也很搭配，起到很好畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　白色的車身側(cè)面加入棕色的拉花，讓人很容易聯(lián)想起豐田經(jīng)典SUV車型，再搭配這級別車型很少用不銹鋼踏板，以及更顯時尚感的雙五幅亮面輪轂，一個“硬漢”形象呼之欲出。車尾在設(shè)計(jì)和布局上相比老款車型變化不大，LED尾燈與頭燈形成呼應(yīng)。而1.8T的尾標(biāo)則突出這款車型全新動力的身份。