動(dòng)力方面，新DS 5搭載了全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這在DS品牌當(dāng)中也是大姑娘上轎頭一回。動(dòng)力一直以來都是DS車型的強(qiáng)項(xiàng)，此次1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合。150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，在數(shù)值上與主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比毫不遜色。與此同時(shí)，新DS 5還具備低速高扭的特征，在1400轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，直至4000轉(zhuǎn)均保持穩(wěn)定的峰值扭矩輸出，在北京道路大部分限速的情況下，這種設(shè)計(jì)毫無疑問能夠帶來更卓越的澎湃動(dòng)力體驗(yàn).擁有VVT可變氣門正時(shí)、單渦輪雙渦管渦輪等先進(jìn)技術(shù)，顯著提升進(jìn)氣效率，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)效率，有效減少排氣干涉現(xiàn) 象，提升低扭表現(xiàn)。

　　此次新DS 5換了更加強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火的一剎那給人的感覺就不一樣，讓你有一種令人興奮的味道。油門調(diào)校得很靈敏，這也讓轉(zhuǎn)速很容易就攀升至2000rpm之后，此時(shí)DS 5的爆發(fā)力相當(dāng)猛，猛地往前竄出。

　　同時(shí)變速箱能很好地理解我的意圖，在身材油門的一瞬間，也能做出十分靈敏的反應(yīng)，升降擋動(dòng)作都能在第一時(shí)間完成。D擋之下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，換擋過程并無太大頓挫，舒緩平穩(wěn)的風(fēng)格更加偏向家用。

　　后懸架依然是半獨(dú)立設(shè)計(jì)，新DS 5的底盤調(diào)校更偏硬朗，這也符合其擁有運(yùn)動(dòng)基因的另一面。在支撐性并沒有缺失，充滿了韌性，我能感覺到車與人在溝通，看來它從法國回來之后就變得放松多了，算是一種美好的回歸吧，我也很樂意這種妥協(xié)。不過我得提醒各位，千萬不要把它和“軟”扯上關(guān)系，整體的運(yùn)動(dòng)味道充斥在車身每一個(gè)角落。

　　在高速路段中，DS 5所搭載的全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)終于可以一展身手。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，以至于基本無需油門到底，只要油門踩深一些，將轉(zhuǎn)速拉高，動(dòng)力就足以應(yīng)付一般的超車需求。這要比目前在售的1.6T版本更是略勝一籌。

　　在駕乘感受方面，這臺(tái)DS 5給人的最深印象無疑就是動(dòng)力表現(xiàn)足夠強(qiáng)勢(shì)，此外法國家用車那種舒適中帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的獨(dú)特操控體驗(yàn)也能在3008上很好的體現(xiàn)出來，有性格，不乏味，招年輕人喜歡。

　　新DS 5將于9月成都車展正式上市，屆時(shí)更多消費(fèi)者將能夠零距離感受這款新世代前衛(wèi)豪華跨界車的法式豪華、精湛工藝和澎湃動(dòng)力。目前，新DS 5已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為22.69萬至34.99萬，雖然相比原定價(jià)有小幅提升，但對(duì)于搭載新前臉、新動(dòng)力，再加上此次試駕過程中表現(xiàn)出來的綜合實(shí)力來說，新DS 5依然顯示出極高的購買價(jià)值，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)想必不會(huì)令人失望。