長久以來，德系豪華品牌中寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4一直作為運動中級車市場中的主力，其他產品很難與之競爭。隨著捷豹XE的推出，憑借年輕化的定位、酷勁十足外觀內飾設計，還有難以掩蓋的運動天賦，使其迅速吸引到不少消費者的關注。這款初出茅廬的“運動健將”，一上市就把競爭目標直接鎖定在寶馬3系。下面我們就用數據說話，來看看捷豹XE向寶馬3系發(fā)起的八項挑戰(zhàn)，究竟哪款車更勝一籌。

　　NO.1 尺寸

　　捷豹XE作為一款進口車型，XE與3系標準軸距車型的數據近似，3系的長寬高4624/1811/1455mm，除高度外捷豹XE在尺寸上都具有優(yōu)勢，軸距更是比3系多出25mm。但是為迎合國內消費者對于大空間的喜好，3系、C級以及A4這幾款運動中級車代表都已推出了加長軸版車型，這對于XE在市場中的競爭會有著較大的劣勢。兩款車型尺寸對比車型長度mm寬度mm高度mm軸距mm寶馬3系標軸4624181114552810捷豹XE4672185014162835

　　【圖為捷豹XE S車型】

　　【圖為寶馬328i M運動型】

　　NO.2 風阻系數

　　從造型來看，寶馬3系車頂較高，而捷豹XE更低矮的車身、線條更流暢，造型經過空氣動力學的優(yōu)化，風阻系數降低到0.26。測試表明當一輛轎車以80公里/時前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的，更低的風阻也能幫助這款運動中級車提升燃油經濟性。

　　NO.3 整車質量

　　輕量化技術已經成為各大車企研發(fā)的重點，寶馬3系車型運用智能輕質結構，將車重控制為1510kg。而捷豹XE表現(xiàn)則更為出色，是首款基于捷豹模塊化智能全鋁架構設計的車型，同時也是同級車型中唯一采用高密度鋁質單體殼式車身結構的首創(chuàng)者。鋁合金相比鋼材有著高剛性、低重量等優(yōu)勢，捷豹XE整車重量只有1474kg。

　　NO.4 內飾設計

　　捷豹XE的內飾設計簡單規(guī)整，車內儀表盤沿用了F-TYPE車型的風格，中控臺設計平直，按鍵布局也十分整齊。而豪華車最重要的是擁有一套屬于自己的移動互聯(lián)系統(tǒng)，這項技術的核心是通過液晶顯示屏來實現(xiàn)全部的功能。XE中控臺上方的8英寸可觸控液晶屏，搭配全新InControl信息娛樂系統(tǒng)；寶馬旗下產品都采用的是iDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。

　　NO.5 運動座椅

　　捷豹XE的內飾設計是從賽車運動中汲取靈感，艙飾板和車門均為鋁制，門檻踏步飾板和運動方向盤有R-Sport或S標志，尤其是采用Taurus皮革/真皮座椅，運動風格更加明顯，包裹性也比較好。寶馬3系則采用當今最流行的"環(huán)繞航空艙"設計，座椅多向電動調節(jié)，但從材質做工上都不及XE的豪華感。

　　NO.6 發(fā)動機

　　兩款車搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力輸出相差不大，作為一款運動中級車，僅有一款2.0T還不夠。捷豹XE S車型搭載來自捷豹F-TYPE的3.0L V6機械增壓發(fā)動機則更加強勁，最大功率254kW，峰值扭矩450Nm，0-60英里/小時加速僅需4.9秒。寶馬3系進口車型335i同樣搭載3.0T渦輪增壓引擎，最大功率225kW，峰值扭矩400Nm。

　　NO.7 變速箱

　　寶馬的8速手自一體變速箱，可與3系所有發(fā)動機搭配使用。該變速箱換檔操作平順，而且還能顯著降低耗油量，3系2.0T車型百公里油耗6.5L。而捷豹XE則采用了其特有的旋鈕式換擋結構，與眾不同的設計不僅體現(xiàn)出科技感，更凸顯了內飾豪華的氛圍，其2.0T車型的百公里油耗為7.5L。

　　NO.8 底盤轉向

　　捷豹首次使用電動助力轉向系統(tǒng)（EPAS），可實現(xiàn)一系列主動安全和駕駛輔助功能。兩款車不同的是，捷豹XE采用最新的全路況自適應控制系統(tǒng)，而寶馬3系并沒有配備。全路況自適應控制系統(tǒng)：當車速3.6至30公里/小時之間，它通過控制制動和動力系統(tǒng)來提供合適的牽引力，保證XE在各種路況都有更好的行駛穩(wěn)定性。

　　NO.9 售價區(qū)間捷豹XE售價(萬元)2.0T 200PS R-SPORT47.82.0T 240PS R-SPORT52.83.0T 340PS S68.8寶馬3系標軸售價(萬元)316i 進取型28.3316i 運動設計套裝30.1320i 時尚型32.8320i 運動設計套裝37.9328i 運動設計套裝43.6328i M運動型46.6328i xDrive運動設計套裝45.8335i xDrive（進口）67

　　通過上文的詳細對比，捷豹XE定位于偏向運動和駕駛，從產品品質、配置到動力性能都不輸3系，47.8萬起的售價也進一步拉低捷豹品牌的入門檻。然而國產3系擁有更低的售價，提供的車型可選擇范圍也更大，以進口渠道引入的捷豹XE想要在國內市場站穩(wěn)腳跟，還是存在不小的挑戰(zhàn)。