今天是122“全國交通安全日”，早在上月，公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地以“抵制七類違法 安全文明出行”為主題，組織開展今年12月2日的“全國交通安全日”活動，以推動普及交通安全法律法規(guī)，弘揚法治交通精神。

　　通知要求，圍繞主題組織開展六大活動：開展“嚴查七類交通違法”專項整治行動。各級公安交管部門以“零容忍”的態(tài)度針對超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等七類突出交通違法行為開展集中整治，堅持嚴格執(zhí)法、常抓不懈，準確研判違法行為發(fā)生的重點時段、重點區(qū)域，合理部署警力，在城市、高速公路組織違法整治統(tǒng)一行動，在農(nóng)村地區(qū)組織執(zhí)法小分隊巡查糾違。

　　從通知的聯(lián)合下發(fā)單位包括中央文明辦，我們可以看到，安全文明出行，不但關(guān)乎公安部等有關(guān)部門從嚴執(zhí)法，也關(guān)乎社會文明、弘揚法治交通精神。

　　一直以來，人們對道路安全有一句俗語，稱為“一大一小”最可怕。大，是指大型貨車；小，則是轎車等社會車輛。上述“七類交通違法”行為，除了超載外，其余六種違法行為，均常常見諸小車駕駛?cè)松砩稀４笮拓涇囉捎谏硇锡嫶螅坏┌l(fā)生交通事故，造成的后果往往較為嚴重。但“小車”也可怕，是因為小車的駕駛員身上細微的不良駕駛行為，就為自己和他人帶來了不可挽回的損失和災(zāi)難。更有甚者，個別屬于輕微事故的責任人，因為不服從有關(guān)部門執(zhí)法，也產(chǎn)生了更為嚴重與惡劣的后果。

　　盤點十大豪車野蠻駕駛事件 起因平常影響惡劣

　　近年來，全國也發(fā)生了多起類似的“由小變大”的豪車駕駛?cè)艘靶U事件，受到媒體的廣泛關(guān)注，其中多起事故更產(chǎn)生了惡劣的社會影響：

　　2014年11月13日，一名深圳男子清晨駕駛一臺奧迪轎車與一名陌生女子從KTV回家路上撞死人逃逸，之后竟然帶女子回家繼續(xù)倒頭大睡，并拒絕為警方開門，直至警方派員破門而入將其捉拿歸案。肇事者因交通肇事逃逸已被依法刑事拘留。

　　2014年9月21日，佳木斯市一臺路虎車駕駛?cè)司坪篑{駛，超越前方車輛時進入對向車道，與對向行駛的奔馳車相撞，造成兩人死亡，三人受傷。經(jīng)查，路虎車內(nèi)三人均飲酒，其中包括兩名交警。

　　2014年5月2日，杭州一輛寶馬轎車發(fā)生了一起單方交通事故，側(cè)翻在路邊，幸無人員傷亡，但車輛損毀嚴重。該事件一度媒體廣泛報道，因為駕駛者就是5年前轟動一時的杭州“70碼飆車案”主角胡斌。據(jù)當?shù)孛襟w報道，時隔5年，胡斌再次因為不良駕駛行為，想“感受過彎時的感覺”而導(dǎo)致車輛失控最終造成意外。

　　2014年5月1日山西朔州市平魯區(qū)人大代表孟寶一行五輛婚車行駛到路口時，因為交通擁堵停滯，交警發(fā)現(xiàn)其頭車用紅字遮擋車牌號，于是將紅字撕下。此舉引起孟寶不滿，下車后對交警辱罵、爭吵。針對此事，當?shù)赜嘘P(guān)部門對孟寶作出行政拘留十日，并處罰款五百元的處罰。

　　2014年3月21日，大連市一輛疾馳的黑色賓利轎車在闖紅燈后撞上停在路邊的出租車，再撞上對向一臺正常行駛的私家車，事故崩出的零件砸中另一臺出租車，共造成1人死亡2人受傷。在事故發(fā)生后，肇事司機竟然下車將車牌摘下并清理了車內(nèi)物品，坐上另外一輛瑪莎拉蒂轎車逃離現(xiàn)場。

　　2013年7月4日下午，徐州市發(fā)生一起蹊蹺的3車連環(huán)相撞事故。一輛謳歌轎車在撞開一輛奔馳轎車后，又頂上了道路上一輛正常行駛的公交車，致公交車內(nèi)2名乘客、奔馳女車主受傷。交警部門證實，兩名豪車司機為夫妻關(guān)系，當天曾相約辦理離婚手續(xù)，在此過程中產(chǎn)生爭執(zhí)，男司機駕駛謳歌直接撞上了奔馳車。律師表示，街頭駕車故意相撞 涉嫌危害公共安全罪。

　　2013年6月19日上午10點45分左右，馬鞍山市雨山路與軍民路交叉口，楊氏父子分別駕駛一輛奔馳S350和一輛寶馬Z4相互追逐，猛烈撞擊，整個纏斗過程持續(xù)了三分鐘，事后父子倆均棄車離去。事件造成路口交通擁堵。公安機關(guān)以涉嫌以危險方法危害公共安全罪，對兩名駕駛?cè)肆刚{(diào)查。

　　2013年05月09日，深圳一輛保時捷與一輛出租車相撞。據(jù)稱，保時捷司機把出租車司機摔在地上，用腳使勁踹。近百輛出租車司機隨后聚集現(xiàn)場，拳打保時捷司機并砸車。警方表示，保時捷轎車司機醉駕并涉嫌闖紅燈。

　　2011年12月4日，上海一寶馬車和一奔馳車在中環(huán)線浦東段往浦東機場方向急速追逐，隨后雙方發(fā)生爭執(zhí)，奔馳司機被對方群毆致死。當晚，犯罪嫌疑人被警方抓獲。

　　2010年5月9日，陳某駕駛英菲尼迪轎車由北向南行駛至北京朝陽區(qū)建國門外大街永安里路口時，將前方正在等候紅燈的菲亞特轎車撞出后，又與由西向北行駛的公交車相撞。事故造成菲亞特轎車司機和車上一名女童死亡，另一乘客重傷。事故發(fā)生后，陳某棄車逃逸。經(jīng)過反復(fù)縝密的工作，交管部門依法認定，陳家存在飲酒后駕駛機動車、超速行駛、違反交通信號指示行駛、發(fā)生交通事故后肇事逃逸4項交通違法行為，負事故全部責任，該事故的其他當事人無責任。最終陳某被判無期徒刑。

　　從以上案例可以看到，闖紅燈、酒駕甚至吸毒后野蠻駕車這些違法行為，極易造成惡劣后果，但類似拐彎不減速、違章變道、與其他車輛追逐等不良駕駛習慣或違章行為，也往往會釀成嚴重事故或意外。更有甚者，由于肇事者不配合或抗拒有關(guān)部門執(zhí)法，或駕駛者罔顧道路安全而在繁忙的馬路上泄憤，在社會上造成了極其惡劣的影響。尤其在近年來，不論在什么地方，只要出現(xiàn)所謂“豪車”肇事，總能引來全國關(guān)注的目光，甚至出現(xiàn)了“70碼”、“我爸是李剛”等當代典故。其實，這些熱門新聞事件中相當多的交通肇事和糾紛，例如上面所列舉的十大惡行，情節(jié)平常，但其所引起的社會效應(yīng)巨大，其原因正是那些“豪車”內(nèi)的人態(tài)度蠻橫、行為囂張。

　　要安全行車 更要文明行車

　　為此，有關(guān)部門今年要求各地開展“安全行車我承諾”活動。各級交通運輸部門督促運輸企業(yè)、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)開展新駕駛?cè)恕⒖拓涍\駕駛?cè)恕鞍踩熊囄页兄Z”活動；督促客運企業(yè)認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應(yīng)急處置知識，充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用。

　　新華社2013年在刊發(fā)關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的述評時指出，一代人有一代人的責任。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發(fā)達國家?guī)装倌甑穆罚焖侔l(fā)展起來之后的環(huán)境問題必然更加突出。但這不是可以坐等無為的借口。這段話適用于生態(tài)文明建設(shè)，也適用于交通文明的建設(shè)。

　　安全行車，是不論大車小車，所有的駕駛?cè)硕夹枰龅降幕疽獎?wù)。安全行車得到保證之余，我們更應(yīng)倡導(dǎo)文明行車。這是做到了不違章、不違法之外，對更高的交通文明的追求，例如禮讓行人、轉(zhuǎn)彎減速等。每一次嚴重交通事故的發(fā)生，影響都不只是事故各方，而是事故各方的整個家庭。做文明的駕駛?cè)耍P(guān)乎家庭幸福與安全，也關(guān)乎社會交通文明建設(shè)。