2024年10月24日 星期四
據(jù)德國《星期日法蘭克福匯報》報道，早在2011年，大眾公司的一名技術(shù)員就對大眾違法使用軟件操控尾氣排放提出警告，關(guān)于此事的報告出現(xiàn)在25日召開的大眾集團(tuán)監(jiān)事會會議上。
報道說，技術(shù)員的警告為何到大眾管理層就銷聲匿跡了，目前還沒有令人滿意的解釋。管理層如果被證實直接卷入“排放門”丑聞，將可能面臨刑事處罰及索賠。
大眾公司發(fā)言人彼得·圖爾回應(yīng)稱，我們正以最快的速度進(jìn)行調(diào)查，一旦有結(jié)果將立刻對外公布。
另據(jù)德國《星期日圖片報》報道，早在2007年，配件商博世公司就向大眾公司違法使用尾氣排放操控技術(shù)提出書面警告。博世向大眾提供了相關(guān)軟件，但僅限于車輛測試，禁止在車輛正常行駛中使用。對此，博世方面未予置評。
德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局要求大眾公司在10月7日前提交時間表及具體措施，保證相關(guān)車輛在沒有操控軟件的情況下達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，卷入大眾“排放門”的主要為搭載EA189型柴油發(fā)動機(jī)的車型。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛，瑞士市場約18萬輛，比利時市場約50萬輛。大眾中國26日發(fā)布公告稱，中國市場有1946輛搭載EA189四缸柴油發(fā)動機(jī)大眾進(jìn)口途觀汽車可能受到影響。
