2015年10月15日，意大利米蘭街頭，一輛SUV引發(fā)路人圍觀——它就是全新觀致5中級(jí)SUV。

　　在米蘭街頭被鏡頭捕捉到的觀致5SUV剛剛在西班牙格拉納達(dá)完成最后的整車標(biāo)定測(cè)試，特地到此迎接包括觀致在內(nèi)剛剛完成橫跨亞歐大陸壯舉的中 國汽車品牌車隊(duì)。與車隊(duì)里風(fēng)塵仆仆的觀致3形成鮮明對(duì)比的是：作為名副其實(shí)的“新車”，觀致5SUV整個(gè)外觀設(shè)計(jì)充滿個(gè)性，堪稱令人“過目不忘”。

　　更令人震驚的是觀致5對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品——大眾途觀。對(duì)，你沒看錯(cuò)，就是那個(gè)曾經(jīng)加價(jià)還供不應(yīng)求的途觀。當(dāng)然，除了途觀外，觀致5“看得上”的對(duì)手也 包括翼虎、ix35、別克昂科威、起亞智跑、豐田RAV4、標(biāo)致3008。觀致5挑戰(zhàn)這些合資對(duì)手，真的不是噱頭么？我們不妨做個(gè)對(duì)比。

　　品牌力與競(jìng)品的差距一目了然——觀致要想“勝出”，就必須用品質(zhì)彌補(bǔ)品牌力的巨大差距。

　　途觀的品牌力優(yōu)勢(shì)同樣毋庸諱言，而且途觀產(chǎn)品力也不弱：以1.4T藍(lán)驅(qū)版為例，其最大功率96千瓦時(shí)，最大扭矩220牛米，綜合油耗6.9升，動(dòng)力配置在同排量產(chǎn)品中是佼佼者——而動(dòng)力組合恰恰一直是大眾系產(chǎn)品引以為豪的。

　　整車尺寸是其短板，途觀一直被競(jìng)品當(dāng)作“以大欺小”的目標(biāo)，但考慮綜合性價(jià)比，沒誰討到真正的便宜。

　　再來看福特翼虎——與途觀1.4T對(duì)標(biāo)的翼虎1.5GTDi版。動(dòng)力方面翼虎1.5T優(yōu)勢(shì)明顯——最大功率133千瓦時(shí)，最大扭矩240牛米， 畢竟排量在那里，但油耗也高于途觀，綜合油耗7.2升(這道不僅因?yàn)榕帕浚乙砘⒄囐|(zhì)量也較途觀高90公斤以上)翼虎值得大贊的是空間，特別是后備箱 容積，達(dá)960L，最大擴(kuò)展容積達(dá)1915L。 如果從品牌方面“欺負(fù)弱者”的角度，觀致5最有可能接近的競(jìng)品是ix35。說實(shí)話，韓系SUV在中國走俏，個(gè)人認(rèn)為純粹偶然——這也是自主品牌沖高最該 打擊的一個(gè)車系。“顏值”一直是韓系強(qiáng)項(xiàng)，ix35也不例外。但從動(dòng)力看，ix35最大功率118千瓦時(shí)，最大扭矩194牛米，這個(gè)與翼虎不在一個(gè)檔次就 罷了，最大扭矩與途觀1.4T都差距明顯，更不用說最大功率轉(zhuǎn)速比前兩者高出許多。動(dòng)力完敗，作為一款SUV車型，后備箱在同級(jí)別里達(dá)到465—— 1436這么窄仄的也算難得(就是途觀擴(kuò)展面積都明顯大于它)。更有趣的是整車質(zhì)量在三款車中最低、動(dòng)力居中的ix35，綜合油耗卻比途觀、翼虎高得以升 計(jì)算。從技術(shù)參數(shù)看，觀致在動(dòng)力總成、操控、安全配置、智能車載系統(tǒng)方面至少可以和ix35一較高下。

　　更值得一提的是觀致5可以和ix35比比拼一下“顏值”：例如觀致5更加強(qiáng)調(diào)塊面式的塑形手法、以此帶來更富張力的外觀曲面以及更具動(dòng)感的造型 輪廓；在配置上全景天窗、19寸超大輪轂、SharkGill造型前大燈等更多時(shí)尚元素烘托點(diǎn)綴，在外觀設(shè)計(jì)上引入了“鋒利的寬尺寸頭燈”、“強(qiáng)勢(shì)的前 輪拱肩”、“動(dòng)感的掀背式車尾”。但觀致在營銷思路上必須要明白一點(diǎn)：觀致5真正“特立獨(dú)行”的絕不是、起碼不僅僅是外觀設(shè)計(jì)，而是對(duì)品質(zhì)的追求，特別是 在那些“看不見但能感覺到”的地方下的苦功夫，是它絕不輸于合資產(chǎn)品的“硬指標(biāo)”。觀致5在外觀方面的努力能達(dá)到的最好結(jié)果應(yīng)該是：讓這種外觀能夠讓它的 擁躉有興趣去了解它的“內(nèi)在”，并最終為這種了解買單。

　　觀致5挑戰(zhàn)途觀是否是一個(gè)噱頭，下個(gè)月的廣州車展隨著它的正式亮相將揭曉答案。