當(dāng)前，我國(guó)中小企業(yè)在創(chuàng)新、吸納就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”正在成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要戰(zhàn)略。但另一方面，大量中小企業(yè)也存在著技能積累不足、產(chǎn)品質(zhì)量不高、能源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、生產(chǎn)安全矛盾突出等問題。隨著信息技術(shù)的進(jìn)步及新的降低交易成本的商業(yè)模式出現(xiàn)，中小企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的門檻不斷降低。因此，在推動(dòng)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的諸多方法之中，也應(yīng)鼓勵(lì)中小企業(yè)在研發(fā)、制造、銷售、售后等環(huán)節(jié)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，通過融入全球產(chǎn)業(yè)鏈洞悉全球產(chǎn)業(yè)的變化，快速掌握現(xiàn)代生產(chǎn)和管理的訣竅，盡快獲得生產(chǎn)和銷售的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展及新的節(jié)約交易成本的商業(yè)模式的出現(xiàn)，一方面社會(huì)對(duì)小規(guī)模生產(chǎn)和微創(chuàng)新的吸納能力不斷增強(qiáng)，中小企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)增多；另一方面，隨著中小企業(yè)的快速崛起，產(chǎn)業(yè)更迭速度加快。相對(duì)于大企業(yè)較為成熟的業(yè)務(wù)模式和固定的市場(chǎng)而言，中小企業(yè)發(fā)展中所面臨的不確定性更大，中小企業(yè)通過融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，不斷深化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)知，不斷優(yōu)化生產(chǎn)體系、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)文化等，甚至實(shí)現(xiàn)和跨國(guó)公司同步研發(fā)、同步生產(chǎn)、同步銷售而成為全球性的企業(yè)。

　　以汽車產(chǎn)業(yè)為例，汽車產(chǎn)業(yè)中以電動(dòng)車和混合動(dòng)力為代表的“電動(dòng)化”、以輔助駕駛為標(biāo)志的“智能化”、以Uber打車為先導(dǎo)的“網(wǎng)絡(luò)化”正在全球汽車市場(chǎng)上掀起波瀾，并成為整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車零部件公司競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的中小企業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)變革將對(duì)傳統(tǒng)零部件企業(yè)造成巨大的沖擊，同時(shí)，大量的軟、硬件生產(chǎn)企業(yè)也將面臨難得的機(jī)遇。融入全球產(chǎn)業(yè)鏈并主動(dòng)參與產(chǎn)業(yè)變革，有利于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)，有利于提升應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變局的能力，防止對(duì)新的趨勢(shì)缺乏了解而產(chǎn)生重大的決策失誤。

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，提高質(zhì)量和降低成本是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，那些在質(zhì)量和成本方面具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先企業(yè)往往在技術(shù)創(chuàng)新、管理能力、工藝水平、生產(chǎn)效率等方面具有綜合優(yōu)勢(shì)。一般而言，這些優(yōu)勢(shì)的取得又依賴于生產(chǎn)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)及訣竅的積累，并最終表現(xiàn)為質(zhì)量和成本方面的差別。在全球長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的企業(yè)，往往都經(jīng)歷過市場(chǎng)繁榮和衰退的反復(fù)錘煉和洗禮。越是復(fù)雜的產(chǎn)品體系，越是需要不同能力的組合，趕超這些企業(yè)的難度越大，生產(chǎn)模塊化產(chǎn)品無(wú)疑要比生產(chǎn)其中單個(gè)零部件需要更多的經(jīng)驗(yàn)和訣竅。

　　過去幾十年來，我國(guó)工業(yè)化快速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，但是另外一方面，快速的工業(yè)化也往往意味著生產(chǎn)數(shù)據(jù)及技能積累不足，企業(yè)缺乏精品意識(shí)、難以執(zhí)行工藝紀(jì)律成為影響產(chǎn)品質(zhì)量提升的痼疾，尤其值得關(guān)注的是，作為制造業(yè)主體的農(nóng)民工的技能積累和職業(yè)素養(yǎng)的形成絕非朝夕之功。彌補(bǔ)生產(chǎn)技能和工業(yè)化增長(zhǎng)速度之間的差距，除了善于應(yīng)用信息化手段、定量化的工具及有效的培訓(xùn)體系加速數(shù)據(jù)積累和技能提升之外，中小企業(yè)通過融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，為世界上的領(lǐng)先企業(yè)供貨或以其他方式與其形成利益相關(guān)者，在領(lǐng)先企業(yè)幫助下盡快掌握生產(chǎn)訣竅也是重要的方法。實(shí)踐表明，領(lǐng)先的跨國(guó)公司為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要提高外部采購(gòu)比例以降低成本；同時(shí)，為了保障產(chǎn)品的質(zhì)量，領(lǐng)先的跨國(guó)公司愿意幫助合作伙伴掌握相應(yīng)的技能和訣竅。大量實(shí)踐證明，中小企業(yè)完全能夠通過為跨國(guó)公司供貨吸收生產(chǎn)訣竅，提升競(jìng)爭(zhēng)能力及利潤(rùn)水平。

　　全球化不斷突破傳統(tǒng)意義上的銷售半徑，即使是單一的中間產(chǎn)品的全球市場(chǎng)規(guī)模也大得驚人，獲得單一產(chǎn)品上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在成為大量中小企業(yè)努力的方向。從一些高成長(zhǎng)的中小企業(yè)發(fā)展歷程來看，首先是通過為某一個(gè)跨國(guó)公司供貨提升管理水平、工藝水平，初步具有了生產(chǎn)低成本、高質(zhì)量商品的能力；然后通過為其他跨國(guó)公司交叉供貨汲取其不同流派的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)訣竅，不斷地相互印證、吸收、提高；最后，企業(yè)在不斷擴(kuò)展國(guó)際客戶中擁有了在單一產(chǎn)品上的全球競(jìng)爭(zhēng)能力，具有了相應(yīng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偰芰Γ⒆罱K成為細(xì)分行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，甚至將這些經(jīng)驗(yàn)和能力繼續(xù)擴(kuò)展到其他產(chǎn)品上。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)在過去十幾年中高速增長(zhǎng)，中國(guó)自2009年起一直保持了世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)的地位；其間中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了從商用車為主向乘用車為主的轉(zhuǎn)換。亞新科、銀輪股份等國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，主動(dòng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新、增長(zhǎng)區(qū)域變化及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，企業(yè)發(fā)展的韌性和潛力不斷增強(qiáng)，銷售額不斷擴(kuò)大，在某些中間產(chǎn)品上已成為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

　　總之，我國(guó)經(jīng)過了將近40年的開放探索，開放的格局已經(jīng)從深圳、廈門等試點(diǎn)城市擴(kuò)展到全國(guó)大部分地區(qū)，從有限的個(gè)別行業(yè)擴(kuò)展到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大部分行業(yè)，從簡(jiǎn)單的“三來一補(bǔ)”“訂單加工”到形成氣象宏大的“中國(guó)制造”“世界工廠”。但要看到，西方發(fā)達(dá)國(guó)家及其跨國(guó)公司在制造業(yè)中的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)、主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)還沒有得到徹底地扭轉(zhuǎn)，他們?cè)诒３种圃祗w系的穩(wěn)定性、技術(shù)創(chuàng)新性以及市場(chǎng)開拓等方面的經(jīng)驗(yàn)仍然值得我們深入地學(xué)習(xí)和借鑒。面對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行的壓力以及按照WTO的承諾實(shí)施更加開放的政策，推動(dòng)我國(guó)中小企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，有利于盡快掌握生產(chǎn)訣竅、提升綜合生產(chǎn)能力，有利于利用全球資源應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的壓力，可以說，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈也是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略選擇及可行的發(fā)展路徑，也迫切需要國(guó)家采取更積極的財(cái)稅政策鼓勵(lì)中小企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。