據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2014年上半年全國共交易二手車交易量281.90萬輛，相比去年同期增長 12.77%；上半年全國交易額 1705.26億元，相比上年同期上漲 22.88%。預計全年二手車交易量將突破900萬輛。那么當下二手車為何會得到越來越多消費者的青睞呢？蓋世汽車益普索專欄近日刊文，對此問題進行了如下分析。

　　1. 價格是二手車不容置疑的最大優(yōu)勢。根據益普索市場咨詢公司近期針對二手車車主的調研數據顯示，90%以上的二手車車主表示價格便宜是購買二手車的首要原因。 其中65%認為自己的購車預算不夠購買理想的新車，35%提到同等價錢可以購買更高配置、更高級別、甚至更高端品牌的車型。二手車由于折舊以及無需繳納購置稅，價格一般要比新車要便宜得多。如新車原價為10萬元(不含購置稅)，使用3年后殘值僅為原車價的60%—70%。實惠的價格對于手頭預算較緊的消費者的吸引力巨大。

　　2. 45%的二手車車主表示駕駛二手車不怕碰不怕刮蹭。現在買車的不少是新手，由于技術、經驗的不足，車子刮刮碰碰在所難免。若是新車碰一下車主不僅會心痛，而且一般都會馬上重新做漆修補，一年下來要花不少錢用在維修上。而對待二手車的心態(tài)就輕松很多。大多車主認為小刮小碰不傷大雅，實在車上碰擦多了可以攢在一起做一次翻新。我們的數據顯示，二手車車主的維修開銷是新車(同年車齡，4S店的年消費金額)的78%。 二手車作為練手用是不二的選擇。

　　3. 貶值率低。調查中發(fā)現， 有33%的二手車車主都提及二手車輛不太容易會貶值(貶值率低)。其實任何一輛車，只要在車管所登記落地后，不管是否使用，或用多用少，每一年它的價值都在不斷下降。從車輛價格評估體系來看，新車的折舊幅度按照年限是逐年遞減的。 二手車因此就較有優(yōu)勢。 例如： 購買一輛5年的二手車，那么購買回來首年(第6年)僅損失還不到原車10%的價值，即使在使用幾年后再賣掉也不會損失的太多。從這個概念上講，消費者認為二手車相對更保值。

　　4. 車型選擇余地大。目前購買二手車的渠道有很多，例如：二手車交易市場、二手車品牌車行、4S店品牌二手車、網絡二手車交易平臺等等。25%的二手車車主提及二手車選擇的余地更大。消費者完全可以從不同的渠道找到自己心儀的愛車，這和僅僅只能局限在出售特定品牌下的新車相比，選擇空間有了明顯的改善。

　　5. 保養(yǎng)維修更方便。10%的二手車車主表示針對二手車的零配件、美容、保養(yǎng)等汽車服務行業(yè)一般已經非常健全和成熟。同時也不需像新車那樣在保修期內須去較遠的4S店做保養(yǎng)，車主可更隨意地選擇自己認為方便的渠道進行保養(yǎng)和維修。

　　國家質檢總局、國家標準委已于6月正式出臺《二手車鑒定評估技術規(guī)范》，對目前較為混亂的二手車市場進行標準化、品牌化指導運作。結合上述提及的二手車的吸引力，以及風投的推波助瀾。相信二手車市場必將迎來一個健康發(fā)展的新階段。