還記得華頌7嗎?是的,車尚君也不記得了。因為這個高舉高打,原本打算今年賣到一萬輛的高端MPV,6月僅僅賣出19輛,上市至今也就賣出128輛。華晨汽車原本希望借MPV熱打響旗下高端品牌“華頌”的計劃恐怕會落空。
數(shù)據(jù)分析 年銷目標10000半年只賣了128輛
從去年11月高調(diào)發(fā)布華頌品牌,到今年3月華頌7正式上市,華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民反復強調(diào),華頌品牌是華晨歷時三年多,投巨資20億成功打造的高端商務7座MPV。他同時強調(diào),要把華頌打造成世界級的品牌。
然而,車尚君查閱銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2015年上半年華頌7的全國總銷量為128輛,只完成了首年萬輛銷售目標的1.28%。其中,6月份該車銷量 為19輛,約占全國MPV銷量的0.016%。而華頌7上市之初劍指的競爭對手——別克GL8的6月銷量是7872輛,而且逆市同比增長了18%。
具體到北京地區(qū)的表現(xiàn),不愿透露姓名的消息人士告訴車尚君,自華頌7北京開售以來,3個多月的總銷量還不到70輛,除其中有50輛被同一家租賃公司訂購外,零售僅為10多輛。
車尚走訪 政策擺一邊為沖銷量三度降價
近乎慘淡的銷量逼急了經(jīng)銷商。車尚君日前走訪華晨4S店發(fā)現(xiàn),這款車的價格并不像廠商所說的“管控嚴格”。記者初次到訪某華晨4S店時,銷售顧 問表示,這款車華晨方面價格管控較嚴,除了置換有1萬元補貼外沒有其他優(yōu)惠。不過,怕客戶“溜走”,該銷售顧問趕緊補充道,店里正在和廠家爭取其他優(yōu)惠措 施,近期就會公布。
果不其然,時隔不足一周的時間,記者就接到經(jīng)銷商傳來的消息:華頌7的置換補貼于上周末開始,從1萬元提至5萬元。另外,對于非置換型車主,銷售人員表現(xiàn)的同樣自信,稱“有辦法拿到和置換補貼相同的優(yōu)惠”。
值得注意的是,對于有意購買華頌7的消費者來說,降價并不是只有這兩次。
據(jù)知情者透露,該車上市前,華頌7報給發(fā)改委的備售價格區(qū)間為30萬—40萬元,但是考慮到實際情況,最終將上市價格定在20萬—30萬元之間,整體縮水10萬。車尚君向華晨汽車發(fā)送了求證此信息的采訪郵件,但直至截稿前,未收到對方任何回復。
所謂優(yōu)選 36家優(yōu)等經(jīng)銷商服務難跟上
華晨汽車集團整車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理楊波曾對媒體表示,針對華頌的銷售規(guī)劃,華晨汽車集團特別采取了一個比較穩(wěn)固的策略,為了提供與高端品牌 相匹配的服務,華頌品牌從華晨經(jīng)銷商中優(yōu)選出三十余家經(jīng)銷商,參照寶馬標準進行店面改造和服務升級,全新推出華頌品牌專屬服務。
當時,達到華頌7銷售資格的4S店有32家。而今,相關人士告訴車尚君,全國有售華頌7的4S店已經(jīng)增至36家,其中北京占兩家。
有業(yè)內(nèi)人士直指,華頌7的發(fā)展反而受累于經(jīng)銷網(wǎng)絡的謹慎和束縛。對此,華晨方面雖未給予任何回應,但車尚君在走訪過程中發(fā)現(xiàn)的一個細節(jié)卻值得注 意。依上文所述,有資格銷售華頌7的4S店屬于優(yōu)等店面,華晨對其要求頗高,但是車尚君卻發(fā)現(xiàn),展示在某店的高配版華頌7白色座椅已經(jīng)有明顯的黑色印記。 雖然店內(nèi)工作人員知道,稍加打理就可清除,但卻無人理會。
業(yè)內(nèi)聲音 華晨不務實導致華頌欠缺品牌積淀
對華晨發(fā)展史頗有研究的一業(yè)內(nèi)專家認為,華頌7的失利歸根結底是品牌之亂:“品牌亂了,人、車、店、客只會更亂。”
上述專家表示,品牌是中國企業(yè)領導人最想當然的事情,但品牌永遠不是想打造,三兩天幾個人就能打造成功的,尤其對于汽車這種大宗消費產(chǎn)品則更不易。
眾所周知,吉利帝豪、奇瑞瑞麒定位高端失敗,上汽榮威定位中高端不算成功,一汽紅旗定位高端無果。“前車之鑒,猶在眼前,華晨汽車卻視而不 見。”該專家表示,一個品牌一定是基于自己的人才、產(chǎn)品、渠道而存在的,并由此打造出龐大的消費群體,經(jīng)過長時間的積累和優(yōu)化,才能形成一個品牌,高端品 牌尤甚。