汽車終端銷售價格在逐漸走低，豪華車品牌也不例外，很多豪華車車型的價格都下降到了30萬元區(qū)間，而且就目前降價的幅度來看，眾多豪華品牌的入門級車車型大約23萬多元就可以買到，這相當于一輛合資品牌的B級車型。

　　近期，東莞的汽車市場有些按捺不住了，降價潮在各大車商輪番出現(xiàn)，更有車企協(xié)助車商一起推出各種特價團購等。有車商感嘆說，現(xiàn)在車商都在虧本賣車，因為庫存壓力已經(jīng)超過了紅線，加上現(xiàn)在又是淡季，車企、車商除了降價售車，已經(jīng)別無他法。

　　中端品牌車價連降

　　早在今年4月，包括一汽大眾、上海大眾、上汽通用、長安福特等主流合資車企都已經(jīng)通過一輪官方降價來嘗試“救市”。亦是在近期，東風悅達起亞更 是推出了“10萬元出頭買合資公司品牌的SUV”促銷，著實給車市帶了比較大的沖擊。有汽車經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在韓系車的地位不如從前，來自日系品牌及自主品 牌的競爭壓力，讓生存空間越來越小。

　　其實今年上半年的市場整體不是很好，雖然說今年上半年東莞的新車注冊量高達14萬多輛，但是這并不代表東莞真實的數(shù)據(jù)，整個市場的行情并不好，各個車企只有通過降價來吸引消費者。

　　根據(jù)東風悅達起亞此次的官方調(diào)價消息，獅跑車型全系降價5萬元，智跑全系降價2萬元。此輪官方降價后，獅跑低配車型價格僅為10萬元出頭。

　　“10萬出頭就可以買到合資品牌的SUV車型，相當值，所以趕緊就去買了，和自主品牌的價格差不多。”萬江的車主李靜表示。李靜剛剛買了一輛起亞的獅跑給公司當業(yè)務車，相當滿意。

　　豪華品牌價格觸底

　　除了中端的汽車品牌降價幅度大之外，豪華品牌的降價力度也很大。目前市場上寶馬3系的優(yōu)惠幅度高達10萬元，而奧迪A4L的降價幅度也高達9.85萬元，而且現(xiàn)車充足，消費者隨時可以到4S店交款提車。另外如沃爾沃S60L，最高優(yōu)惠高達6.5萬元，全包價大約是在29萬元就可以買入。

　　“剛剛買了一輛沃爾沃S60L，而且還是最新款，優(yōu)惠的幅度比較大，所以就出手了。”東城的李先生在上周末剛訂了一輛沃爾沃S60L，李先生認為比較值，因為在去年的時候，他也問過同樣的車型，但是優(yōu)惠幅度沒有今年這么大。

　　對于豪華車品牌大幅度降價，有汽車專業(yè)人士就表示，汽車終端銷售價格在逐漸走低，豪華車品牌也不例外，很多豪華車車型的價格都下降到了30萬元區(qū)間，而且就目前降價的幅度來看，眾多豪華品牌的入門級車車型大約23萬多元就可以買到，這相當于一輛合資品牌的B級車型。

　　售后利潤下降30%

　　賣車不斷降價，有汽車經(jīng)銷商感嘆，售后的利潤也下降了30%以上。“以前我們售后都是賺錢的，但是，現(xiàn)在售后只能說是持平，因為售前虧損厲害， 要彌補賣車的虧損，但是售后也有大量流失的客戶，很多客戶都是首保后就不再回店，所以現(xiàn)在售后也推出了眾多的優(yōu)惠活動來吸引車主們回店做保養(yǎng)以及維修。” 有虎門的經(jīng)銷商表示。

　　據(jù)虎門一日系品牌的經(jīng)銷商售后總監(jiān)表示，他們店里的售后利潤比去年同期下降了30%以上，主要是進店來維修，保養(yǎng)的車主少了。還有就是同行業(yè)的 店也多，大家都在搶客戶，在售后方面沒有推出優(yōu)惠來吸引人，就會被其他店搶走。所以他們現(xiàn)在也推出會員制，1200多元可以免費保養(yǎng)4次，還有眾多的服 務，比如說打蠟、鍍膜等服務，而且還有免費的自駕游等送給客戶。

　　數(shù)據(jù)：降價已成趨勢

　　根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)汽車市場再度大幅下滑，產(chǎn)銷分別完成151.80萬輛和150.30萬輛，環(huán)比下滑18%和16.6%，同比下降11.8%和7.1%。

　　汽車專業(yè)人士分析認為，汽車廠商瘋狂的降價救市行動，不僅沒得到消費者的認可，還讓市場銷量越滑越遠。7月份車市加速下滑，主要是受宏觀經(jīng)濟放緩、市場需求不足、傳統(tǒng)淡季以及股市動蕩等因素疊加影響。

　　今年1至7月，我國的汽車產(chǎn)銷分別完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期分別增長0.8%和0.4%。月度累計增幅繼續(xù)回 落，比上年同期分別回落8.7和7.8個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1162.9萬輛和1136.42萬輛，比上年同期分別增長4%和3.4%，增 幅分別回落8.2和8.6個百分點；商用車產(chǎn)銷分別完成198.37萬輛和198.91萬輛，比上年同期分別下降14.6%和13.9%。

　　“整個汽車市場都在降價，這個是趨勢，因為現(xiàn)在的銷量都在下滑，車商及車企庫存壓力大，有些車企現(xiàn)在整車都出不完，而車商方面則積壓著大量的庫存，只有不斷地降價，才能消化完庫存。”有車商表示。