汽車O2O服務(wù)大打價(jià)格戰(zhàn)與省事牌 但專業(yè)性與規(guī)范化問(wèn)題尚待解決

　　如今還去門店洗車？如今還去4S店保養(yǎng)？那就真是“奧特曼”了！打開(kāi)手機(jī)，在應(yīng)用市場(chǎng)中搜索“汽車保養(yǎng)”，能出現(xiàn)一大串汽車服務(wù)類APP，免費(fèi)下載后輸入車牌號(hào)、聯(lián)系方式等個(gè)人信息，各種汽車保養(yǎng)項(xiàng)目任你??lt;/p>

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從去年底以來(lái)，這種上門給車主保養(yǎng)的“O2O”業(yè)務(wù)成了汽車后服務(wù)市場(chǎng)最火爆的關(guān)鍵詞。在廣州，有汽車O2O服務(wù)商從2月成立至8月，短短半年，網(wǎng)絡(luò)下單的汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)相當(dāng)于3間4S店總和。

　　然而，火爆的背后也有隱憂。專家指出，汽車O2O服務(wù)商最大優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的便利性，但是線下的維修資質(zhì)、技師的水平、環(huán)評(píng)、員工管理等因素成為一道坎。提供廉價(jià)且優(yōu)質(zhì)服務(wù)的持續(xù)性也被打了個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　現(xiàn)象

　　汽車O2O服務(wù)APP涌現(xiàn)

　　如果有一天，你在小區(qū)停車場(chǎng)看到有人穿著制服圍著小車忙來(lái)忙去，現(xiàn)場(chǎng)還架著攝像機(jī)全程拍攝。不要以為這是在修車，他們很可能在做“上門保養(yǎng)”。原本只能在維修車間里進(jìn)行的汽車保養(yǎng)，如今也插上了“互聯(lián)網(wǎng)”翅膀上門服務(wù)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，去年底開(kāi)始，各類汽車保養(yǎng)的APP在手機(jī)上不斷涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共有包括汽車保姆、約個(gè)保養(yǎng)、汽車保養(yǎng)之家、e保養(yǎng)、博湃e、homecar、卡拉丁等超過(guò)10種。

　　這些APP都以便宜與省事為王牌，也讓傳統(tǒng)4S店感受莫大壓力。博湃養(yǎng)車華南區(qū)總經(jīng)理劉飛龍告訴廣州日?qǐng)?bào)記者，在4S店保養(yǎng)，平均耗時(shí)200分鐘，基本半天時(shí)間就沒(méi)有了；支付的價(jià)格包括了配件商利潤(rùn)、廠商利潤(rùn)、經(jīng)銷商利潤(rùn)、實(shí)體店成本。而在APP下單，不僅平均保養(yǎng)耗時(shí)僅為4S店的1/2~1/4。且平均價(jià)格比4S店低40%。最有號(hào)召力的是，上門保養(yǎng)可以在車主沒(méi)有時(shí)間的時(shí)候照常提供服務(wù)。

　　體驗(yàn)

　　換機(jī)油機(jī)濾確實(shí)省事便宜

　　“上門保養(yǎng)”服務(wù)真有說(shuō)的那么好？廣州日?qǐng)?bào)記者親自體驗(yàn)了一把。上周日，記者購(gòu)得某公司上門保養(yǎng)促銷套餐，付款后立即收到企業(yè)短信提醒，點(diǎn)開(kāi)短信鏈接進(jìn)入客戶端，輸入車型、車牌、保養(yǎng)時(shí)間及地點(diǎn)等信息。2名身穿統(tǒng)一制服的技師按照約定時(shí)間來(lái)到小區(qū)，大約45分鐘后，機(jī)油與機(jī)濾更換完畢，保養(yǎng)完成。

　　隨后，記者上網(wǎng)查看本次服務(wù)的費(fèi)用，共300元，其中含1元上門保養(yǎng)服務(wù)費(fèi)、250元某品牌機(jī)油、30元自備濾芯，比4S店低50%左右。而上一次保養(yǎng)，記者到黃圃客運(yùn)站附近一共耗時(shí)一個(gè)上午。

　　成績(jī)

　　半年業(yè)務(wù)抵過(guò)3家4S店

　　廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭俊榮告訴記者，汽車O2O服務(wù)最大的優(yōu)勢(shì)在于接地氣，社區(qū)服務(wù)中心的模式確實(shí)給傳統(tǒng)4S店模式帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　一家O2O服務(wù)商負(fù)責(zé)人劉飛龍告訴記者，今年2月1日正式在廣州落戶，當(dāng)時(shí)一共2臺(tái)車，不到10個(gè)服務(wù)技師，半年時(shí)間過(guò)去了，已經(jīng)有100臺(tái)車，200個(gè)技師。在廣州每個(gè)月完成6000~7000單，而傳統(tǒng)4S店平均每個(gè)月僅2000單左右。

　　專家表示，O2O服務(wù)并非完全是4S店的對(duì)立面，其也有互補(bǔ)。在傳統(tǒng)上，汽車維修和4S店基本上是共生關(guān)系，一方面，車險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)售賣嚴(yán)重依賴4S店；另一方面，4S店想方設(shè)法讓車主在店內(nèi)維修，并要求保險(xiǎn)公司只對(duì)在4S店內(nèi)的維修才進(jìn)行賠付。但現(xiàn)在，4S店靠控制保險(xiǎn)理賠留住車主的生意更難做了。今年以來(lái)保監(jiān)會(huì)開(kāi)始啟動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，將定價(jià)權(quán)還給保險(xiǎn)公司和市?１汲坌摶桓雋慵?S店的價(jià)格是2000元，而O2O服務(wù)的收費(fèi)是1000元，保險(xiǎn)公司可少賠不少錢，市場(chǎng)選擇誰(shuí)一目了然。

　　風(fēng)險(xiǎn)

　　很多O2O服務(wù)商無(wú)資質(zhì)

　　很多O2O服務(wù)商的客服人員或者企業(yè)本身不具備維修資質(zhì)。資質(zhì)主要涉及三點(diǎn)：一是企業(yè)的資質(zhì)，這可以通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有線下企業(yè)的資質(zhì)來(lái)完成。二是環(huán)保的資質(zhì)，在社區(qū)周邊要有倉(cāng)儲(chǔ)，且如要上門洗車，對(duì)小區(qū)是否合適洗車也有要求。第三個(gè)是技師資質(zhì)，如要求技師群體有3~5年汽車維修培訓(xùn)中心的學(xué)歷。

　　技術(shù)有限 業(yè)務(wù)相對(duì)單一

　　當(dāng)下，很多O2O服務(wù)商提供業(yè)務(wù)相對(duì)單一，多為保養(yǎng)、洗車等簡(jiǎn)單活。為何？因?yàn)閭鹘y(tǒng)4S店有解決重大技術(shù)難關(guān)的能力，如技術(shù)漏洞的修復(fù)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還沒(méi)有這個(gè)能力。且廠家能給4S店提供原配件，但不會(huì)給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供。一家O2O服務(wù)商告訴記者，企業(yè)現(xiàn)在暫時(shí)只是做快保，如要更換零件就做不了。今年也僅僅推出板噴業(yè)務(wù)，給車主抹掉小刮小蹭的痕跡。

　　價(jià)廉物美的服務(wù)能否持續(xù)

　　便宜且省事的O2O服務(wù)難道又在玩羊毛出在牛身上,讓豬來(lái)買單的商業(yè)模式？

　　劉飛龍告訴記者，下一步會(huì)推出二手車交易平臺(tái)，從中可以盈利。此外，布點(diǎn)也在合理優(yōu)化，保證在廣州45分鐘內(nèi)能上門服務(wù)。當(dāng)下蘿崗、南沙尚難達(dá)標(biāo)。（劉幸）