認(rèn)為平臺(tái)不應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任有8條，理由是：平臺(tái)只是提供信息撮合服務(wù)，不是真正意義上的承運(yùn)人；讓平臺(tái)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，責(zé)權(quán)利不對(duì)等。

　　改革

　　大部分意見(jiàn)認(rèn)為經(jīng)營(yíng)權(quán)是出租車(chē)行業(yè)焦點(diǎn)

　　對(duì)于巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)管理改革問(wèn)題，大部分意見(jiàn)認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)權(quán)是傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)所在，經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制、無(wú)償使用、不得炒賣(mài)和擅自轉(zhuǎn)讓是政府堅(jiān)定 改革決心、斬?cái)嗉扔欣娴呐e措，有利于減輕行業(yè)負(fù)擔(dān)，有利于行業(yè)健康發(fā)展。關(guān)于經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制的意見(jiàn)有158條，認(rèn)為不實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制的有106條，理由 是現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)權(quán)大多是通過(guò)高價(jià)買(mǎi)賣(mài)獲得，明確經(jīng)營(yíng)權(quán)期限后，到期收回將影響經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益；經(jīng)營(yíng)權(quán)設(shè)定期限，到期收回再投放，容易造成新的權(quán)力尋租；出租汽車(chē) 行業(yè)是為乘客服務(wù)的，經(jīng)營(yíng)權(quán)應(yīng)與服務(wù)質(zhì)量關(guān)聯(lián)，不應(yīng)簡(jiǎn)單確定期限。

　　此外，關(guān)于出租汽車(chē)新老業(yè)態(tài)是否應(yīng)當(dāng)實(shí)行數(shù)量調(diào)控問(wèn)題也是熱點(diǎn)議題，共有362條。認(rèn)為不應(yīng)實(shí)行數(shù)量調(diào)控有123條。

　　意見(jiàn)比較一致的問(wèn)題

　　●能不能發(fā)展順風(fēng)車(chē)？81.4%的意見(jiàn)認(rèn)為需要

　　該話題也吸引了205條意見(jiàn)，其中，167條意見(jiàn)認(rèn)為，要發(fā)展順風(fēng)車(chē)，理由是，順風(fēng)車(chē)有利于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排，還能分?jǐn)偝杀荆奖愠鲂小?/p>

　　38條意見(jiàn)認(rèn)為不能發(fā)展，理由是合乘與客運(yùn)服務(wù)的界線難以準(zhǔn)確界定，合乘雙方身份信息無(wú)從考證，存在糾紛和安全隱患。

　　●是否應(yīng)該打擊非法營(yíng)運(yùn)？100%的意見(jiàn)支持

　　所有意見(jiàn)支持打擊這一點(diǎn)上，參與調(diào)查的人沒(méi)有任何分歧，一共176條意見(jiàn)，所有意見(jiàn)均支持打擊非法營(yíng)運(yùn)。意見(jiàn)普遍認(rèn)為，私家車(chē)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)本質(zhì)上就 是非法營(yíng)運(yùn)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲打擊。但只處罰從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)的私家車(chē)是不夠的，還應(yīng)該注意到所謂的“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)公然組織私家車(chē)從事非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題。