后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體和經(jīng)營(yíng)模式日趨多元化，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，2016年的后市場(chǎng)服務(wù)或?qū)⒆呦蛎赓M(fèi)化、管家化，連鎖經(jīng)營(yíng)將成為主流，服務(wù)價(jià)格則會(huì)更加透 明。

　　經(jīng)歷了2015年的混戰(zhàn)，汽車配件和維修保養(yǎng)行業(yè)今年仍然是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然一批曾經(jīng)風(fēng)光無限的企業(yè)已經(jīng)銷聲匿跡，但是也有不少企業(yè)看好后市場(chǎng)的巨 大潛力，后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體和經(jīng)營(yíng)模式日趨多元化。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，2016年的后市場(chǎng)服務(wù)或?qū)⒆呦蛎赓M(fèi)化、管家化，連鎖經(jīng)營(yíng)將成為主流，服務(wù)價(jià)格則會(huì)更加透 明。

　　-市場(chǎng)廝殺更慘烈

　　長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷商一直是維修保養(yǎng)市場(chǎng)的主力軍，因?yàn)楸晨恐鳈C(jī)廠，高服務(wù)質(zhì)量讓4S店贏得了消費(fèi)者的更多信任。但4S店高價(jià)低效的現(xiàn)狀也讓很多 消費(fèi)者望而卻步。較高的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)以及店面網(wǎng)點(diǎn)在城市中外移造成的路途不便和維修時(shí)間長(zhǎng)也被大家所詬病。這給了像米其林、嘉實(shí)多、博世這樣的國(guó)際配 件品牌切入后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也讓華勝、中鑫之寶這樣的豪華車專修品牌占有了市場(chǎng)的一席之地。同時(shí)，后市場(chǎng)O2O企業(yè)雖然在去年遭遇挫折，但并非全軍覆沒，像 有壹手這樣的本土汽修連鎖品牌也在迅速崛起。可以預(yù)見，今年的汽修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化，汽修業(yè)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”已經(jīng)來臨。

　　無論哪種經(jīng)營(yíng)模式或是經(jīng)營(yíng)主體，客戶的認(rèn)可才是他們?cè)谑袌?chǎng)立足的關(guān)鍵。而抓住客戶最有效的做法就是提升服務(wù)質(zhì)量。比如，一些日系高端品牌開始向客戶提 供三年或十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。還有些經(jīng)銷商為了讓消費(fèi)者在買車以后不再操心，會(huì)提醒車主保養(yǎng)周期并在車主有保養(yǎng)需求時(shí)提供上門取送車服務(wù)。中國(guó)汽車流 通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，這種免費(fèi)服務(wù)和管家式服務(wù)將對(duì)車主形成不小的吸引力，成為4S店提高客戶粘性的有效手段之一，今年可能被更多的車企和經(jīng)銷商效 仿。

　　當(dāng)然，也有一些車企選擇了幫助經(jīng)銷商建立更多的快修店，以此提高便捷性和降低價(jià)格。比如，近期奔馳推出了“質(zhì)惠修養(yǎng)，分秒必珍”快修專享服務(wù)，而寶馬 城市快修店截至2015年底已發(fā)展至21家，覆蓋包括北京、上海、廣州、重慶、成都、蘇州、濟(jì)南等15座城市。這種社區(qū)店、2S店能夠在很大程度上方便車 主，受到不少車主青睞。

　　雖然這些維修店有的只針對(duì)自己的品牌提供服務(wù)，有的則面向更多品牌，但可以看出車企和經(jīng)銷商正在逐漸放低姿態(tài)，用盡渾身解數(shù)爭(zhēng)取客戶。也許今年將有更多品牌車企嘗試放慢設(shè)立4S店的腳步，而更加重視建立以服務(wù)為主的2S店。

　　去年備受關(guān)注的O2O企業(yè)為后市場(chǎng)帶來了新的消費(fèi)模式，它最大的貢獻(xiàn)是讓價(jià)格更加透明，車主在線上選擇明碼標(biāo)價(jià)的產(chǎn)品然后到線下去體驗(yàn)服務(wù)，做到了明 明白白消費(fèi)，車主的滿意度也因此得到提升。很多傳統(tǒng)企業(yè)看到了互聯(lián)網(wǎng)去中間化、提升效率等優(yōu)勢(shì)，紛紛學(xué)習(xí)并化為己用，使得整個(gè)行業(yè)都在朝著價(jià)格透明化的方 向邁進(jìn)。此外，后市場(chǎng)品牌連鎖將成為大勢(shì)所趨，連鎖企業(yè)將對(duì)過去散、亂、差的路邊維修店進(jìn)行整合，今年整合還將繼續(xù)，有可能出現(xiàn)幾個(gè)會(huì)被消費(fèi)者充分信賴的 大型維修連鎖品牌。

　　-低效模式將被淘汰

　　說到汽修品牌連鎖，配件供應(yīng)是一個(gè)繞不開的話題。因?yàn)槿绻麤]有配件供應(yīng)鏈做基礎(chǔ)，汽修連鎖將不可能良性運(yùn)作。現(xiàn)在我國(guó)的汽配行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，也 在經(jīng)歷著洗牌。在中馳車福董事長(zhǎng)張后啟看來，未來將有上千家汽配城面臨倒閉，30多萬家配件商必須盡快轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為配件行業(yè)將向類似京東商城那樣的互聯(lián)網(wǎng) 平臺(tái)模式發(fā)展，中間環(huán)節(jié)將被抹去。