2016年1月27日，由北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心主辦的主題為“合作·創(chuàng)新·共謀發(fā)展”汽車有形市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)論壇暨第178期全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。本次論壇會(huì)共有來(lái)自汽車界三十余位專家進(jìn)行發(fā)言，對(duì)2015年車市進(jìn)行回顧總結(jié)，并對(duì)2016年的汽車市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)期展望。

　　在此次論壇會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)師建華副秘書長(zhǎng)就2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)形式及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，從九個(gè)方面對(duì)2015年汽車運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了總結(jié);并對(duì)2016年汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況從十個(gè)層面進(jìn)行的詳細(xì)解讀。并且整體預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車2016年全年銷量2604萬(wàn)輛，總體增速是6%。全年汽車市場(chǎng)需求2268萬(wàn)輛。

　　以下是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華發(fā)言實(shí)錄：

　　說(shuō)兩個(gè)情況，去年的情況和今年的預(yù)測(cè)。先說(shuō)說(shuō)去年汽車運(yùn)行的情況。簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我們?nèi)ツ甑漠a(chǎn)量是2450萬(wàn)輛，增速是3.3%。銷量是2460萬(wàn)輛，增速為4.7%。去年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況有一些特點(diǎn)，跟大家簡(jiǎn)單介紹一下。第一，全年產(chǎn)銷量保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是增速回落。總的來(lái)說(shuō)受宏觀經(jīng)濟(jì)下行和股市波動(dòng)等等因素影響。去年雖然是平穩(wěn)增長(zhǎng)，平穩(wěn)增長(zhǎng)一個(gè)重要原因，是政策推送，使我們?cè)诘谒募径蠕N量出現(xiàn)了回升。月度的銷量情況呈現(xiàn)的中間低兩頭高的特征。

　　第二個(gè)特點(diǎn)，乘用車的銷量，包括了兩千萬(wàn)量，去年乘用車全年銷量是2115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.3%，增速是2009年以來(lái)的比較低的水平。作為我們的主要汽車消費(fèi)產(chǎn)品，乘用車占的比重是提高了，占到汽車總量的86%。乘用車各個(gè)車型銷售情況，SUV增速達(dá)到了52.4%，轎車是下降了1.3%，也是近十年來(lái)首次的負(fù)增長(zhǎng)，由此也導(dǎo)致乘用車整體下滑。MPV和交叉型乘用車?yán)^續(xù)延續(xù)前幾年的變化趨勢(shì)，MPV增，交叉型降，這也是企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個(gè)結(jié)果。SUV已經(jīng)占到了市場(chǎng)總額占到了乘用車的30%，比上一年提高了8.7個(gè)百分點(diǎn)，轎車下降到了56%。還有就是1.6升購(gòu)置稅減半政策也刺激了消費(fèi)。1.6升以下的乘用車的銷量達(dá)到了1451萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.1%，高于乘用車整體增長(zhǎng)的3.1個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)汽車銷量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到了124.6%。

　　第三，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額有所提高。也主要受SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，中國(guó)品牌乘用車快速增長(zhǎng)。中國(guó)品牌乘用車銷售874萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，高于乘用車整體增長(zhǎng)，占有率也是突破了50%以上。中國(guó)品牌轎車銷了243萬(wàn)輛，下降了12.4%。SUV是334萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了82.3%。中國(guó)品牌的SUV占到所有SUV市場(chǎng)的(53.7%)。

　　中國(guó)品牌和日系車也是增長(zhǎng)的，其他的車型應(yīng)該都是下降的。

　　第五，商用車?yán)^續(xù)下滑，降幅也在加大。商用車銷了345萬(wàn)輛，下降了9%，增速也是2015年以來(lái)的最低。其中的貨車受影響最大，銷了186萬(wàn)輛，總體下降10%。重型載貨車降幅更大，下降了27%。客車銷售了60萬(wàn)輛，同比下降了1.9%，也是2009年以來(lái)首次的負(fù)增長(zhǎng)，其中大型客車做公交的概率同比增長(zhǎng)了一點(diǎn)，其他的車型都是有所下滑的。當(dāng)然，旅游和校車的剛性需求是在收窄的。

　　出口也是繼續(xù)下降，由于世界經(jīng)濟(jì)低迷，多個(gè)國(guó)家的貨幣貶值，還有就是一些新興經(jīng)濟(jì)體的增速在放緩，還有我們的需求也在下降，所以我們現(xiàn)在企業(yè)的出口不再追求數(shù)量，如果產(chǎn)品出口不掙錢，企業(yè)也不會(huì)再出，所以這也影響了出口的數(shù)量。根據(jù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年出口了73萬(wàn)輛，同比下降了25%，其中乘用車出口了43萬(wàn)輛，下降了19.8%，商用車30萬(wàn)輛，下降了20.4%。

　　第七， 前十佳企業(yè)銷售也是跟其他的一樣。

　　第八，新能源汽車?yán)^續(xù)保持著高速增長(zhǎng)。借國(guó)家鼓勵(lì)政策的支持，連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)。去年一共銷售了33萬(wàn)輛。純電動(dòng)車銷售了25萬(wàn)輛，插電式8萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)了3.4%和1.8倍。

　　第九，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入都是低于同期。十月份，重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入是2.8萬(wàn)億元，同比下降了0.6%。利稅總額是4931億元，同比下降了1.4%。也是不太樂(lè)觀。

　　分析一下2016年的市場(chǎng)情況。從影響因素來(lái)看，我們認(rèn)為首先剛性需求還是會(huì)繼續(xù)促進(jìn)汽車消費(fèi)的。汽車消費(fèi)應(yīng)該說(shuō)還有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。盡管社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨緩，但是汽車類的消費(fèi)占比應(yīng)該是逐年提升的。從2009年的9%提高到了12%，而且加上政策的出臺(tái)實(shí)施，以及中國(guó)汽車人均保有量還是比較低的，今后的汽車消費(fèi)還有增長(zhǎng)。前段時(shí)間我們座談過(guò)一次，大家認(rèn)為未來(lái)的中國(guó)老百姓第一大消費(fèi)品就是汽車。我們還有西藏、云南、黑龍江、云南等等13個(gè)地方汽車保有水平還低于全國(guó)最低水平。

　　第二，政策會(huì)繼續(xù)推動(dòng)消費(fèi)汽車。1.6升的作用，出臺(tái)之前，大家覺(jué)得是很平的政策，但是它雖然就是這么一個(gè)政策，但是到去年的四季度取得了刺激作用，在接近到了0%的時(shí)候，國(guó)家層面和各個(gè)層面，行業(yè)層面都很著急，受政府委托協(xié)會(huì)提出了五六個(gè)提振措施，最后領(lǐng)導(dǎo)還是選擇了這個(gè)見(jiàn)效快的。政策一出馬上見(jiàn)效。十一的前十天有的企業(yè)增速200%多的銷量。到今年年底這個(gè)政策活會(huì)繼續(xù)促進(jìn)消費(fèi)，汽車市場(chǎng)。還有鼓勵(lì)新能源汽車增長(zhǎng)的政策，也會(huì)提升我們能源汽車的市場(chǎng)，來(lái)激發(fā)市場(chǎng)需求。

　　第三，三四線城市的市場(chǎng)潛力會(huì)繼續(xù)釋放。去年三四線城市增速比較好，包括額安徽、湖北等地增幅都超過(guò)了10%。使得我們企業(yè)更加注重延伸市場(chǎng)，來(lái)下沉營(yíng)銷渠道，加大營(yíng)銷力度。

　　第四，SUV會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。去年已經(jīng)占到了29%，今年還會(huì)增長(zhǎng)，因?yàn)槲覀兪杖朐谠鲩L(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的空間、視野、動(dòng)力等等的需求，以及價(jià)格的走低的影響還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　第五，公共建設(shè)和城鎮(zhèn)化推進(jìn)有商用車的發(fā)展，對(duì)輕型乘用車有一定的需求。

　　第六，宏觀經(jīng)濟(jì)下行會(huì)影響汽車的需求。去年發(fā)電量連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，累計(jì)增長(zhǎng)是負(fù)的0.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2014年的3.2%。鐵路貨運(yùn)量也是，去年也是逐月下降，前十一個(gè)月下降了12.3%，降幅也比上一年擴(kuò)大了9.1個(gè)百分點(diǎn)。還有就是制造業(yè)的PMI指數(shù)持續(xù)走低，連續(xù)五個(gè)月低于50%的正常水平。以及CPI始終在1-2之間低位徘徊。最后是GDP去年是5.9%，固定資產(chǎn)投資是10%，比上一年回落了1.7個(gè)百分點(diǎn)。專家預(yù)計(jì)今年GDP不會(huì)超過(guò)去年的水平。所以目前宏觀經(jīng)濟(jì)還處于下行壓力，是不利于汽車消費(fèi)的。

　　第七，二手車流通政策，就是地方的流通政策不利于二手車銷售。一些城市還在實(shí)行二手車限遷，二手車在交易過(guò)程中牌照等等方面都影響著二手車的流通銷售，進(jìn)而影響著新車消費(fèi)。上上周我們?nèi)f(xié)會(huì)和商務(wù)部主要領(lǐng)導(dǎo)交換了這類意見(jiàn)，預(yù)計(jì)在今年二三月份出臺(tái)一些政策，來(lái)解決這些問(wèn)題。

　　第八，城市的限購(gòu)對(duì)汽車銷售的抑制。2011年-2014年對(duì)國(guó)內(nèi)汽車保有量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度排名前十位的地區(qū)中，包括了五個(gè)限購(gòu)城市。城市限購(gòu)會(huì)直接影響消費(fèi)，如果2016年一些城市繼續(xù)實(shí)施限購(gòu)的話，還會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)非常大的影響，應(yīng)該我是全體同仁監(jiān)督和影響下。

　　第九，相關(guān)補(bǔ)貼的政策不利于汽車消費(fèi)。

　　第十，進(jìn)出口。進(jìn)口隨著我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)需求的變化，和一些進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)化等等的影響，進(jìn)口車市場(chǎng)影響著去庫(kù)存的壓力，所以進(jìn)口車沒(méi)有什么增長(zhǎng)空間的。出口，剛才提到的因素，我認(rèn)為今年還會(huì)有一些，出口還會(huì)繼續(xù)下降。

　　基于上述因素，對(duì)2016年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。先說(shuō)乘用車，轎車估計(jì)下降，預(yù)計(jì)轎車銷量是1100萬(wàn)輛左右，增速是50%。需求是SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，SUV820萬(wàn)輛左右，增速36%。MPV是228萬(wàn)輛，增速8%。交叉乘用車會(huì)繼續(xù)下降，銷量預(yù)計(jì)是96萬(wàn)輛，增速13%。乘用車總體銷量2276萬(wàn)輛左右，增幅為7.8%。商用車是受宏觀經(jīng)濟(jì)影響最直接的，銷量會(huì)繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)銷量267萬(wàn)輛左右，增速是6%。客車受公交、校車剛性影響有小幅增長(zhǎng)，商用車總體繼續(xù)下降，降幅有所收窄，預(yù)計(jì)是328萬(wàn)輛左右，增速是負(fù)的5%。出口，預(yù)計(jì)是64萬(wàn)輛，增速是10%，進(jìn)口是88萬(wàn)輛左右，下降20%。整體預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車2016年全年銷量2604萬(wàn)輛，總體增速是6%。全年汽車市場(chǎng)需求2268萬(wàn)輛。