近日，沃爾沃官方正式宣布旗下2016款XC90正式上市，新車的主要變化在于配置的提升，外觀內(nèi)飾基本和現(xiàn)款車型保持一致，售價(jià)區(qū)間為68.80-122.8萬(wàn)元.
配圖為現(xiàn)款沃爾沃XC90
據(jù)悉全新XC90在外觀和內(nèi)飾上將和現(xiàn)款車型基本保持一致，最大的看點(diǎn)在于新車搭載了第二代自動(dòng)駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以通過(guò)帶轉(zhuǎn)向輔助的智能巡航系統(tǒng)確保車輛在車道標(biāo)識(shí)清晰的高速公里上行駛期間可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛和轉(zhuǎn)向（速度不超過(guò)130km/h）。另外新車還搭載了全語(yǔ)音控制的SENSUS智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車和現(xiàn)款車型保持一致將搭載2.0T渦輪增壓和2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓+機(jī)械增壓），傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。
點(diǎn)評(píng)：此次新款沃爾沃XC90更新的亮點(diǎn)在于智能駕駛技術(shù)，但是這項(xiàng)功能似乎并不適合中國(guó)復(fù)雜的路況，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，這并不足以勾起他們的購(gòu)買欲望。
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兩家公司正準(zhǔn)備首次基于一個(gè)共同平臺(tái)推出小型汽車。 據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月20日?qǐng)?bào)道，身兼吉利和沃爾沃兩家公司董事長(zhǎng)的李書(shū)福對(duì)《金融時(shí)報(bào)》表示，他希望吉利可以和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。 這兩家公司的高層管理人員表示，無(wú)人駕駛技術(shù)、連通性、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是兩家公司希望探索的一些領(lǐng)域。。
而這些安全系統(tǒng)也正在被或者即將被用在沃爾沃的中高級(jí)車型之上。 一位長(zhǎng)期關(guān)注吉利和沃爾沃汽車的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“與沃爾沃的合作讓吉利在配套體系的建立和梳理上也獲得受益”，在此之前，很多主流供應(yīng)商并不愿意將最先進(jìn)的設(shè)備和零部件首先供應(yīng)給自主品牌。
盡管才在幾個(gè)月前親自否認(rèn)了離開(kāi)沃爾沃消息，但沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)還是選擇了離開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示，在付強(qiáng)任職期間，沃爾沃在中國(guó)的銷量由2012年的4.2萬(wàn)輛提升到了2015年的8.2萬(wàn)輛，整體實(shí)現(xiàn)了翻倍。
2020年達(dá)到80萬(wàn)銷量的中期目標(biāo)仍言猶在耳，思考沃爾沃復(fù)興戰(zhàn)略時(shí)，橫亙?cè)谄涿媲暗膸椎离y題自然相繼浮出水面。
“數(shù)碼鑰匙的使用與分享仍存在著許多變數(shù)，”沃爾沃汽車特殊產(chǎn)品部的新車總監(jiān)Martin Rosenqvist補(bǔ)充道，“我們將更加深入地挖掘這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)的多樣化使用方式，歡迎大家提出任何建議。當(dāng)然，對(duì)于希望使用普通鑰匙的客戶，我們還將繼續(xù)向他們提供實(shí)體鑰匙”。
沃爾沃汽車的獨(dú)特性是一直不走尋常路。除了加入網(wǎng)購(gòu)，去年開(kāi)始還將車展集中于日內(nèi)瓦、底特律和中國(guó)(北京和上海)。公司管理人員表示，“車展上記者奔走于各展位之間，在法蘭克福與本土三大廠商競(jìng)爭(zhēng)也爭(zhēng)不過(guò)，不如選擇能夠仔細(xì)介紹新車和技術(shù)的場(chǎng)合。
2014年上市的全新XC90，是全球首部實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)汽車；2015年，沃爾沃S90即將實(shí)現(xiàn)130公里/小時(shí)內(nèi)自動(dòng)駕駛和靈活轉(zhuǎn)向，突破了汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的瓶頸。并且，在這兩部由全新SPA整車平臺(tái)上生產(chǎn)的新車上，沃爾沃Sensus智能車載交互系統(tǒng)和服務(wù)已經(jīng)迭代到第3代，是極少數(shù)能通過(guò)OTA(在線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)實(shí)時(shí)更新的品牌之一。
居于第二梯隊(duì)的各大豪華品牌正在步入一個(gè)變局和轉(zhuǎn)折的十字路口。近日，英菲尼迪和沃爾沃發(fā)布今年4月銷量數(shù)據(jù)。其中，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭的英菲尼迪，今年4月在華銷量同比下滑49.9%；沃爾沃4月在華銷量為6280輛，較去年同期下滑6.7%，使得中國(guó)市場(chǎng)跌落至沃爾沃第二大單一市場(chǎng)。
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林毅夫
今后，要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)改革，實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展，需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件，正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期，產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)明確表示：“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露，特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞，卻擺著無(wú)比嫻熟的姿勢(shì)，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同，實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
| 股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
| 壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
| 科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
| 山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
| 盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
| 股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
| 博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
| 中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
| 泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
| 派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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