2024年10月25日 星期五
中國網(wǎng)汽車5月21日訊 (記者孫建鵬)5月21日，一汽-大眾奧迪自登入中國起，在27年時(shí)間完成銷量300萬臺(tái)的銷量成績，這也是同級(jí)別豪華品牌難以超越的成績。本次一汽-大眾奧迪為幾年這一重要的時(shí)間點(diǎn)，為此，一汽-大眾奧迪特推出4款紀(jì)念版車型，分別為A3、A4L、A6L以及Q3車型,A3紀(jì)念版售22.79-28.17萬元、A4L紀(jì)念版售30.56-32.1575萬元、A6L紀(jì)念版售39.82-44.97萬元、Q3紀(jì)念版售27.80-41.39萬元，具體售價(jià)請(qǐng)見下表：
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奧迪A3紀(jì)念版價(jià)格表 | |
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車型 |
售價(jià)（萬元） |
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A3 Sportback 35 TFSI 紀(jì)念智領(lǐng)版 |
22.97 |
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A3 Limousine 35 TFSI 紀(jì)念智領(lǐng)版 |
23.39 |
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A3 Sportback 35 TFSI 紀(jì)念舒享版 |
23.98 |
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A3 Limousine 35 TFSI 紀(jì)念舒享版 |
24.58 |
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A3 Sportback 35 TFSI 紀(jì)念樂享版 |
27.57 |
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A3 Limousine 35 TFSI 念樂享版 |
28.17 |
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制表：中國網(wǎng)汽車 | |
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奧迪A4L紀(jì)念版價(jià)格表 | |
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車型 |
售價(jià)（萬元） |
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A4L 35 TFSI 紀(jì)念智領(lǐng)版 |
30.56 |
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A4L 35 TFSI 紀(jì)念舒享版 |
32.1575 |
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制表：中國網(wǎng)汽車 | |
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奧迪A6L紀(jì)念版價(jià)格表 | |
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車型 |
售價(jià)（萬元） |
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A6L TFSI 紀(jì)念智領(lǐng)版 |
39.82 |
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A6L 30 FSI 紀(jì)念舒享版 |
44.97 |
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制表：中國網(wǎng)汽車 | |
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奧迪Q3紀(jì)念版價(jià)格表 | |
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車型 |
售價(jià)（萬元） |
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Q3 35 TFSI 紀(jì)念智領(lǐng)版 |
27.80 |
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Q3 35 TFSI 紀(jì)念舒享版 |
30.11 |
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Q3 35 TFSI quattro 紀(jì)念進(jìn)享版 |
31.98 |
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Q3 35 TFSI quattro 紀(jì)念舒享版 |
34.19 |
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Q3 35 TFSI quattro 紀(jì)念豪華版 |
38.19 |
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Q3 40 TFSI quattro 紀(jì)念豪華版 |
41.39 |
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制表：中國網(wǎng)汽車 | |
中國網(wǎng)汽車了解到，一汽-大眾奧迪在進(jìn)入中國市場(chǎng)27年中，22年完成第一個(gè)100萬輛，到用時(shí)33個(gè)月實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬輛，再到22個(gè)月達(dá)成第三個(gè)100萬輛，一汽-大眾奧迪百萬輛加速度的背后，展現(xiàn)出全價(jià)值鏈本土化模式所帶來的強(qiáng)大體系能力。
對(duì)于任何一家車企來說，當(dāng)“300萬輛”的數(shù)字清晰地出現(xiàn)的那一刻起，所有人都明白這次真的不一樣。相比較于之前宣布的10萬輛、20萬輛、50萬輛來說，300萬輛對(duì)于奧迪而言，代表著其與一汽27年來精誠合作的碩果。
結(jié)語：
如果說第二個(gè)100萬輛的實(shí)現(xiàn)，部分借力于中國高檔車市場(chǎng)始于2010年左右的超高速增長的話，那么第三個(gè)100萬的實(shí)現(xiàn)，則正遭遇豪華車市場(chǎng)增速開始明顯放緩的2013年。大潮回落之下，一汽-大眾奧迪卻以更短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)“百萬級(jí)”，不得不說，這是一種“逆勢(shì)加速度”。
