《今日美國》雜志1月2日評選出了13款2015年最受期待同時將成為關(guān)注焦點的新車。這些車型有些已經(jīng)發(fā)布，有些將于未來一年里的底特律車展、芝加哥車展和紐約車展中發(fā)布。

　　謳歌NSX

　　這款四驅(qū)混合動力超級跑車的設(shè)計、研發(fā)與制造均在美國進(jìn)行，謳歌公司公司寄希望于依靠該車躋身頂級豪華車品牌行列。雙座NSX將是今年底特律車展最受關(guān)注的新車之一。

　　謳歌NSX限量發(fā)售。本田的工程師們竭盡全力，采用了前輪雙電動機和有點混合中置發(fā)動機等技術(shù)，試圖重新樹立謳歌在性能、技術(shù)和體驗上的高端形象。

　　凱迪拉克SRX

　　凱迪拉克SRX跨界車最初曾大受歡迎，但是現(xiàn)在車型有些陳舊。凱迪拉克公司需要對其進(jìn)行升級，提高燃油經(jīng)濟性，從而抓住豪華SUV這個興起的市� �

　　IHS高級汽車分析師Stephanie Brinley表示：“當(dāng)前豪華跨界車市場火爆，凱迪拉克新款SRX是一個新的創(chuàng)收契機，也延續(xù)了該公司一貫的高品質(zhì)。”據(jù)悉，新款SRX車將采用全新的命名。

　　雪佛蘭科魯茲

　　作為雪佛蘭旗下最成功的小型車，科魯茲以其燃油經(jīng)濟性和其他特性成為了諸多日本、韓國和德國小型車的最佳競爭者。

　　通用公司對這款車十分重視，時任生產(chǎn)部門主管的現(xiàn)任首席執(zhí)行官Mary Barra曾將該車推遲一年發(fā)售，專門確保該車不會重蹈邁銳寶失敗設(shè)計的覆轍。新車內(nèi)部寬敞，將于秋季上市。

　　本田HR-V

　　HR-V擁有流暢光滑的造型和強勁的發(fā)動機，將會在緊湊型SUV市場為本田公司贏得新的顧客。

　　燃油經(jīng)濟性、售價和新功能是HR-V的核心競爭力。它的內(nèi)部空間較對手雪佛蘭Trax和菲亞特500X也更為寬敞。

　　現(xiàn)代途勝

　　2015年款的現(xiàn)代小型SUV將擁有更大的尺寸，以便為緊湊型跨界車騰出市場空間。本田、馬自達(dá)、菲亞特Jeep和雪佛蘭都推出了類似緊湊車型。新款途勝尺寸將于華泰圣達(dá)菲接近。現(xiàn)代公司認(rèn)為寬敞的內(nèi)部空間和新穎造型將會更加吸引美國顧客。

　　捷豹XE

　　XE全輪驅(qū)動車是捷豹首款緊湊型轎車，它的直接競爭對手是寶馬3系和凱迪拉克ATS運動轎車。這個市場競爭激烈，但是捷豹必須取勝，從而實現(xiàn)其全球擴張計劃。

　　Cars網(wǎng)站底特律主管Aaron Bragman認(rèn)為“在該領(lǐng)域捷豹從來沒有合適的車型，但是XE車具備了現(xiàn)代化的造型和特性，符合人們的期待。”XE也是印度塔塔集團(tuán)從福特集團(tuán)接手捷豹品牌之后首款獨立打造的豪華車型。

　　Jeep自由俠

　　Jeep緊湊型SUV自由俠將主要投放歐洲、中國以及其他市� F湓諉攔市場的定位尚不明確，可能屬于入門級車型8貿(mào)檔氖諧”硐趾艽蟪潭壬轄取決于其越野性能�

　　Bragman表示：“這款車集經(jīng)典的Jeep車外形和牧馬人的優(yōu)勢于一身，售價更低，燃油經(jīng)濟性更高且更安全，對年輕人很有吸引力，不久，我們就會看到大學(xué)校園里到處都是這款車。”

　　雷克薩斯RX

　　RX與凱迪拉克SRX尺寸相當(dāng)，是五座中型豪華SUV市場上的常青樹之一，也是其他廠商爭相匹敵的對象。

　　Bragman說：“雷克薩斯RX是美國市場上最受歡迎的豪華跨界車，正是這款車使得雷克薩斯成為了一個有分量的品牌。”新款RX有多項性能改進(jìn)和更豪華的內(nèi)飾，將繼續(xù)迎接其他廠商的挑戰(zhàn)。

　　林肯MKX

　　2014年，福特旗下的豪華MKC SUV市場反應(yīng)熱烈，因此中型五座MKX SUV需要給消費者留下更深刻的印象，才能與SRX、RX等直接競爭對手一較高下。

　　Brinley說：“MKX能否成功對于林肯來說十分重要。”

　　MKX將于今年春天發(fā)售，采用高端的內(nèi)飾，其中包括首發(fā)的哈曼Revel音響系統(tǒng)。

　　馬自達(dá)MX-5

　　這款又名Miata的廉價跑車是馬自達(dá)“Zoom-zoom”精神的體現(xiàn)。新款MX-5外形圓滑，具有50:50的重量比例和2.0升排量的四缸發(fā)動機。

　　Bragman評價MX-5認(rèn)為“它是馬自達(dá)的標(biāo)志，定位了該公司的形象，影響了整個公司和它旗下的每一款車型。”

　　日產(chǎn)Titan

　　日產(chǎn)是第一家生產(chǎn)全尺寸皮卡車的日本車企，但是它的Titan皮卡從未實現(xiàn)其銷售目標(biāo)。日產(chǎn)曾一度計劃放棄Titan的開發(fā)工作，轉(zhuǎn)投向克萊斯勒Ram品牌所開發(fā)的一款卡車。但是該項目最終流產(chǎn)，而日產(chǎn)公司選擇了繼續(xù)開發(fā)Titan，并將于底特律車展首發(fā)。

　　新款Titan功能更加強大，有諸多可選款型，配備了強大的5.0升V8康明斯發(fā)動機。

　　豐田Tacoma

　　與凱美瑞、卡羅拉一樣，Tacoma中型皮卡車是豐田公司的核心產(chǎn)品之一。新款Tacoma將于底特律車展首發(fā)，面臨著來自雪佛蘭科羅拉多和GMC Canyon的激烈競爭。

　　Brinley說：“豐田很可能會維持領(lǐng)先地位，但是雪佛蘭科羅拉多也可能會偷襲得手。”此外，裝備了V6康明斯柴油發(fā)動機的日產(chǎn)Frontier也是一個強勁的競爭對手。

　　沃爾沃XC90

　　甫一推出，沃爾沃XC90便是是歐洲市場最熱門的一款SUV，但是該車發(fā)售時間太久，升級次數(shù)卻很少。而此前沃爾沃公司的轉(zhuǎn)讓也影響了新車的開發(fā)。

　　目前該公司已經(jīng)步入正軌，新款XC90將會贏回關(guān)注安全性的家庭消費者。

　　Bragman評價該車認(rèn)為其“內(nèi)飾令人驚艷，設(shè)計師采用了很多極富創(chuàng)造性的材料與設(shè)計主題，坐在里面的感覺棒極了。”