綜合外電報(bào)道，寶馬集團(tuán)今年將決定是否推出寶馬9系頂級(jí)超豪華車。如果獲批，寶馬9系將以Vision Future Luxury豪華概念車為藍(lán)本，定位同梅賽德斯-邁巴赫S 600相當(dāng)。

　　9系項(xiàng)目今年或見分曉

　　接近寶馬內(nèi)部的消息人士表示，寶馬集團(tuán)有意在Vision Future Luxury概念車基礎(chǔ)上打造全新寶馬9系旗艦車；寶馬即將上任的新CEO Harald Krueger對(duì)潛在的寶馬9系非常感興趣，有可能促進(jìn)9系項(xiàng)目獲批。Krueger將在2015年5月1日接替諾伯特·雷瑟夫成為寶馬集團(tuán)新一任CEO，而寶馬9系項(xiàng)目的命運(yùn)也有望在其執(zhí)掌寶馬之后于年內(nèi)落定。

　　不過迄今為止，寶馬官方并未提及9系超豪華車型，沒有給出推出任何定位高于7系的新產(chǎn)品的承諾。

　　2014年4月北京車展上，寶馬帶來了Vision Future Luxury概念車，引發(fā)外媒對(duì)寶馬9系的猜想。雖然寶馬未提供任何有關(guān)該車的參數(shù)，但寶馬品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Karim Habib透露稱，該車全長(zhǎng)將達(dá)216.1英寸(約合5,499mm)，較寶馬7系長(zhǎng)軸距版的205英寸(5,107mm)長(zhǎng)了30多厘米。

　　Karim Habib還表示，寶馬Vision Future衍生的量產(chǎn)車型(即外媒所稱的寶馬9系)預(yù)計(jì)將在2016年投產(chǎn)，和梅賽德斯-邁巴赫S 600競(jìng)爭(zhēng)，后者2014年下半年問世。

　　最新媒體報(bào)道披露稱，寶馬9系項(xiàng)目倘若獲批，有望2017年發(fā)布新車。其定位將直面復(fù)活的邁巴赫，卻同寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯古思特錯(cuò)開競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Adrian van Hooydonk則表示，Vision Future Luxury目前只是展示未來設(shè)計(jì)方向的概念車，而不是準(zhǔn)備投產(chǎn)的車型。這意味著將來寶馬9系可能在這款概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行較大改動(dòng)。

　　1995年至2000年，寶馬曾推出過代號(hào)E38的寶馬L7大型轎車，同梅賽德斯-奔馳基于W140 S級(jí)平臺(tái)打造的旗艦轎車抗衡。不過2001年代號(hào)E65的寶馬7系問世后，L7遂停產(chǎn)，迄今寶馬一直缺少一款光環(huán)車型(Halo Car)。新9系將填補(bǔ)其在該領(lǐng)域的空白。

　　從概念車初探寶馬9系

　　Vision Future Luxury概念車采用碳纖維材料制作B柱，這是該車最大特色之一。當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)將前后窗連接。而在腰線以下，B柱切換至碳纖維座椅框架，和整體承載結(jié)構(gòu)融為一體。外媒分析稱，量產(chǎn)型寶馬9系可能不會(huì)沿用碳纖維B柱設(shè)計(jì)，但可以作為輕量化減重的技術(shù)解決方案。寶馬也表示未來考慮將碳纖維B柱投入實(shí)際應(yīng)用。

　　在寶馬內(nèi)部，公司宣稱正在推行“減負(fù)塑形”(Subtractive Modeling)的設(shè)計(jì)宗旨，集合了一系列措施，包括采用碳纖維薄層、鋁合金、木材、皮革等，降低內(nèi)飾零部件的重量。

　　傳統(tǒng)車輛中控臺(tái)為司機(jī)和前排乘客設(shè)置共用的顯示器，而Vision Future Luxury概念車則是分開布置。司機(jī)和前排乘客之間可以通過觸屏交流信息。這種布局的好處在于乘客倘若進(jìn)行通過BMW ConnectedDrive Luxury Concierge服務(wù)網(wǎng)上訂票等操作時(shí)，不會(huì)干擾到司機(jī)。后排座椅顯示器則嵌入碳纖維車身框架中，另外還設(shè)有觸摸控制平板。

　　關(guān)于量產(chǎn)型寶馬9系，外媒稱將基于G11平臺(tái)打造。這是一款新開發(fā)的輕質(zhì)模塊化平臺(tái)，將用于一系列寶馬和勞斯萊斯車型。該平臺(tái)將具備輕量化特點(diǎn)，將下一代寶馬7系的重量削減到現(xiàn)款寶馬5系的水平。而基于G11平臺(tái)開發(fā)的寶馬7系和9系都將在2016年左右上市。

　　另外，倘若寶馬9系順利投產(chǎn)，有望推出帶裝甲的加強(qiáng)安全版，類似目前7系。

　　寶馬9系從寶馬GranLussoCoupe概念車身上汲取元素，后者是賓尼法利納與寶馬合作的首個(gè)項(xiàng)目，以寶馬7系平臺(tái)為藍(lán)本，采用后驅(qū)模式，較之寶馬當(dāng)前的6系，是一款內(nèi)部空間更寬敞、尺寸更大的四座轎跑。也有消息稱寶馬將基于GranLussoCoupe概念車打造寶馬8系，對(duì)手鎖定賓利歐陸。

　　相較于寶馬9系的全新名稱，寶馬8系的名稱早先被工程代號(hào)E31的車型采用，是一款兩門大型轎跑，采用V8或V12發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)時(shí)間為1989年至1999年，總計(jì)生產(chǎn)了31,062輛。