中國網(wǎng)汽車1月14日訊 在剛剛開幕的北美國際車展上，福特汽車公司推出全新福特Shelby GT350R Mustang車型。中國網(wǎng)記者了解到，這是Mustang歷史上擁有最強賽道性能的量產(chǎn)車型。

　　早在1965年，福特汽車和性能車領(lǐng)域的傳奇大師卡羅∙謝爾比(Carroll Shelby)合作，為福特Mustang開發(fā)出首款具有公路競速實力的高性能版本車型——Shelby GT350 競賽版車型。福特Shelby GT350車型一問世便奠定了其在Mustang車型系列中競速性能最為出色的標(biāo)志性車型的地位。

　　將于今年下半年在北美市場推出的全新福特Shelby GT350R Mustang車型，就是為了延續(xù)Shelby GT350的傳奇而設(shè)計開發(fā)的。通過在空氣動力性能、底盤工程以及輕量化材料等方面的大量創(chuàng)新，最終成就了這款擁有史上最出色賽道性能的Mustang車型。

　　V8發(fā)動機動力強勁

　　“全新福特Shelby GT350R Mustang是一款為了追求出色的賽道性能而不惜一切代價開發(fā)的車型，”福特汽車全球產(chǎn)品開發(fā)集團副總裁寧睿(Raj Nair)表示，“作為一款經(jīng)過精心調(diào)校的肌肉跑車，其采用的技術(shù)和專屬的創(chuàng)新開發(fā)確保該款車型擁有卓越的性能，而這種性能對于大多數(shù)跑車愛好者來說也是前所未曾體驗過的。”

　　全新福特Shelby GT350R Mustang上搭載了福特史上動力最為強大的自然吸氣發(fā)動機和特別調(diào)校的底盤懸掛系統(tǒng)。這款性能強大的V8發(fā)動機也是福特首次在量產(chǎn)發(fā)動機上采用平面曲軸設(shè)計。懸掛系統(tǒng)對彈簧剛性進行了改進，加配了防傾桿，還降低了底盤的高度，針對賽道駕駛的需求而對車輛的四輪定位進行了特別的調(diào)校，并對車輛的避震系統(tǒng)進行了調(diào)整，前懸掛采用了十字軸式球狀鏈接結(jié)構(gòu)，并且對電磁懸掛避震控制模式進行了優(yōu)化。

　　“全新福特Shelby GT350R Mustang是一輛在有著極強操控性的車型，滿足駕駛者在賽道駕駛中的一切需求。”寧睿(Raj Nair)表示，“這不僅僅是馬力大小的問題。全新福特Shelby GT350R Mustang就像是一個沒有任何短板的全能運動員，尤其是擁有超乎尋常的精準(zhǔn)、敏捷的操控性能。”

　　標(biāo)配輕量化碳素纖維輪轂

　　輕量化碳素纖維輪轂成為全新Shelby GT350R的標(biāo)準(zhǔn)配置，使得福特汽車成為首個將這種創(chuàng)新輪轂技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的主流汽車制造商。

　　此前只在極少數(shù)超級跑車上才配備的碳素纖維輪轂，將大幅減輕車輛的簧下質(zhì)量，降低滾動慣性，從而提高全新福特Shelby GT350R的性能。對于Shelby GT350R所采用的19x11英寸的前輪和19x11.5英寸的后輪來說，碳素纖維輪轂可以讓每個輪轂質(zhì)量減輕約5.9千克，而其材質(zhì)的剛性卻要比同尺寸的鋁合金輪轂要更強。

　　與輕量化的碳素纖維輪轂向匹配的是米其林最新開發(fā)的Pilot Sport Cup 2的高性能輪胎，并針對Shelby GT350R采用了獨有的配方和花紋。通過超強、超輕輪轂與定制的輪胎相結(jié)合，將為消費者提供出色的車身轉(zhuǎn)向操控體驗和更為卓越的性能。