邁凱倫作為征戰(zhàn)于F1賽事多年的傳統(tǒng)廠商車隊，其尖端科技與設(shè)計語言多被用于民用超跑，加之強(qiáng)勁的動力單元與良好的空氣動力學(xué)設(shè)計使得邁凱倫在超豪華跑車中最具賽車細(xì)胞，而全新入門車款也將延續(xù)這一傳統(tǒng)。日前網(wǎng)通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，邁凱倫將在今年4月開幕的紐約車展上推出一款全新入門級超跑570S。新車將搭載全新調(diào)校的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，其最大功率可達(dá)419kW，并且在空氣動力學(xué)布局與機(jī)械抓地性能部分有望借鑒F1賽車的設(shè)計理念，而以此為藍(lán)本的敞篷版和GT版衍生車型也會同步亮相。

　　邁凱倫推全新570S 定位入門級超跑

　　對于一家將賽車化造車?yán)砟钕绿降矫裼贸艿膹S商而言，強(qiáng)勁的動力單元不可或缺。邁凱倫官方表示，全新570S將搭載全新調(diào)教的3.8L V8引擎，并將在今年4月開幕的紐約車展上正式發(fā)布，新車會與650S一同成為邁凱倫旗下的入門超跑。

　　邁凱倫基于570S平臺 打造多款衍生車型

　　為了應(yīng)對時下多元化的市場需求，邁凱倫這款全新入門車型也將推出更多細(xì)分化的產(chǎn)品。570S除了提供跑車版車型外，還將推出敞篷版以及GT版。此外570S還將延用邁凱倫一貫堅持的輕量化設(shè)計，減小車重對動力性能的影響，而這都要得益于大量碳纖維材質(zhì)所覆蓋的車身。

　　邁凱倫570S搭3.8L V8雙增壓引擎 動力輸出更平順

　　570S在動力部分搭載重新調(diào)校的3.8L雙渦輪增壓引擎，在眾多品牌超跑中，將一具3.8L引擎設(shè)計成8汽缸結(jié)構(gòu)的車型為數(shù)不多，V8引擎可以在車輛加速中減少引擎抖動、動能損耗及熱量，繼而減少引擎負(fù)荷，使引擎工作更為平順，將419kW的最大功率更高效地傳至驅(qū)動輪。

　　同級別超跑比拼 邁凱倫570S勝于保時捷911 Turbo S

　　邁凱倫570S在與同級別保時捷911 Turbo S的對比中，其419kW的最大輸出功率占據(jù)優(yōu)勢，此外，由于570S的引擎采用8汽缸設(shè)計，因此在渦輪壓力的標(biāo)定上能夠相對激進(jìn)，使得該引擎在出力特性及可靠性方面均優(yōu)于保時捷的6缸水平對置引擎。

　　邁凱倫車系添新丁 有望在華銷量促增長

　　目前，邁凱倫P1、625C、650S coupe和650S spider四款車型均已在華銷售，而在競爭激烈的中國超跑市場中，邁凱倫不乏強(qiáng)勁的競爭對手，因此在華推出全新車型的策略使其具備更強(qiáng)競爭力。從2013年開始，邁凱倫的銷量和利潤均取得大幅增長，2014年的銷售數(shù)字更是再創(chuàng)歷史新高，這與邁凱倫在新車型研發(fā)上的大量投入密不可分。而隨著570S及衍生車型的上市，邁凱倫距離2017年全球4000臺銷量的目標(biāo)又近了一步。