按照菲亞特克萊斯勒戰(zhàn)略規(guī)劃，將加快推動旗下汽車的電氣化發(fā)展進程，通過發(fā)力混合動力車型降低油耗，以應(yīng)對全球各地最新燃油消耗及排放法規(guī)，并提升自身電氣化產(chǎn)品市場競爭力。近日菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)((Sergio Marchionne)表示，公司計劃推出插電混動版Jeep大切諾基。此外通過查詢Jeep新車規(guī)劃了解到，新一代大切諾基將于2017年發(fā)布，插電混動版車型預(yù)計將于其后面世。

　　如今世界各地對汽車產(chǎn)品燃油消耗及尾排排放法規(guī)對日趨收緊，馬爾喬內(nèi)表示，公司需要更多地借助電氣化技術(shù)來滿足企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性法規(guī)。以美國為例，美國市場上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到約合百公里4.3L油耗；中國方面，到2020年，乘用車(含新能源車)新車整體油耗降至5L/百公里。對于產(chǎn)品偏向大型SUV和皮卡等車型的克萊斯勒而言，無疑需要加快電氣化產(chǎn)品的研發(fā)及投放，以滿足油耗要求。馬爾喬內(nèi)透露，公司計劃為Jeep旗下大切諾基推出插電混動版車型。

　　按照菲克集團規(guī)劃，未來將加速提升Jeep的品牌價值，將其打造成更具影響力的國際大品牌，并規(guī)劃為Jeep品牌推出多款全新車型。其中Jeep目前產(chǎn)品陣容中的旗艦SUV——大切諾基將于2017年推出換代產(chǎn)品，插電混動版車型預(yù)計將基于新一代大切諾基研發(fā)打造，將于其后發(fā)布。此外為達(dá)到更輕的車身重量以進一步提升燃油經(jīng)濟性，鋁制材料等輕量化技術(shù)也有望在插電混動版大切諾基車身上得到應(yīng)用。

　　在大切諾基所處的中大型SUV市場，插電混動版車型正悄然崛起。已發(fā)布的奧迪Q7 e-tron插電式混動版、沃爾沃XC90 T8插電混動版均是其中的佼佼者，即將在市場上占得先機。與Jeep家族一樣注重于打造SUV產(chǎn)品的路虎品牌，也在醞釀攬勝家族中的插電混動車型，大切諾基插電混動版未來上市后難免要與之正面競爭。

　　按照菲克集團的新能源車路線，未來將重點發(fā)展混合動力和天然氣動力車型，而燃料電池車已經(jīng)被放棄。馬爾喬內(nèi)表示：“如果從碳排放的角度來對我們進行評估，插電版應(yīng)該是最有利的選擇。電動時代正在來臨，不管我們愿不愿意。”