三菱新款歐藍(lán)德日前已在日本市場(chǎng)正式上市，該車不僅采用新穎的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。三菱汽車常務(wù)執(zhí)行董事產(chǎn)品執(zhí)行董事兼電動(dòng)汽車事業(yè)本部長(zhǎng)岡本金典表示：“為了搭配更具高級(jí)感的內(nèi)外裝，行駛性能也進(jìn)行了改進(jìn)”。近日，網(wǎng)通社從日本媒體日經(jīng)BP社了解到：三菱新款歐藍(lán)德的插電式混合動(dòng)力版本將于7月9日在日本率先上市，新車通過(guò)更改插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制、減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦、提高電動(dòng)部件效率等多方面的調(diào)整，百公里綜合油耗僅為5L，相對(duì)現(xiàn)款車型降低了超過(guò)7%。

　　對(duì)于歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力版本的定位，實(shí)際上一直是三菱旗下主打歐洲市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，“歐藍(lán)德PHEV的很多用戶是從歐洲高檔車轉(zhuǎn)投而來(lái)的。”不過(guò)隨著其他汽車廠商為應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，“今后，歐洲廠商也將不斷推出與我們競(jìng)爭(zhēng)的PHEV”，三菱汽車董事、社長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官相川哲郎說(shuō)。新車將于7月9日率先在日本本土市場(chǎng)上市，隨后在年內(nèi)將陸續(xù)在全球其他市場(chǎng)投放。

　　在動(dòng)力方面，三菱新歐藍(lán)德插電混動(dòng)版采用的全新CVT無(wú)級(jí)變速器，可提升加速性能，換擋更加并順，并且扭矩傳遞也更加迅速和有效。另外，全新歐藍(lán)德的平臺(tái)經(jīng)過(guò)細(xì)致的改良，新車的震動(dòng)和噪音都會(huì)得到降低，并且車身和懸架的剛度也得到加強(qiáng)，安全指數(shù)大幅提升。在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到60.8km。

　　鑒于平臺(tái)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整，三菱新歐藍(lán)德在動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得以很大提升。值得一提的是，新歐藍(lán)德的混合動(dòng)力版本還通過(guò)更改插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制、減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦、提高電動(dòng)部件效率的方式，令該車燃油經(jīng)濟(jì)性在現(xiàn)款基礎(chǔ)上得以更大提升，百公里綜合油耗從現(xiàn)款的5.4L降低至5.0L，降幅達(dá)到7.4%。

　　此外，三菱新歐藍(lán)德在車身尺寸方面也進(jìn)行了調(diào)整，新款歐藍(lán)德PHEV的長(zhǎng)、寬、高分別為4695/1800/1710mm，軸距為2670mm，長(zhǎng)度和高度分別加長(zhǎng)40mm、30mm。值得一提的是，該車依然為消費(fèi)者提供了5座以及7座兩種不同版本，由于車身的加長(zhǎng)和加高，新車在空間上表現(xiàn)將更為可觀，這也比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“喜好”，因此新車最早有望在今年年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)。