寶馬全新7系已在今年推出，其先進的科技配置，豪華的駕乘感受刷新了寶馬旗艦轎車的造車水平新高度。而在動力方面，因為是旗艦車的緣故，其搭載的都是3.0或以上的大功率發(fā)動機，而對于現(xiàn)在節(jié)能減排和搭載小排量的趨勢，寶馬勢必也會在7系上實施。網(wǎng)通社經(jīng)過梳理寶馬X5和7系的相關(guān)信息后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在X5已經(jīng)要推出搭載2.0T發(fā)動機的車型，而全新7系中有一款3.0L自然吸氣發(fā)動機車型，相比于3.0L，2.0T動力更為充沛，所以7系沒有理由不換更小排量的渦輪增壓發(fā)動機。

　　目前寶馬X5即將推出搭載2.0T版本的車型xDrive28i，而寶馬7系因為車身采用了碳纖維復合材料等新型材料車重有了明顯降低，相比于X5更輕，既然X5搭載2.0T動力都能保持充沛，7系搭載2.0T后完全沒問題，而且性能將比X5更好。而搭載了小排量發(fā)動機后全新7系的入門版車型的售價勢必會有所降低，這樣既保證了動力又做到更具性價比，這種一舉兩得的事寶馬沒有理由不做。

　　現(xiàn)在寶馬搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機的730Li車型在動力方面最大功率190kW，峰值扭矩310Nm；而寶馬的2.0T渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)出180 kW的最大功率，350 Nm的峰值扭矩，相比3.0L毫不遜色而且扭矩還更大。而且根據(jù)X5上得到的油耗數(shù)據(jù)推斷，在搭載2.0T發(fā)動機后整車的綜合油耗還會有所降低，總之擁有更先進技術(shù)和更小排量的2.0T發(fā)動機取代3.0L發(fā)動機是必然趨勢，相信這只是時間的問題。

　　目前寶馬新7系入門版所搭載的發(fā)動機排量為3.0L，因車型所搭載相對較大排量的發(fā)動機令其在國內(nèi)的消費稅為車價的12%，換搭2.0T小排量發(fā)動機之后，所需要支付消費稅將進一步降低，消費稅稅率將從原先3.0L排量的12%降低7個百分點，現(xiàn)在3.0L入門版本寶馬新7系官方指導售價為93.35萬元，將來搭載2.0T發(fā)動機后，入門售價將有望下調(diào)至少65000元，這樣寶馬新7系起售價將降低至86.85萬元。

　　和寶馬X5一樣，全新寶馬7系也將基于2.0T版本車型推出插電混動版本車型，根據(jù)X5的2.0T插電混動動力水平，2.0T發(fā)動機加電動機二者共同工作時，聯(lián)合最大功率可達230kW，峰值扭矩則達到了450N·m。這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)達到了3.0T版本車型的水平，而搭載混動技術(shù)之后油耗也將大大降低。相信隨著2.0T版本車型和2.0T混動版本車型的推出，寶馬新一代7系將在產(chǎn)品類型上將更加多元，從而能被更多消費者選擇。