凱迪拉克作為通用旗下唯一的豪華品牌，旗下車型多為6速自動(dòng)變速箱，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬等卻都已經(jīng)率先普及8速自動(dòng)變速箱。隨著凱迪拉克的復(fù)興計(jì)劃的逐步推進(jìn)，未來普及更多檔位的變速箱開始提上日程。日前，博格華納獲悉：該公司將為通用提供8速自動(dòng)變速箱，其中凱迪拉克品牌2016款凱迪拉克CT6、CTS等5款新車型均將搭載該款變速箱，這也使得凱迪拉克在變速箱層面上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮小差距。

　　目前凱迪拉克在華銷售的ATS-L、XTS、CTS、SRX所匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為6速自動(dòng)變速箱，在自主品牌都已經(jīng)開始普及更多檔位變速箱的現(xiàn)今中國汽車市場(chǎng)，凱迪拉克作為豪華品牌顯然不足以滿足消費(fèi)者的需求。搭載檔位更多、技術(shù)含量更強(qiáng)的變速箱更能有助于凱迪拉克追趕國際一線豪華品牌的步伐。凱迪拉克并未采用時(shí)下較為流行的雙離合以及CVT變速箱，而是采用更加可靠耐用的AT變速箱，并且由6速升級(jí)至8速，提升旗下車型品質(zhì)。

　　在上海通用“2020”戰(zhàn)略當(dāng)中，上海通用將積極踐行節(jié)能減排，全面推行電氣化技術(shù)。2017年上海通用旗下產(chǎn)品將全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停技術(shù)。而凱迪拉克作為旗下豪華品牌，未來將首當(dāng)其沖，而未來將搭載的8速自動(dòng)變速箱在啟停方面的支持有較大進(jìn)步。為了增強(qiáng)變速箱的啟停功能，博格華納的Eco-Launch™電磁閥能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮迅速、安靜以及順滑的作用。該公司表示，其技術(shù)能夠使變速箱在0.3秒鐘之內(nèi)準(zhǔn)備好，讓汽車重新啟動(dòng)。

　　檔位越多，變速箱的齒輪比也會(huì)有所調(diào)整，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的改善也有一定促進(jìn)作用，以寶馬3系的8AT為例，在100km/h續(xù)航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1600轉(zhuǎn)左右，這能夠一定程度上降低車型的油耗。據(jù)博格華納介紹，8AT較6AT的燃油經(jīng)濟(jì)性最高可提升5%左右，并且得益于啟停系統(tǒng)的的加入，車輛的油耗還有望進(jìn)一步降低。

　　據(jù)了解，未來博格華納8速自動(dòng)變速箱將率先搭載于2016款凱迪拉克CT6、CTS以及ATS車型上。其中CT6作為即將入華的旗艦車型，受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，搭載8速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也讓人期待。除上述車型外，現(xiàn)款SRX的換代車型XT5、全尺寸SUV凱雷德均將換裝全新變速箱，大面積普及8速自動(dòng)變速箱使得凱迪拉克整體“硬件”有所提高，這有助于其在豪華市場(chǎng)中取得優(yōu)異成績(jī)。

　　擁有更高技術(shù)含量的核心部件的加入，凱迪拉克旗下車型與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離在逐漸拉近，并且隨著凱迪拉克復(fù)興計(jì)劃的開啟，該品牌將一改以往形象，高端車市場(chǎng)的格局也有望改寫，這為消費(fèi)者在傳統(tǒng)德系三強(qiáng)之外提供另外一種選擇。