奧迪此前正式發(fā)布了旗下全新一代A4轎車，包括外觀、配置、動力以及重量上的全面優(yōu)化，吸引了眾多車迷的關(guān)注。近日，一汽-大眾奧迪內(nèi)部知情人士表示：該款新車將在明年正式在華投產(chǎn)，并同樣將針對軸距進(jìn)行加長以滿足中國消費(fèi)者的需求。縱觀目前該級別市場中，寶馬3系和奔馳C級軸距均已達(dá)到2920mm，作為競爭對手的A4自然也或?qū)⑦_(dá)到這一數(shù)值，已增強(qiáng)其在市場中的競爭力。不過目前海外標(biāo)軸版A6的軸距數(shù)值為2910mm，意味著未來全新A4國產(chǎn)后的軸距將長于A6。

　　奧迪A4一直是該品牌最為重要的車型之一，作為一款主要面向年輕人的產(chǎn)品，全新一代A4則在設(shè)計上更趨向于運(yùn)動，同時科技感十足。包括虛擬駕駛艙技術(shù)和全新四缸發(fā)動機(jī)等，進(jìn)一步提升了該款產(chǎn)品在市場中的競爭力。據(jù)了解，該款新車有望在明年國產(chǎn)上市，屆時將針對軸距進(jìn)行全面提升。

　　目前多數(shù)新車實(shí)現(xiàn)在華國產(chǎn)后，都會針對軸距進(jìn)行加長，從而滿足國人對于車內(nèi)空間的要求，而奧迪作為首個將豪華車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的企業(yè)，自然深知其重要性，并且目前國產(chǎn)的A4和A6兩款車型均進(jìn)行了加長。不過隨著近幾年競爭對手也將重點(diǎn)轉(zhuǎn)投中國市場，寶馬3系和奔馳C級的軸距增加至2920mm，已使現(xiàn)在A4毫無優(yōu)勢可言，隨著全新一代車型的發(fā)布，相信未來國產(chǎn)后的新A4也將會超過2920mm這一數(shù)值。同時反觀目前奧迪產(chǎn)品線，旗下中大型轎車A6，海外未加長版本的軸距數(shù)值為2912mm，可以看出未來國產(chǎn)A4將超過A6。

　　在動力方面，海外發(fā)布的全新一代A4將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率100kW，峰值扭矩為250N·m；除此之外，新車型還采用了奧迪全新研發(fā)的高效節(jié)能2.0T發(fā)動機(jī)，可輸出140kW最大功率以及320Nm峰值扭矩，根據(jù)奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動機(jī)在全新A4上的百公里油耗僅為4.8L；此外，新車還將搭載一款動力輸出更強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為185kW、峰值扭矩370Nm。傳動方面，新車匹配6速手動、7速S tronic雙離合以及8速tiptronic自動變速箱。

　　全新一代A4采用了第二代MLB Evo模塊化平臺，該平臺在車身尺寸上的靈活性極好，并且采用大量高強(qiáng)度鋼以及鋁合金等輕量化材料。重量相比現(xiàn)款車型而言減重120公斤，更有助于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。同時奧迪推出的虛擬駕駛艙也在全新A4上進(jìn)行搭載，其將車輛內(nèi)部大部分控制系統(tǒng)集成于位于儀表盤的12.3英寸液晶屏幕上，可顯示包括信息娛樂、導(dǎo)航以及奧迪connect等界面。