東風(fēng)雪鐵龍旗下新款C4L剛剛正式上市，新車首次搭載了1.2THP的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗僅有5.4L。目前小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，更多汽車廠家均開(kāi)始全面使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)這種“排量小、動(dòng)力足”特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用到更多車型上。近日，東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部部長(zhǎng)孫亦文先生在與媒體溝通時(shí)表示：“在新C4L搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)后，東風(fēng)雪鐵龍將普及1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。”未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍旗下愛(ài)麗舍、C4以及C3-XR都將有望搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東風(fēng)雪鐵龍新C4L在上市后，新車此前所使用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)代替。雪鐵龍同集團(tuán)的兄弟品牌標(biāo)致已經(jīng)在2008車型(海外)上使用了1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致2008與雪鐵龍C3-XR同是出自PSA集團(tuán)旗下EMP1平臺(tái)的產(chǎn)品。目前，現(xiàn)款C3-XR僅有1.6L和1.6THP兩種動(dòng)力配置車型。未來(lái)，新C3-XR將有望搭載1.2THP替代現(xiàn)款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，采用了許多先進(jìn)技術(shù)。渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變正時(shí)系統(tǒng)一個(gè)不少，可以說(shuō)麻雀雖小五臟俱全。未來(lái)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)除了將應(yīng)用在新C3-XR上，東風(fēng)雪鐵龍旗下未來(lái)新A級(jí)車C4與新愛(ài)麗舍都有望使用這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)的首臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著優(yōu)秀的表現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2015年“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。1.2THP相比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在最大功率表現(xiàn)上略微降低，但是在峰值扭矩上，新車表現(xiàn)遠(yuǎn)高于搭載自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)百公里油耗下降了2.2L，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低能耗，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用是這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)流行趨勢(shì)，大眾旗下多款車型也在使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比中我們看到，大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81Kw，最大扭矩200Nm，百公里綜合油耗5.1L。PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率100Kw，最大扭矩達(dá)到230Nm，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率及峰值扭矩兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上均超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，僅在綜合油耗上高出0.3L/100km，動(dòng)力性能全面超越對(duì)手。