日前，上海大眾正式發(fā)布了斯柯達(dá)全新速派，新車基于大眾MQB平臺(tái)打造，外觀上基本延續(xù)了今年上海車展上亮相的海外版車型。上市時(shí)間方面，據(jù)悉國(guó)產(chǎn)全新速派將于10月正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)版車型將基于海外版車型打造。整體造型借鑒了斯柯達(dá)Vision C概念車的設(shè)計(jì)理念，棱角分明表現(xiàn)有力的直線元素在多處得以體現(xiàn)。具體細(xì)節(jié)之處，前進(jìn)氣格柵依舊承襲了斯柯達(dá)家族式的豎條幅中網(wǎng)，前大燈組融入了“L”狀 的LED光源，顯得十分犀利，霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)顯然與大燈組構(gòu)成了對(duì)稱美，再配以發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上突起的多條折線，讓該車看起來(lái)很立體，且表現(xiàn)出很強(qiáng)的力量感。

　　環(huán)顧四周，側(cè)面設(shè)計(jì)看來(lái)是以簡(jiǎn)潔為原則，亮點(diǎn)在于，筆直的腰線和后門上揚(yáng)的三角窗使新車看起來(lái)更加動(dòng)感。尾部方面，同樣以直線元素來(lái)勾勒的尾燈組與前大燈組相呼應(yīng)，雙邊單出的菱形排氣布局自然也配合了最新設(shè)計(jì)理念，從而使得整體看來(lái)很協(xié)調(diào)。另外，新車輪圈樣式也根據(jù)配置有所區(qū)別，中低配車型會(huì)采用16寸和17寸輪圈，頂配的2.0TSI車型則有專屬的18寸輪圈。

　　車身尺寸方面，全新速派長(zhǎng)寬高分別為4861×1865×1489mm，軸距相比現(xiàn)款車型增長(zhǎng)了80mm，達(dá)到了2841mm。此外，它保留了掀背式尾門設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性。據(jù)悉，其后備箱容積為625L，將后排放倒可擴(kuò)展至1760L。

　　內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾布局整體顯得簡(jiǎn)潔而清晰，中控臺(tái)取消了仿木質(zhì)條紋搭配，取而代之的是簡(jiǎn)單的黑、棕配色，現(xiàn)款車型的四輻式方向盤也改為更具運(yùn)動(dòng)的三輻式， 中控顯示屏看起來(lái)尺寸更大，儀表盤依然為傳統(tǒng)的雙圓式造型，但不再是現(xiàn)款車型上的雙炮筒造型，另空調(diào)出風(fēng)口的形狀也有所變化。總之，整體凸顯出高端大氣范 兒。

　　配置方面，全新速派將配備包括DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、電加熱座椅、一鍵啟動(dòng)、全新一代自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全新的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、XDS電子差速鎖、智能照明系統(tǒng)(帶自動(dòng)遮蔽功能的遠(yuǎn)光燈)等配置。

　　據(jù)了解，斯柯達(dá)新一代速派基于MQB平臺(tái)打造，新車車身重量相比老款車型將減輕75kg。動(dòng)力方面，全新速派有EA211系列下的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，相較現(xiàn)款有所提升，另外還將搭載新一代EA888系列的1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別提升了 14kW和15kW。傳動(dòng)方面，1.4T車型匹配5速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱，1.8T和2.0T車型則匹配7速雙離合變速箱。

　　另?yè)?jù)了解，全新速派未 來(lái)還會(huì)增加插電式混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與集成了電動(dòng)機(jī)的專用變速箱搭配。事實(shí)上，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)在高爾夫GTE、Passat B8上使用。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為斯柯達(dá)的旗艦車型，速派已有八十多年的歷史，國(guó)內(nèi)原來(lái)的名字為昊銳。在國(guó)內(nèi)，自2009年8月上市，其銷量一直不溫不火。后來(lái)，其國(guó)內(nèi)中期改款車型的名 稱變成了英文直譯的速派，但是，似乎更名后的速派仍然未能為斯柯達(dá)帶來(lái)好的銷量。如今，全新一代車型的駕臨，很有希望用年輕時(shí)尚的造型革了原來(lái)商務(wù)中庸且略顯老氣的“命”，況且還有新的MQB平臺(tái)助力，但具體表現(xiàn)還得國(guó)產(chǎn)上市后，由市場(chǎng)說(shuō)了算。