2016年3月26日，吉利汽車正式宣布吉利博越上市。新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為9.88-15.78萬元。

　　吉利博越上市規(guī)模宏大，史無前例，在寧波北侖體藝中心座無虛席，甚至白俄羅斯的副總理居然也來參加博越上市發(fā)布會(huì)，讓人大感驚訝。

　　博越自從2014年開始就頻頻在媒體曝光，并且隨著上市時(shí)間的臨近，博越就越來越成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而國內(nèi)一些主流品牌在最近宣布SUV價(jià)格下調(diào)，更是讓博越的價(jià)格備受期待。

顯然，9.48萬元的價(jià)格受到現(xiàn)場與會(huì)媒體與眾多車主的歡呼。

　　誰也不能否認(rèn)，無論是產(chǎn)品品質(zhì)，還是性能、外觀內(nèi)飾，博越這款SUV都是屬于當(dāng)前市場中的上乘之作。而且由于在過去的市場表現(xiàn)中，吉利在SUV板塊中的表現(xiàn)并不突出。因此這款花費(fèi)三年多時(shí)間推出的SUV產(chǎn)品，將成為吉利打開SUV市場，擺脫SUV跛腳的重要突破。

　　吉利汽車CEO安聰慧就非常明確表示說，2016年，是吉利SUV發(fā)展戰(zhàn)略的元年，是吉利打造強(qiáng)勢品牌的關(guān)鍵之年。

　　吉利汽車為什么會(huì)對(duì)博越有如此的信心，甚至放言吉利敢于和合資公司的產(chǎn)品相競爭。

　　外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力

　　博越的外觀設(shè)計(jì)自不必說。首先在外觀上，吉利博越依舊由彼得··霍布里帶領(lǐng)國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，延續(xù)了博瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一些細(xì)微之處做了調(diào)整，如減少了吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵的網(wǎng)格數(shù)量，提升了前臉整體力量感與優(yōu)雅，也更加簡潔自然。鷹眼造型的LED前大燈，使得車身動(dòng)感十足，充滿了立體感。

　　車身側(cè)面設(shè)計(jì)，博越滲入了奔跑著的獵豹式的腰線，讓車身本身更具有速度與力量。車尾方面，博越雙C造型的LED車尾燈，配合雙排氣管，讓車輛動(dòng)感時(shí)尚氣息十足。而18寸雙五幅閃電輪轂，無疑增添了車輛本身的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)因素。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，許多地方的設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大量中國元素，如靈感來源于西湖拱橋的儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)、水波紋中控面板等等。吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、全景天窗、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等實(shí)用配置。

　　在動(dòng)力上，吉利博越搭載了2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是6擋手動(dòng)和澳大利亞DSI 6速手自一體兩款變速器。其中1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm，最大扭矩為 285N·m/1500-4000rpm。同時(shí)，博越還提供了四驅(qū)車型，配備博格華納提供的NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)，使得車輛的安全性、操控性和越野性能大大提升。

　　安全獨(dú)樹一幟

　　吉利博越特別表達(dá)的賣點(diǎn)之一就是安全。博越全系標(biāo)配ESP等輔助駕駛系統(tǒng)，這使得駕駛者能夠更加靈活應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路環(huán)境。其中，吉利博越配置的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)提供的出色的剎車功能，使得事故發(fā)生率大大降低。這個(gè)系統(tǒng)采用博世全新一代的77G赫茲前置中距離雷達(dá)，最大探測距離達(dá)到160米，雷達(dá)開角達(dá)到正負(fù)45度，目標(biāo)識(shí)別率比現(xiàn)行版本提高三倍以上。在距離碰撞2.5秒，車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒風(fēng)險(xiǎn)；在距離碰撞1.5秒時(shí)進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，再次提醒并作出反應(yīng)；在距離碰撞1秒時(shí)進(jìn)行自動(dòng)剎車。

　　即使遭遇危險(xiǎn)，博越也會(huì)通過“LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)” 和“FCW前方碰撞預(yù)警”等輔助信息，預(yù)判性地對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒。

　　如果事故不可避免要發(fā)生時(shí)，博越將會(huì)啟動(dòng)“AEB自動(dòng)緊急剎車”和“HBA應(yīng)急全力制動(dòng)”等主動(dòng)避禍措施，幫助駕駛者避免事故或減輕事故的傷害程度。

　　而且，吉利博越也還通過籠式高強(qiáng)度吸能車身、防鞭打座椅、限力預(yù)緊式安全帶等減少乘客傷害。同時(shí)，通過車聯(lián)網(wǎng)的緊急救援系統(tǒng)，讓救援力量及時(shí)到達(dá)。即使全車斷電，也可通過頭枕位置邊上的自有電源集成式通訊設(shè)備與救援方取得聯(lián)系。

　　在這里，我特別要提及博越的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。每年有超過50%的交通事故，源于中低速追尾和側(cè)碰。通過配備城市預(yù)碰撞系統(tǒng)及類似的主動(dòng)安全裝備，可以最大限度減少甚至避免此類交通事故的發(fā)生。

　　車內(nèi)空氣凈化卓越

　　對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的追求，是吉利汽車一直努力的目標(biāo)。

　　對(duì)此，吉利博越首先嚴(yán)格選用更加環(huán)保的材料。據(jù)國家檢測中心檢驗(yàn)，車內(nèi)空氣指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是苯、丙烯醛兩項(xiàng)重要指標(biāo)更是低于檢出下限。

　　另外，針對(duì)當(dāng)前霧霾天氣嚴(yán)重，大氣污染治理短期內(nèi)難以改善的情況下，為解決汽車尾氣、霧霾等周邊空氣問題，吉利博越搭載AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，以及車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)，以檢測、阻斷受污染空氣進(jìn)入車內(nèi)。

　　必備的智能互聯(lián)系統(tǒng)

　　目前，汽車的智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為越來越多的汽車標(biāo)配。博越在這個(gè)方面也搭載了車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　其中比較突出的是，博越搭載了一套智能語音交互系統(tǒng)，為用戶提供位置、資訊娛樂和通訊三大服務(wù)。比如，在你準(zhǔn)備出行的時(shí)候，為你提供精準(zhǔn)的3D地圖導(dǎo)航，想聽歌曲的時(shí)候?yàn)槟泓c(diǎn)歌，想了解資訊的時(shí)候?yàn)槟悴?bào)新聞。當(dāng)然，接撥電話、聽讀信息更是輕而易舉。

　　不管如何，吉利博越已經(jīng)上市。今天吉利SUV的競爭力已經(jīng)不可同日而語。那么，吉利博越到底會(huì)影響哪些汽車品牌呢？

　　有人說博越的競爭對(duì)手是同為自主品牌的H6、CS75，但是不可否認(rèn)的是，吉利博越并沒有放棄與合資公司的較量，也許，最終戰(zhàn)勝外資品牌才是吉利博瑞的最大目標(biāo)。

　　吉利汽車在自己的發(fā)展路途中不止一次遭受到質(zhì)疑，比如開始造成的時(shí)候，比如收購沃爾沃的時(shí)候，比如提出要造精品車的時(shí)候，但是每一次無一例外的是，吉利成功了！

　　那么這款作為吉利SUV戰(zhàn)略元年的第一款戰(zhàn)略性SUV產(chǎn)品，博越到底會(huì)在多大程度上沖擊到國內(nèi)外汽車品牌的SUV產(chǎn)品呢？也許，4月份的業(yè)績表現(xiàn)將會(huì)告訴你一個(gè)真正的吉利博越。