近日，杭州很多寶馬車主都遇到這樣的困惑：買寶馬，要交2000元左右的PDI檢測(cè)費(fèi)。更令他們不解的是，PDI檢測(cè)的發(fā)票上寫的竟是“服務(wù)費(fèi)”。據(jù)記者了解，不僅是杭州，長(zhǎng)沙、廈門、南京等多地，近兩年來也發(fā)生過多起類似事件。“如果不交錢，4S店就不讓提車”寶馬車主劉先生反映。

　　PDI屬于售前檢測(cè)

　　PDI檢測(cè)，俗稱新車檢測(cè)。因?yàn)樾萝噺纳a(chǎn)廠商到達(dá)經(jīng)銷商處經(jīng)歷了上千公里的運(yùn)輸路途和長(zhǎng)時(shí)間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢測(cè)是新車在交付前必須通過的一項(xiàng)檢查。這項(xiàng)檢查通常由服務(wù)部門的PDI專員來完成，確認(rèn)正常后簽字。據(jù)了解，以前這筆檢測(cè)費(fèi)是由4S店承擔(dān)的，現(xiàn)在開始向車主收取了。

　　采訪中，車主張女士表示，PDI檢測(cè)屬于售前檢測(cè)，消費(fèi)者花錢買車，經(jīng)銷商就應(yīng)該交付給客戶一輛合格的車，這筆錢為什么要讓消費(fèi)者來埋單？當(dāng)時(shí)買車時(shí)，銷售員告訴孫先生PDI是要把車上的某些電子系統(tǒng)激活，如果不激活，車輛將不能正常使用。對(duì)此，孫先生說，激活系統(tǒng)就如同我買車你給我鑰匙一樣，這是經(jīng)銷商應(yīng)盡的義務(wù)。記者發(fā)現(xiàn)，PDI檢測(cè)費(fèi)收取并不是所有寶馬4S店統(tǒng)一所為，而同一店的消費(fèi)者待遇也不一樣。如果消費(fèi)者堅(jiān)決抵抗，這筆費(fèi)用還是能夠免交的。而對(duì)于不知真相的車主，就很容易被4S店“霸王”了。

　　寶馬否認(rèn)收費(fèi)

　　據(jù)了解，目前，多地消協(xié)以及物價(jià)部門已經(jīng)對(duì)寶馬收取PDI檢測(cè)費(fèi)事件展開調(diào)查。希望廠家規(guī)范整頓合作4S店的侵權(quán)行為，向消費(fèi)者退還已收取的PDI檢測(cè)費(fèi)。

　　采訪中很多消費(fèi)者向記者表示，4S店告訴他們，PDI收費(fèi)是廠家的要求，而記者采訪寶馬(中國(guó))時(shí)，卻得到了相反的答案。7月20日記者撥通寶馬(中國(guó))的客戶服務(wù)中心的熱線400-800-6666，詢問有關(guān)寶馬PDI檢測(cè)收費(fèi)事宜。得到的回復(fù)是，PDI檢測(cè)不需要向客戶收費(fèi)，這筆收費(fèi)屬于4S店自己的行為。他們建議客戶先與經(jīng)銷商溝通，如果不滿意，需要幫助，寶馬(中國(guó))服務(wù)中心可以幫助客戶與4S店協(xié)商，但是至于經(jīng)銷商能否退還這筆費(fèi)用，還要經(jīng)銷商自己決定。

　　由此可見，寶馬(中國(guó))早就知道4S店收取PDI檢測(cè)費(fèi)的事情，而對(duì)這種行為他們采取的是幫助車主與經(jīng)銷商協(xié)商的曖昧態(tài)度，也許正是這種模糊的態(tài)度，才讓4S店的收費(fèi)行為變得理直氣壯，日子久了PDI收費(fèi)自然成了不成文的潛規(guī)則。

　　嚴(yán)懲壟斷行為

　　北京市律師協(xié)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)專業(yè)委員會(huì)主任、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌接受記者采訪時(shí)表示，4S店的這種行為屬于強(qiáng)制性交易，霸王條款。他說，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第23條規(guī)定“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證在正常使用商品或者接受服務(wù)的情況下其提供的商品或者服務(wù)應(yīng)當(dāng)具有的質(zhì)量、性能、用途和有效期限”。4S店賣出的車必須保證是質(zhì)量合格的，有義務(wù)幫助消費(fèi)者激活系統(tǒng)，完成PDI檢測(cè)這是生產(chǎn)者銷售者的義務(wù)，收費(fèi)侵犯了消費(fèi)者公平交易權(quán)，是一種強(qiáng)制行為。另外，授權(quán)4S店經(jīng)營(yíng)的汽車品牌企業(yè)寶馬，也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任。對(duì)于PDI檢測(cè)的發(fā)票變成了“服務(wù)費(fèi)”的事情，邱寶昌建議消費(fèi)者可以拒交，并且要到有關(guān)部門去舉報(bào)，維護(hù)自己的權(quán)益。

　　眾所周知，廠商關(guān)系天生的不平等是與生俱來的。盡管他們之間系屬于合同授權(quán)關(guān)系，但是實(shí)際上，汽車企業(yè)一直在很強(qiáng)勢(shì)的對(duì)整車、配件、售后服務(wù)的價(jià)格進(jìn)行限定。最近北京梅賽德斯奔馳銷售有限公司高調(diào)宣布，在全國(guó)范圍內(nèi)下調(diào)汽車的售后保養(yǎng)費(fèi)用。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士表示，奔馳的“越俎代庖”正體現(xiàn)了目前汽車廠商的主仆關(guān)系。保養(yǎng)價(jià)格的調(diào)整應(yīng)該是在4S店的自主定價(jià)范圍內(nèi)，現(xiàn)在卻讓車企做了主。

　　寶馬PDI檢測(cè)收費(fèi)也是如此。中國(guó)汽車流通學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊告訴記者，這體現(xiàn)了目前我們品牌管理規(guī)定存在的缺陷。如果品牌管理規(guī)定修訂實(shí)施后，創(chuàng)建一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，4S店就能夠?qū)崿F(xiàn)真正的自我了。羅磊說，很明顯，如果是寶馬要求4S店收費(fèi)，或者是幾家4S店形成了價(jià)格聯(lián)盟，這都具備了壟斷行為的特征。具體而言，汽車供應(yīng)商直接固定或限定經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)售價(jià)、固定經(jīng)銷商的銷售利潤(rùn)、限制經(jīng)銷商給客戶的最高折扣、限定轉(zhuǎn)售價(jià)格波動(dòng)幅度；這些行為都有可能被認(rèn)定為構(gòu)成《反壟斷法》所規(guī)制的壟斷行為。有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)懲。

　　對(duì)于目前狀況，有關(guān)人士建議消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，首先消費(fèi)者在購(gòu)車消費(fèi)前，一定要弄明白有哪些收費(fèi)項(xiàng)目，搞清楚自己的錢花在了什么項(xiàng)目上，哪些項(xiàng)目有計(jì)價(jià)不清的地方。其次，保存好相關(guān)證據(jù)，交費(fèi)后，一定要向商家索要正式票據(jù)，并加蓋與經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)名稱一致的公章、財(cái)務(wù)章或發(fā)票專用章。要妥善保管好發(fā)票、服務(wù)章程、消費(fèi)協(xié)議和相關(guān)票據(jù)等消費(fèi)憑證，并詳細(xì)核對(duì)所使用產(chǎn)品和接受服務(wù)的金額和名目。另外，發(fā)生問題或引發(fā)爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)與商家交涉或協(xié)商。協(xié)商不成的，可持有效證據(jù)向工商、消協(xié)等部門投訴或向人民法院起訴，依法維護(hù)自身合法權(quán)益。