2024年10月24日 星期四
菲亞特克萊斯勒汽車公司10日發(fā)布公告稱，集團(tuán)旗下的法拉利公司董事長(zhǎng)蒙特澤莫羅將于10月13日離職，由集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾基翁內(nèi)兼任法拉利董事長(zhǎng)。
這讓近來對(duì)該集團(tuán)內(nèi)高層意見分歧的傳聞水落石出。公報(bào)對(duì)蒙特澤莫羅以往業(yè)績(jī)予以肯定，稱自1991年其任法拉利董事長(zhǎng)以來，無論是在技術(shù)以及組織方面，都帶領(lǐng)公司取得了長(zhǎng)足發(fā)展。
但是，集團(tuán)公司顯然對(duì)法拉利近年來在賽車領(lǐng)域成績(jī)下滑不滿意。上周日F1意大利大獎(jiǎng)賽之后，法拉利車隊(duì)的賽季排名降至第四。馬爾基翁內(nèi)日前對(duì)這一結(jié)果表示“不能接受”，認(rèn)為法拉利沒有能夠貫徹集團(tuán)發(fā)展意圖，占據(jù)在賽車領(lǐng)域應(yīng)有的地位。
有意大利媒體也指出，前一段時(shí)間，蒙特澤莫羅一直堅(jiān)持保持法拉利在集團(tuán)相對(duì)獨(dú)立的地位，這同馬爾基翁內(nèi)所倡導(dǎo)的集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)一步整合高端市場(chǎng)存在明顯分歧。蒙特澤莫羅主張將法拉利的年銷量控制在7000輛，以保證品牌的獨(dú)特性。而馬爾基翁內(nèi)則堅(jiān)持將法拉利融入菲亞特，以實(shí)現(xiàn)菲亞特的高端化，利于同寶馬等德系汽車制造商展開競(jìng)爭(zhēng)。
母公司菲亞特集團(tuán)持有法拉利公司90%的股份，在并購了克萊斯勒汽車公司之后，新成立的菲亞特克萊斯勒汽車公司計(jì)劃于10月份在紐約完成上市。
