2024年10月24日 星期四
據(jù)印度媒體報(bào)道，馬恒達(dá)首席采購(gòu)官Hemant Sikka近日表示，該公司計(jì)劃在未來(lái)五年中每年減少10%的供應(yīng)商，將供應(yīng)商總數(shù)由目前的650家精簡(jiǎn)到450家。
在過(guò)去的一年半時(shí)間里，隨著馬恒達(dá)將兩輪車以及卡車業(yè)務(wù)并入母公司，該公司的兩輪車、商用車、乘用車及拖拉機(jī)零部件都已經(jīng)開始進(jìn)行集中采購(gòu)。這種方式至少能夠?yàn)轳R恒達(dá)節(jié)約2-3%的采購(gòu)成本，并且使供應(yīng)鏈更加高效。
Hemant Sikka表示，“這是一個(gè)雙贏的戰(zhàn)略。向同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)不同的產(chǎn)品，公司一方能夠獲得交易中的便利，節(jié)約采購(gòu)成本以及提高其它方面的效率，同時(shí)供應(yīng)商也能獲得更大的交易規(guī)模。而且供應(yīng)商不再像以前一樣在三個(gè)不同的部門之間來(lái)回切換，只需要面對(duì)一個(gè)集中的采購(gòu)部門。”
有分析指出，馬恒達(dá)此舉對(duì)公司整體的收益影響并不大。相比于已經(jīng)成熟的多功能車和拖拉機(jī)業(yè)務(wù)，這項(xiàng)舉措對(duì)剛起步的商用車及兩輪車幫助會(huì)更明顯。
印度Karvy股票經(jīng)紀(jì)分析師Mitul Shah指出，由于多功能車采購(gòu)量較大，公司已經(jīng)從供應(yīng)商那里獲得了優(yōu)惠的價(jià)格，而卡客車和兩輪車的采購(gòu)量還比較小，因此這兩者才是集中采購(gòu)最大的受益方，能夠從拖拉機(jī)和多功能車零部件的大量采購(gòu)中降低成本。從整體來(lái)看，利潤(rùn)的增長(zhǎng)不會(huì)大于30-40個(gè)基點(diǎn)(即0.3%-0.4%)，但隨著采購(gòu)量的提升還有擴(kuò)大的可能。
